□ 本報記者 王浩奇 張譽耀

　　12月2日是第三個全國交通安全日，今年的主題是“抵制七類違法，安全文明出行”(七類違法即:超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應(yīng)急車道、不禮讓斑馬線)。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是避免交通安全事故發(fā)生的關(guān)鍵。記者采訪了長途客車、公交車、小轎車等多位經(jīng)驗豐富的老司機(jī)，多年經(jīng)歷沉淀下來的好習(xí)慣已經(jīng)根深蒂固，希望他們的經(jīng)驗?zāi)茏尭嗳俗袷亟煌ㄒ?guī)則，抵制七類違法。其實道理很簡單，做法也很簡單，但是堅持20年、30年很不容易，每一項都做好就更不簡單。

　　公交司機(jī)——

　　起步前等3秒

　　關(guān)門前等3秒

　　徐偉是濟(jì)寧城區(qū)25路公交車的線路班長，今年已有30年的公交車駕齡。在城區(qū)跑公交車有別于在其他道路環(huán)境中駕駛其他車輛，首先乘客的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，包括老弱病殘孕，要保證乘客在車廂內(nèi)的安全不是一件容易的事。城區(qū)25路公交車經(jīng)過濟(jì)寧八中、濟(jì)寧七中、安居小學(xué)、安居中學(xué)等學(xué)校，每逢放學(xué)經(jīng)過這些站點，學(xué)生特別集中，徐偉說，學(xué)生的特點是看到公交車來了，就會蜂擁著跑出公交車站“迎接”。遇到這種情況，徐偉就會提前在學(xué)生涌上來的位置停下，避免學(xué)生隨車跑動，發(fā)生交通事故。

　　“起步前等3秒，關(guān)車門前等3秒”，這是徐偉總結(jié)出來的開公交車的經(jīng)驗。有一次公交車進(jìn)站，一位老年人夾著拐棍下車，從攝像頭中看著人已經(jīng)下去了，正想關(guān)門，卻看到老人拐棍的一頭還在車?yán)锩??！靶姨澯械?秒鐘的習(xí)慣，否則萬一夾住拐棍就很可能出現(xiàn)交通事故?！毙靷フf。

　　徐偉上班時間是8小時，其中運行時間占近7小時。這樣日復(fù)一日，相同的工作重復(fù)了30年，“說不煩那是不可能的?！毙靷ヌ寡?，但是“寧等3分，不搶一秒”，多年來，他也練就了常人難以企及的耐心。

　　堵車是在城區(qū)駕駛公交車難以避免的事情。堵車時，車上的每個人都很著急，在這樣的壓力下能依然保持心平氣和確實很不容易。

　　你讓我，我讓你，讓著讓著讓到一塊去了，也許每個人都在道路上遇到這樣的事情。人與人之間還無所謂，要是人與車或車與車之間這樣的話，那很可能會難逃一場事故。25路公交車經(jīng)過的蘇果超市、人民醫(yī)院、太東大市場等地有多處沒有安裝信號燈的斑馬線，這種地方很容易發(fā)生“互讓”現(xiàn)象?！拔叶际侵鲃油Ｏ聛?，向行人、車輛擺手示意，讓他們先過去，我再前行?！毙靷フf，變被動為主動，這種避讓方法讓他屢試不爽。

　　“不知道怎么回事，公交車越開越膽小。”這是近年來發(fā)生在徐偉身上最大的變化?！熬湍玫管噥碚f吧，年輕的時候，掛上檔就開始倒，現(xiàn)在卻習(xí)慣首先摸清周圍的的環(huán)境再掛檔?！毙靷ヌ寡裕@樣有時確實很耽誤時間，但是讓人很安心?！氨舜俗屢蛔?，心情都舒暢”，以前為了節(jié)省時間，經(jīng)常壓著信號燈的點穿過去，現(xiàn)在寧肯多等一會，這樣做心情會更加舒暢。

　　長途車司機(jī)——

　　人有問題不上車

　　車有問題不上路

　　馬新國現(xiàn)在是來往于濟(jì)寧—濟(jì)南之間的長途客運司機(jī)，今年已有20多年的駕齡，是山東省交通系統(tǒng)勞動模范。“人有問題不上車，車有問題不上路”，正是因為秉持這樣的原則，馬新國上個月共隨了10多份親戚、朋友的禮，但沒有一次到現(xiàn)場吃喜酒?！拔覔?dān)心到了現(xiàn)場就會被勸酒，這樣很有可能影響第二天一早開車?！瘪R新國說，一車人的安危都系在他一個人身上，他的一舉一動都會考慮會不會影響大家。

　　不同于在城區(qū)駕駛公交車，相對來說，雨雪霧等惡劣天氣對長途車會有更大的影響。去年春節(jié)前夕，馬新國和同事張清搭檔跑濟(jì)寧—青島線，有一天下大雪，高速路都封了，本來7:30發(fā)車被合班到8:00多才出發(fā)。雖然是在下道行駛，但為了保證乘客安全，他們行駛的速度非常慢。快到莒縣時，為了等待路上積雪融化，他們只能選擇在附近一處加油站等待，一等等了3個多小時。

　　開長途車千萬不能存有僥幸心理，一旦出現(xiàn)問題將追悔莫及。這一點讓馬新國的同事陳中華深有感觸，有一次在返回濟(jì)寧的路上，為了等大霧散去，他等了1個多小時，“雖然最后遲到了，但心里卻無比踏實。”

　　過硬的心理素質(zhì)是一位優(yōu)秀駕駛員的必備的條件。大車上路相對來說，比較笨重，為此大車在路上也會“受很多氣”?！坝幸淮?，一輛奧迪從我后面亮著燈違規(guī)超車，超過去以后還伸出手，大拇指向下沖著我，然后一溜煙跑了。”馬新國說，“受氣”的現(xiàn)象多了，遇到這種情況絕對不能生氣，否則帶著情緒開車會使一車人的安全受到威脅。

　　類似的經(jīng)歷已經(jīng)讓像馬新國這樣的老司機(jī)們“刀槍不入”。馬新國的同事苗士軍說: “次數(shù)多了也早就習(xí)慣了，有時候別人提著我的名罵我，我都覺不出來，覺得那名字不是我的?！?/p>

　　公車司機(jī)——

　　寧愿讓人誤會

　　也不能超速超載

　　崔先生是濟(jì)寧某公司的公車司機(jī)，領(lǐng)導(dǎo)都換了3任了，但是他開的車沒變，他自己也很受歷任領(lǐng)導(dǎo)欣賞，一直堅守在崗位上。與城區(qū)公交司機(jī)、長途客運司機(jī)有所不同，崔先生面臨的問題就是經(jīng)常被領(lǐng)導(dǎo)催著走，有時候非常著急。

　　今年夏天有一次陪領(lǐng)導(dǎo)去濟(jì)南參加一個重要會議，開會時間是下午2:30，可他們上午忙完單位上的事從濟(jì)寧出發(fā)時已經(jīng)接近11:00了。于是，他們連午飯也沒來得及吃就著急往省城趕。恰逢那段時間，單位上忙著創(chuàng)先進(jìn)，崔先生頭一天晚上陪領(lǐng)導(dǎo)加班到深夜11點多，加上第二天早上起得早，所以開車的精神狀態(tài)欠佳。

　　在高速路上走了一個多小時，崔先生的困意上來了，可眼看著濟(jì)南的會馬上就要開始了，后邊坐著的領(lǐng)導(dǎo)不斷催他加快速度，他不知如何是好。又強(qiáng)忍著走了幾公里，崔先生走了個神，回過神來頓時感到非常后怕:汽車行駛速度快，幾秒鐘的時間就有可能發(fā)生很多意想不到的事。終于，崔先生不但沒有加速，反而徑直把車開進(jìn)了附近的服務(wù)區(qū)補(bǔ)了會覺。雖然最后晚到了一些時間，但也得到了領(lǐng)導(dǎo)的理解。

　　為單位開車，最慎重的時間段就是中午和晚上，因為人在這兩個時間段最容易犯困。對于司機(jī)來說，這顯得尤為重要，因為這時候車上其他人都睡著了，沒人說話，更沒人和他聊天，安靜的環(huán)境也很容易讓司機(jī)發(fā)困。崔先生說，這種情況下，他經(jīng)常喝紅?；蛘咂约阂幌?，實在困得不行了就索性停下車來休息幾分鐘。

　　去年暑期快結(jié)束的時候，單位的5名工作人員要去各縣市區(qū)搞調(diào)研，雖然車?yán)镆材苋?個人，但是這屬于超載行為，被崔先生一口否決了?！班l(xiāng)村里又不像城里那么多交警，怕什么怕。”雖然同事們很多怨言，但崔先生向大家講清了道理，還是沒同意超載。最終5個人不得不選擇城際公交出行。

　　“拒絕別人不一定是壞事，開車決不能心存任何僥幸硬來?！贝尴壬f，這是對坐車人負(fù)責(zé)。