通訊員 周鈺慧 記者 張帆

　　本報訊 “加快鐵路建設(shè)”是黨中央、國務(wù)院在經(jīng)濟新常態(tài)下擴大有效投資、助推轉(zhuǎn)型升級、保障社會民生的重大戰(zhàn)略部署。當(dāng)前，無論國家還是我省層面，對這一輪鐵路投資建設(shè)的重視程度、支持力度、推進速度都可以說是前所未有。

　　今年浙江鐵路“八八計劃”的啟動掀開了浙江鐵路建設(shè)新一輪的高潮。尤其當(dāng)前在我省加快融入“兩帶一路”國家戰(zhàn)略的過程中，鐵路建設(shè)的重點和方向是圍繞重要港口，打通瓶頸，實現(xiàn)高效、便捷、經(jīng)濟的運輸通道，為企業(yè)發(fā)展降低運輸成本，提高經(jīng)濟競爭力，從而激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟活力，推進縣域經(jīng)濟向區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。因此，加快新一輪鐵路建設(shè)對于我省融入國家戰(zhàn)略意義重大。

　　根據(jù)進度測算，今年全省預(yù)計可完成鐵路建設(shè)投資138億元，超出年初計劃15%左右。今年我省新開工鐵路項目3個，杭黃、樂清灣鐵路已于6月底、7月初率先開工，衢寧鐵路先行段將于12月中旬開工。此外，金臺（頭門港）、穿山港支線已經(jīng)確定明年開工，金甬、金黃、湖蘇滬力爭明年開工。按照目前的計劃進度，明年我省在建鐵路項目數(shù)量將超過歷史高點。

　　下一步除“八八計劃”項目外，我省將根據(jù)重要經(jīng)濟節(jié)點和區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求，利用“十三五”規(guī)劃編制的契機，進一步規(guī)劃建設(shè)一批鐵路重大項目，如杭州灣跨海大橋、沿海鐵路第二通道、杭臺溫城際鐵路等，同時，省內(nèi)五大中心城市的都市圈城際鐵路建設(shè)也已提上議事日程?？梢哉f，新一輪鐵路建設(shè)剛剛起步，下一輪建設(shè)又已開始醞釀謀劃，未來發(fā)展的空間十分廣闊。

　　●八八計劃

　　“八八計劃”是我省搶抓鐵路發(fā)展改革機遇作出的重大決策，所列項目均為《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《國家鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》以及《浙江省鐵路網(wǎng)規(guī)劃》要求近期建設(shè)的項目，以部（總公司）、省為主投資建設(shè)。2014年6月23日，浙江省政府召開全省加快推進鐵路建設(shè)工作電視電話會議，動員部署鐵路建設(shè)“八八計劃”有關(guān)工作。

　　●具體目標(biāo)

　　“十二五”期內(nèi)（2014、2015年）確保開工8個項目，后兩年（2016、2017年）在加快前期工作的基礎(chǔ)上，再開工8個項目，爭取2020年前建成16個項目。此外，啟動3個項目前期研究工作。16個項目省內(nèi)總里程約1500公里，其中改造既有線144公里?？偼顿Y約1350億元。

　　“八八計劃”重點對現(xiàn)有路網(wǎng)的薄弱環(huán)節(jié)進行完善，項目遍及全省除舟山以外的大部分縣市區(qū)，預(yù)計年均投資約200億元。16個項目中，九景衢、杭黃、衢寧、衢麗等6個項目直接穿越和服務(wù)于浙西南地區(qū)，填補浙西南地區(qū)路網(wǎng)空白；樂清灣港區(qū)支線、穿山港區(qū)支線、頭門港支線、金臺、金甬等6條鐵路將有利于完善沿海港口集疏運體系。計劃實施后，我省出省通道將由目前的7個增至16個，有利于加強與周邊省市的陸路交通聯(lián)系，促進區(qū)域一體化。