本報長沙12月10日電

　　記者 張帆 通訊員 鄭積亮 陶利平

　　今天杭州東至長沙南高鐵全線開通運營。杭長高鐵這個近期來占據(jù)各類媒體大量篇幅、吸引眾多目光的明星高鐵，將帶來哪些變化？這條高鐵對浙江而言有何助益？

　　擔當浙江鐵路主通道

　　廣州沙面品早茶，滕王閣上賞落霞……不少浙江人沉醉于杭長高鐵有關(guān)的出行計劃。

　　作為繼滬杭、寧杭、杭甬后，浙江省內(nèi)第四條建成開通的高鐵線，杭長高鐵，東起浙江杭州，西至湖南長沙，全長933公里，線路橫貫浙江、江西、湖南省，途經(jīng)杭州、南昌、長沙3個省會和金華、衢州、上饒、鷹潭、新余、宜春和萍鄉(xiāng)等7個地級市以及浙江紹興、江西撫州、湖南株洲3個地級市所轄部分區(qū)縣。

　　作為設(shè)計行車時速350公里的高鐵，快是其中隱含的第一要義。

　　按照今天起實施的鐵路新運行圖，杭州出發(fā)22分鐘到諸暨、31分鐘到義烏、41分鐘到金華、58分鐘到衢州、1小時11分到浙贛交界的江山，2小時14分到南昌、3小時36分到長沙、6小時3分到廣州……

　　省鐵路集團董事長余健爾說，杭長高鐵開通后，我省鐵路運營里程將達到2322公里，其中設(shè)計時速200公里以上的快速鐵路達到1300公里，并新增一條高鐵出省通道。作為滬昆高鐵中的一部分，它在我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的“四縱四橫”客運專線網(wǎng)主骨架上，是重要的“一橫”。開通后，成為華東地區(qū)與中南、西南地區(qū)的客運主通道，除了將杭州、南昌和長沙等沿線城市群連成“直線”，還與滬杭、寧杭、杭甬、武廣等高鐵銜接相連，共同構(gòu)成華東地區(qū)至中南、西南、華南等地區(qū)高速鐵路客運便捷通道。

　　也就是說，與在建的杭黃等高鐵不同，杭長不但是浙江往西、往南的高鐵主通道，通過它，還將與把省內(nèi)已有的滬杭、杭甬、杭寧高鐵與省外的武廣等高鐵主干線勾連在一起，聯(lián)結(jié)成網(wǎng)，實現(xiàn)高鐵網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效應。

　　綜合交通體系更完善

　　杭長高鐵投運，自然對沿線的公路、民航會有不少影響。

　　作為浙江最大的公路運輸企業(yè)——杭州長運似乎很難避開高鐵的沖擊。

　　以往杭寧高鐵、杭甬高鐵及沿海鐵路等快速鐵路開通時，杭州長運均有不少應對措施。比如杭溫快客推出免費接送服務等。

　　然而，此次，杭長開通，杭州長運卻顯得淡定不少，目前沒有直接的應對舉措出臺。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，雖然高鐵在速度上有不少優(yōu)勢，但省內(nèi)杭長涉及的衢州等方向，快客在價格上比高鐵更便宜些，有一定的價格優(yōu)勢。

　　比如杭州到衢州快客82元，而高鐵要109.5元，這二十多元的差價也有些競爭力。

　　同時，雖然杭長高鐵到省內(nèi)沿線各站的班次不算少，但沿線畢竟只有8個縣以上站點，且車次主要集中停靠義烏、金華、衢州等大站，與點多面廣的汽車站比起來，班次安排的靈活性、乘客的選擇余地相對小些，這也給快客發(fā)展留下生存空間。

　　至于民航，沖擊難免，但民航相對靈活的定價機制，也能吸引不少乘客。特別是在淡季，像杭州到長沙的機票目前折后不過一兩百元，比400多元的高鐵二等座票價還便宜，而且速度、所用旅行總時間（包括安檢、候機），航班正常情況下并不比高鐵慢。

　　當然，面對高鐵的競爭，更多的公路、民航企業(yè)也在重新定位自己在綜合交通運輸體系里的地位，尋找最適合自己的角色和市場定位，通過更好地為民眾出行服務，來獲取高鐵強勢大發(fā)展情況下，自己的生存新空間。

　　據(jù)了解，眼下沿線不少汽運企業(yè)除了努力拓展更多的高鐵難以覆蓋的新運點外，也在積極與高鐵、民航配套接軌，開拓旅游運輸?shù)男绿斓亍?/p>

　　比如杭州長運不但開通了杭州市區(qū)直達蕭山機場的多條公交化線路，還正積極籌備包車平臺，將多余的運力投入杭州及周邊旅游線路團體旅客的包車服務。

　　顯然，高鐵、民航、公路競爭雖激烈，但就百姓而言，意味著選擇余地更大、出行更方便貼心、服務更完善到位。它們構(gòu)建的浙江綜合交通運輸體系，也在這競爭中更加完善。

　　沿線經(jīng)濟發(fā)展助推器

　　今天上午，在杭長開通的時刻，浙江杭長高鐵沿線最西面的江山站舉行了一場簡樸而隆重的慶典，杭長開通，江山到杭州只要1小時11分鐘，江山還成了首個有始發(fā)高鐵通北京的縣級市，這讓當?shù)匕傩蘸驼鴮嵱行┡d奮。

　　江山市代市長葉美峰說，杭長高鐵開通，不僅縮短了時空、拉近了距離，也將對江山經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生重大影響。要抓住這個千載難逢的機遇，研究謀劃好“高鐵經(jīng)濟”。

　　江山市旅游局推出了“跟著高鐵一元游江山”活動。即從12月10號開始，凡是乘坐高鐵到江山站下車的游客憑高鐵車票和本人身份證，即可享受自下車之日起一周內(nèi)江郎山、廿八都古鎮(zhèn)、清漾、浮蓋山、戴笠秘宅（仙霞關(guān)）景區(qū)各一元門票的優(yōu)惠政策。如果關(guān)注當?shù)芈糜尉治⑿?，連這一塊錢也能省了。

　　江山市機關(guān)事務局、財政局、總工會則在制定公務出差首選高鐵動車文件，鼓勵機關(guān)、企事業(yè)單位工作人員出差首選高鐵動車。

　　在今天江山的儀式上，不但有江山的各界，還有相鄰的福建浦城、江西廣豐的領(lǐng)導、代表。相關(guān)人士透露，沒通高鐵的他們也想借江山的高鐵搭上快車。浦城與江山已通高速公路，不通高速的廣豐正和江山商議修建快速道路的事。

　　余健爾說，鐵路項目，特別是高鐵對區(qū)域經(jīng)濟的推動作用顯而易見。像杭長項目開通對推進我省環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶和金衢麗產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)，促進沿線城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進程，加快地方經(jīng)濟發(fā)展均具有重要意義。同時，隨著動車組列車全部轉(zhuǎn)移到杭長客專運行，既有浙贛鐵路超負荷運行狀況將有效緩解，貨運能力將得到充分釋放，這對我省與中西部地區(qū)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互補將起到積極的促進作用。