長春軌道客車股份有限公司（簡稱長客股份公司）前身長春客車廠，始建于1954年，是國家“一五”期間156個重點建設(shè)項目之一。2002年改制成為股份公司，現(xiàn)企業(yè)注冊資本為24.53億元。現(xiàn)有員工14000余人，廠區(qū)占地面積495萬平方米。公司現(xiàn)已形成高速動車組、鐵路客車、城市軌道交通車輛、轉(zhuǎn)向架四大制造基地，具有年產(chǎn)500輛鐵路客車、1000輛動車組、1200輛城鐵客車和6000個轉(zhuǎn)向架的生產(chǎn)能力。公司曾先后被認(rèn)定為國家首批“創(chuàng)新型企業(yè)”、首批“技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”和“國家科技興貿(mào)基地”等。

　　企業(yè)研發(fā)能力

　　1.創(chuàng)新平臺 長客股份公司構(gòu)建了科技部國家軌道客車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心，國家發(fā)改委高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室，國家發(fā)改委、科技部、財政部、稅務(wù)總局和海關(guān)總署五部委聯(lián)合認(rèn)定國家級企業(yè)技術(shù)中心三位一體的技術(shù)創(chuàng)新平臺，同時公司還擁有博士后科研工作站等研發(fā)試驗機構(gòu)，全面提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平。

　　2.人才隊伍 長客股份公司擁有一支1500余人高水平的工程技術(shù)人員隊伍，涵蓋系統(tǒng)集成、車體、轉(zhuǎn)向架、網(wǎng)絡(luò)控制、牽引、制動、材料等專業(yè)領(lǐng)域，其中教授級高工40人，獲得國務(wù)院政府特殊津貼專家8人，茅以升鐵道工程師2人，吉林省高級專家5人，為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。

　　3.管理模式 長客股份公司始終加強技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。現(xiàn)已通過了ISO9001質(zhì)量體系、EN15085焊接技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、RAMS工程可靠性管理系統(tǒng)、IRIS國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并引入實施了全球500強廣泛采用的SAP管理系統(tǒng)，管理模式全面與國際接軌。

　　按照精益西格瑪管理理念，梳理確定了涉及科技開發(fā)、產(chǎn)品研發(fā)等五個方面81個流程，有效地保證了公司技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)管理控制工作有據(jù)可依。同時，積極加強研發(fā)信息化管理，建立產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺、科研項目管理平臺等，優(yōu)化集成信息資源，實現(xiàn)平臺化管控和信息資源共享，達到管理系統(tǒng)化、信息化、可視化以及全過程管控的目的，提高了工作效率和工作質(zhì)量。

　　4.產(chǎn)、學(xué)、研合作 長客股份公司組建了“城市軌道客車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，同時是“高速列車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”的理事會成員。充分利用聯(lián)盟成員單位的資源優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，開展產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，提升創(chuàng)新能力和創(chuàng)新水平，實現(xiàn)軌道客車技術(shù)從跟蹤到引領(lǐng)的跨越。

　　同時公司聯(lián)合中國科學(xué)院、中國鐵道科學(xué)研究院、清華大學(xué)等高校、科研院所及相關(guān)配套企業(yè)，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢科技資源，分工協(xié)作，協(xié)同創(chuàng)新，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，快速攻克了關(guān)鍵技術(shù)難題，全面提升了企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。并且公司積極開展國際交流與合作，與香港科技大學(xué)等院校以及西門子、阿爾斯通、日立、龐巴迪等公司建立了長期合作關(guān)系。

　　5.承擔(dān)上級科研課題 近年來，公司先后承擔(dān)了國家科技支撐計劃項目（課題）“高速輪軌鐵路引進、消化吸收與創(chuàng)新”“高速轉(zhuǎn)向架技術(shù)”“100%低地板輕軌系統(tǒng)”；國家863計劃課題“高速列車設(shè)計制造一體化平臺構(gòu)建與典型車型研制”“高速鐵路減振降噪關(guān)鍵技術(shù)”；科技部國際合作項目“不銹鋼高速動車組薄板激光焊關(guān)鍵技術(shù)”“中國—沙特鐵路項目車輛裝備研制”；吉林省重大科技成果轉(zhuǎn)化項目“350km/h高速動車組產(chǎn)業(yè)化”等，為企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新提供了巨大幫助。

　　6.科研資金投入 近年來，長客股份公司大力加強企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新投入，公司科研經(jīng)費投入逐年增加，公司每年的科技經(jīng)費投入占銷售收入達到了5%以上，為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供資金支持。

　　企業(yè)產(chǎn)品平臺

　　1.鐵路客車、動車組 鐵路客車方面，公司成功研制了25型系列客車，并研制了出口巴基斯坦寬軌鐵路客車、出口澳大利亞不銹鋼雙層鐵路客車等產(chǎn)品。

　　高速動車組方面，公司在引進消化吸收的基礎(chǔ)上，搭建了時速200—250km/h和300—350km/h兩個高速動車組產(chǎn)品平臺。在200km/h—250km/h高速動車組平臺上，長客股份公司研制生產(chǎn)了“和諧號”CRH5動車組，在京—哈、京—廣、膠—濟、石—太、長—吉鐵路上批量投入運營。在300km/h—350km/h高速動車組平臺上，長客股份公司研制生產(chǎn)了CRH380BL京滬、CRH380B高寒、CRH380CL新一代高速動車組。2011年6月30日首批新一代CRH380BL高速動車組在京滬高速鐵路上正式投入運營。2012年12月1日CRH380B高寒動車組在哈爾濱—大連高速鐵路正式批量投入運營，該動車組是針對高寒車運用環(huán)境進行適應(yīng)性優(yōu)化，在車輛材料低溫特性、車體防雪密封性和隔熱保溫性等方面進行了改進，電氣、制動、轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)相應(yīng)提高了低溫適應(yīng)性，是目前我國唯一的時速350公里速度級的高寒動車組。

　　同時在以上平臺基礎(chǔ)上，自主搭建了兼顧160—250km/h的城際動車組平臺，開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CJ-1型城際動車組，目前車輛已完成型式試驗。與此同時，公司正在開展混合動力動車組、中國標(biāo)準(zhǔn)動車組等產(chǎn)品的研制開發(fā)工作。

　　2.城市軌道車輛 長客股份公司先后開發(fā)了65種城軌車、試制了3種磁浮車，開發(fā)生產(chǎn)了一系列國內(nèi)首創(chuàng)新產(chǎn)品。搭建了A、B、C型不銹鋼、鋁合金地鐵車輛平臺，低地板車、直線電機車和磁懸浮車等特種車輛平臺，實現(xiàn)了城市軌道車輛產(chǎn)品的全覆蓋。

　　在此基礎(chǔ)上生產(chǎn)了服務(wù)巴西奧運會的巴西里約1A線、北京地鐵10號線等車輛產(chǎn)品。其中天津輕軌車是國內(nèi)第一批不銹鋼輕軌車，武漢輕軌車是國內(nèi)第一批鋁合金輕軌車，重慶單軌車是國內(nèi)第一批單軌車，長春輕軌車是國內(nèi)第一批鋁合金車體70%低地板輕軌車，北京5號線地鐵車是國內(nèi)第一批不涂裝不銹鋼地鐵車，這些產(chǎn)品多項技術(shù)指標(biāo)達到了世界先進水平，滿足了我國各城市不同用戶需求。

　　企業(yè)創(chuàng)新成果

　　1.突破核心技術(shù) 在車體技術(shù)方面，公司實現(xiàn)平臺化，搭建了鋁合金、不銹鋼、碳鋼材質(zhì)設(shè)計、仿真分析和試驗平臺。自主研發(fā)的CRH380CL型動車組鋁合金車頭達到國際先進水平。

　　在轉(zhuǎn)向架技術(shù)方面，公司實現(xiàn)系列化，構(gòu)建了CRH3型動車組、CRH5型動車組、A型地鐵車、B型地鐵車、干線車、特種車六大轉(zhuǎn)向架產(chǎn)品平臺。開發(fā)出完全自主知識產(chǎn)權(quán)的CW350（D）型轉(zhuǎn)向架，用于時速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組。

　　在列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)方面，公司實現(xiàn)了動車組、城市軌道車輛列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的國產(chǎn)化，并自主開發(fā)了部分應(yīng)用軟件。2012年，在國內(nèi)率先實現(xiàn)了動車組列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的國產(chǎn)化，自主開發(fā)的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)應(yīng)用于CRH5型動車組，并取得了批量裝車的資質(zhì)。2013年，自主開發(fā)CJ-1型城際動車組網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實現(xiàn)硬件及軟件全部自主化。通過以上工作的開展，徹底完成了動車組“大腦”的“中國制造”，打破了國外該項核心技術(shù)的壟斷。

　　2.知識產(chǎn)權(quán)增量較大 目前公司擁有專利618項，其中發(fā)明專利37項。在美國、澳大利亞等國家共申請海外專利24項，申請軟件著作權(quán)7項。已授權(quán)海外專利5項，其中美國獲得發(fā)明專利1項，澳大利亞獲得實用新型4型。2013年“鋁合金車車頭”獲中國專利外觀設(shè)計優(yōu)秀獎。

　　3.科技成果節(jié)節(jié)攀升 近年來，長客股份獲得國家、省部級以上科技成果40余項。其中，CRH380B型高寒高速動車組獲得中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎特等獎，哈爾濱地鐵工業(yè)設(shè)計獲得德國漢諾威“IF”工業(yè)設(shè)計大獎，出口澳大利亞EDI項目車輛獲得澳大利亞“最佳生產(chǎn)工藝獎”，香港西港島項目獲得香港鐵路有限公司工程項目質(zhì)量銅獎。

　　4.市場占有率顯著提升 截至目前，公司累計生產(chǎn)各類鐵路客車、動車組30000多輛，約占全國鐵路客車保有量的40%左右，并投入到京滬、哈大等線路運營；在城市軌道車輛方面，研制了3000多輛新型城鐵車并批量應(yīng)用于北京、上海、廣州、香港等國內(nèi)14個城市，并出口巴西、沙特等6個國家，正在開展美國波士頓項目研制。

　　同時根據(jù)軌道客車技術(shù)發(fā)展和市場需求，并結(jié)合國家動車組“走出去”戰(zhàn)略，長客股份公司將重點開展中國標(biāo)準(zhǔn)動車組（350km/h、250km/h）、出口俄羅斯寬軌高寒高速動車組等項目研制，為動車組走出去奠定堅實基礎(chǔ)。