一家之言

　　“交通安全信息卡”侵犯了消費(fèi)者的自由選擇權(quán)，也涉嫌違反道交法、反壟斷法等法律法規(guī)。有關(guān)部門(mén)明目張膽給特定企業(yè)開(kāi)道，如此親密無(wú)間的政商合作背后有無(wú)利益輸送，應(yīng)一查到底。

　　據(jù)新華社日前報(bào)道，有這樣一種“超?！钡目ǎ好x上是為了便于機(jī)動(dòng)車司機(jī)繳納罰款的“交通安全信息卡”，但實(shí)際上卻是由交警部門(mén)和特定銀行等聯(lián)合推廣、附帶“金融功能”的信用卡。司機(jī)必須攜帶此卡才能獲準(zhǔn)上路，如果不辦，則將面臨新車上牌、舊車年檢等一系列難題。

　　“交通安全信息卡”據(jù)說(shuō)可以便利異地罰款繳存，避免一些人盜用別人的駕駛證處理違章扣分，這樣的便民舉措當(dāng)然是司機(jī)們需要的。不過(guò)，一旦這種便民舉措變成強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)，味道就變了。“交通安全信息卡”再怎么方便，司機(jī)也有不選擇的權(quán)利，政府部門(mén)推出任何便民措施，都不該以強(qiáng)加民眾額外義務(wù)為前提。

　　事實(shí)上，要說(shuō)“交通安全信息卡”便民，也未必真是那回事兒。例如，這種卡只能在被政府部門(mén)指定的一家銀行辦理，且不支持跨行繳費(fèi)。這種罰款劃賬的事情，任何銀行都能做，為什么不能讓司機(jī)用已有的銀行卡開(kāi)通該功能？更何況有的地方很多年前曾要求駕駛?cè)宿k理過(guò)類似的卡，如今又讓人家重辦，這不是折騰人嗎？

　　再如，有的地方規(guī)定，駕駛?cè)松下?、舊車年檢、駕駛員換證，都必須有交通安全信息卡，也就是說(shuō)不開(kāi)卡將寸步難行，這分明在變相刁難駕駛?cè)?。還有，“交通安全信息卡”既能交罰款，又要求隨身帶，必然帶來(lái)大量的資金沉淀，但存在卡里的錢(qián)卻沒(méi)利息，駕駛?cè)藱?quán)益遭到剝奪。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，“交通安全信息卡”不僅侵犯了消費(fèi)者的自由選擇權(quán)，損害了公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也涉嫌違反道交法、反壟斷法等法律法規(guī)。在強(qiáng)調(diào)以憲治國(guó)，依法行政的今天，竟然有政府部門(mén)明目張膽給特定企業(yè)開(kāi)道，這實(shí)在令人匪夷所思。

　　作為行政機(jī)關(guān)，和企業(yè)走得如此之近，為了幫企業(yè)招攬客戶，不惜濫用強(qiáng)制權(quán)，如此親密無(wú)間的政商合作背后，是否存在利益輸送？報(bào)道中提到，某省份的交通安全信息卡有一家名為“萬(wàn)盛達(dá)信息科技有限公司”的企業(yè)自稱參與開(kāi)發(fā)。該公司于2013年9月29日成立，數(shù)月后就承接了這筆“大單”。該公司還宣稱：要在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)省內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員“人人持有”，“形成區(qū)域化專屬壟斷性服務(wù)”。這樣的公司為何能如此神通，其中的貓膩，難道不該查個(gè)清楚嗎？

　　□韓涵（媒體人）