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用戶要在國產(chǎn)化自主化中起主導(dǎo)作用

  • 發(fā)布時間：2014-12-17 01:31:21  來源：科技日報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　從我們二號線首次引進跨座式單軌以后，從最初勉強達到70%的國產(chǎn)化率，現(xiàn)在已經(jīng)達到93%了。整個單軌關(guān)鍵技術(shù)，已經(jīng)完全由國內(nèi)機構(gòu)掌握。在國內(nèi)已經(jīng)形成了比較完整的一個產(chǎn)業(yè)鏈，很多產(chǎn)品的性能和指標都已經(jīng)超過了國外的同類成品。我們在推廣關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)的時候，基本上都考慮兩家以上，以利于這個產(chǎn)品的競爭和發(fā)展。通過這么多年不斷的國產(chǎn)化工作，我們感覺嘗到了甜頭，大大降低了工程建設(shè)的造價，同時備品備件價格也大幅度降低。我們測算了一下，現(xiàn)在單軌系統(tǒng)里面關(guān)鍵的車輛、道岔設(shè)備，與我們引進的時候比，價格不到當(dāng)初二分之一，備品備件不到當(dāng)初三分之一。這么多年的國產(chǎn)化、自主化工作，我有個體會，最先的二號線的國產(chǎn)化我們是被動的，后來我們感覺到好處，我們變成主動的了。在整個自主化工作當(dāng)中，用戶要起主導(dǎo)作用。為什么？因為各個廠家要有項目依托，用戶要有這個勇氣敢于使用首臺套產(chǎn)品，還是有一定風(fēng)險，用戶要有決心，這是我們的體會。用戶要牽頭來組織這個事。我們重慶的做法就是軌道集團牽頭組織各個廠家來共同攻關(guān)，同時政府部門要在政治上也給予支持。

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