時(shí)報(bào)訊（記者 王梓）很多市民都曾聽(tīng)說(shuō)過(guò)汽車碰撞試驗(yàn)和C-NCAP汽車安全評(píng)價(jià)體系，知道通過(guò)這個(gè)評(píng)價(jià)體系可以測(cè)試汽車的安全性。但很少有市民知道汽車碰撞試驗(yàn)分為哪幾種，如何進(jìn)行打分，試驗(yàn)中會(huì)測(cè)試哪些指標(biāo)等。為此，記者近日采訪到中國(guó)汽車技術(shù)研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人，帶您走近汽車碰撞試驗(yàn)，讓您今后購(gòu)買汽車心中更有譜。

　　按照最新的C-NCAP管理規(guī)則，汽車碰撞試驗(yàn)分為哪幾種呢？相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，在最新的2015版規(guī)則中，碰撞試驗(yàn)、低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)（鞭打試驗(yàn)）為C-NCAP 的正式評(píng)價(jià)項(xiàng)目。試驗(yàn)將從正面碰撞、正面部分碰撞、側(cè)面碰撞、后側(cè)來(lái)車碰撞四方面對(duì)車輛進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　碰撞試驗(yàn)分為正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)以及可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)三種。在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，重點(diǎn)考察的是車輛的約束系統(tǒng)。試驗(yàn)車輛將100%重疊正面沖擊固定剛性壁障，根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)，工作人員可以用來(lái)測(cè)量前排人員頭頸、胸、大腿小腿受傷害情況、后排人員頭頸、胸受傷害情況來(lái)進(jìn)行打分；正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)重點(diǎn)考察的是車身結(jié)構(gòu)，可以用來(lái)測(cè)量前排人員頭頸、胸、大腿小腿受傷害情況以及后排人員頭、頸、胸的受傷害情況；側(cè)面可變形移動(dòng)壁障碰撞主要考察的側(cè)面車身結(jié)構(gòu)及約束系統(tǒng)，用以測(cè)量前排人員頭頸、胸、腹部、骨盆以及后排人員頭、骨盆的受傷害情況。

　　鞭打試驗(yàn)則主要考察前車駕駛員頸部保護(hù)，將試驗(yàn)車輛駕駛員側(cè)座椅及約束系統(tǒng)仿照原車結(jié)構(gòu)，固定安裝在移動(dòng)滑車上，滑車模擬后碰撞過(guò)程。座椅上放置假人，通過(guò)測(cè)量后碰撞過(guò)程中頸部受到的傷害情況，用以評(píng)價(jià)車輛座椅頭枕對(duì)乘員頸部的保護(hù)效果。

　　據(jù)悉，C-NCAP 中最高得分為62 分。若測(cè)試車輛在碰撞試驗(yàn)中獲得60分及以上，可以獲得五星加評(píng)價(jià)。得分低于60分，大于等于52分，為五星評(píng)價(jià)，此后每8分為一級(jí)別，以此類推，而低于28分的車輛均為1星評(píng)價(jià)。中汽研中心會(huì)在每年的3、6、9、12月對(duì)外公布相關(guān)車型的得分，為消費(fèi)者提供指導(dǎo)。

　　“在C-NCAP試驗(yàn)中得分越高，安全系數(shù)相對(duì)就比較高，對(duì)消費(fèi)者的人身安全有著更好的保護(hù)作用?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人指出，不過(guò)，需要提醒消費(fèi)者注意的是，汽車安全評(píng)價(jià)得分高只是相對(duì)安全。在實(shí)際行車中，沒(méi)系安全帶、酒駕、超載等因素同仍會(huì)威脅人身安全。因此，建議消費(fèi)者一定要遵守交通規(guī)則，安全行車。