泰國政府18日舉行內(nèi)閣會議，審議并批準(zhǔn)了泰中合作備忘錄草案，包括中國投資泰國鐵路合作項(xiàng)目以及兩國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的內(nèi)容。泰國總理巴育表示，有關(guān)合作的規(guī)劃細(xì)節(jié)隨后將提交國家立法議會審議。此間分析人士認(rèn)為，這是泰國政府為推進(jìn)互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造東盟交通樞紐采取的舉措。

　　巴育在當(dāng)天內(nèi)閣會議結(jié)束后接受媒體采訪時(shí)透露了一消息。他表示當(dāng)天的內(nèi)閣會議通過了由交通部提交的與中國合作共同修建鐵路的議案。按照交通部的規(guī)劃，通過兩國政府間合作方式，中國將參與投資、修建一條全長867公里的雙軌標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路。這條鐵路是泰國未來鐵路建設(shè)網(wǎng)絡(luò)的一部分，也是巴育政府今年上臺后批準(zhǔn)的8年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中的一部分。

　　泰國政府批準(zhǔn)的中泰鐵路合作項(xiàng)目共分為3段，路線包括曼谷經(jīng)東北部中心城市呵叻至泰老邊境城市廊開、呵叻至東海岸深水港瑪達(dá)樸、曼谷至東海岸工業(yè)城市羅勇，計(jì)劃四年內(nèi)建成。據(jù)泰國媒體報(bào)道，泰國總理巴育日前在北京參加APEC會議時(shí)與中方達(dá)成初步合作意向，具體合作方案兩國政府正在協(xié)商，鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為160—180公里，泰國政府計(jì)劃在2015年開工建設(shè)。泰國智庫開泰研究中心18日發(fā)布報(bào)告稱，與前政府的高鐵計(jì)劃相比，剛剛批準(zhǔn)的東北線雙軌鐵路方案經(jīng)濟(jì)效益更高，并且可與計(jì)劃中的中老鐵路銜接。該線路定位為客貨兩用的準(zhǔn)高鐵，可給中泰貿(mào)易提供新的通道，同時(shí)還可形成從昆明到老撾再到泰國的旅游黃金線路。

　　今年8月泰國國家維護(hù)穩(wěn)定委員會批準(zhǔn)了總投資額高達(dá)2.4萬億泰銖(1元人民幣約合5泰銖)的2014—2022國家交通基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃，包括五個(gè)方面：一是雙線鐵路建設(shè)計(jì)劃，二是曼谷及周邊地區(qū)城市軌道交通建設(shè)計(jì)劃，三是連接?xùn)|盟共同體生產(chǎn)基地的公路擴(kuò)容計(jì)劃，四是水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃，五是機(jī)場擴(kuò)容建設(shè)計(jì)劃。 同時(shí)，泰國交通部提出了2014—2015年度啟動的投資總額1080億泰銖緊急建設(shè)項(xiàng)目。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目投資不僅有助于拉動泰國經(jīng)濟(jì)增長，而且可以將泰國主要經(jīng)濟(jì)中心、工業(yè)基地、農(nóng)作物產(chǎn)地、旅游城市與陸上邊境口岸、海運(yùn)港口和機(jī)場全范圍連接貫通，國內(nèi)和跨境客貨運(yùn)輸將更加快捷通暢，物流成本可望大幅降低，泰國作為東盟交通樞紐的地位將得到進(jìn)一步強(qiáng)化，企業(yè)投資經(jīng)營環(huán)境、游客出行條件、居民生活質(zhì)量都將得到顯著改善，泰國的國際競爭力和綜合國力將得到提高，為即將建成的東盟經(jīng)濟(jì)共同體以及未來的區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系(RCEP)乃至亞太自由貿(mào)易區(qū)的建成做好硬件準(zhǔn)備。

　　但上述規(guī)劃也面臨風(fēng)險(xiǎn)，開泰研究中心中國部主任黃斌在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，一是財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橥顿Y額巨大，資金來源尚未落實(shí)。二是對環(huán)境與社區(qū)的影響，可能遭到當(dāng)?shù)鼐用竦淖钃隙斐山ㄔO(shè)延期、造價(jià)上升等問題。為此泰國政府正在考慮通過多種投融資方式，包括政府間合資合作的方式盡快推動規(guī)劃的落實(shí)。(記者 楊謳)