隨著長江經(jīng)濟帶國家戰(zhàn)略的實施，長江上游重要支流烏江的航運將得到重大改善。近日，重慶與貴州兩地航務(wù)管理局簽署備忘錄，兩地將攜手開發(fā)烏江水運大通道，促進流域經(jīng)濟社會健康發(fā)展。

　　烏江是貴州省第一大河，歷來是渝、黔、湘、鄂地區(qū)對外交通的主通道。近年來，隨著烏江梯級開發(fā)步伐的加快，全線陸續(xù)開工10座水利樞紐，但配套的船閘、升船機等通航設(shè)施卻未能及時建成，只能分段通航。

　　在推進長江經(jīng)濟帶建設(shè)中，貴州具有交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，資源得天獨厚，在區(qū)域協(xié)作背景下，這些優(yōu)勢可以得到更好發(fā)揮。重慶市港航管理局局長汪伯濤說：“烏江為兩地深度融入長江經(jīng)濟帶提供了一條經(jīng)濟高效的水運大通道。開發(fā)利用好烏江航運資源，盡早實現(xiàn)全面通航，對促進流域地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展意義重大?！?/p>

　　渝黔簽署備忘錄，重點加強烏江航道建設(shè)，是貴州啟動水運建設(shè)3年大會戰(zhàn)的重要內(nèi)容。貴州省發(fā)改委規(guī)劃處處長張志宏說：“簽署備忘錄是貴州主動加強與長江經(jīng)濟帶各省市的戰(zhàn)略對接，共同推進區(qū)域內(nèi)重大交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大決策。”烏江航道全線通航后，總通過能力將達到1000萬噸，重慶的貨物可以通過烏江直達黔中經(jīng)濟區(qū)。貴州的貨物通過水路運輸，每噸運輸成本將比鐵路運輸節(jié)省30元。

　　備忘錄顯示，雙方將加強烏江航道建設(shè)，力爭使烏江航道在2015年底前按四級標(biāo)準(zhǔn)全線復(fù)航；鼓勵兩省市港口與運輸企業(yè)加強合作，支持涪陵港貴州碼頭建設(shè)，納入重慶市港口規(guī)劃，解決貴州物流運輸周轉(zhuǎn)需求。

　　備忘錄提出，按照國家三級航道標(biāo)準(zhǔn)加快烏江通道建設(shè)，彭水電站按照三級航道標(biāo)準(zhǔn)通過1000噸級船舶增建第二線船閘；烏江貴州段在2015年10月構(gòu)皮灘通過翻壩運輸基本實現(xiàn)全線通航；重慶市港航管理局支持貴州擴大涪陵港貴州碼頭建設(shè)。

　　目前，貴州正在加緊建設(shè)長江中上游中心城市和主要港口的通道，推進長江經(jīng)濟帶經(jīng)貴州連接南亞、東南亞的通道建設(shè)，打通長江中上游地區(qū)經(jīng)貴州連接海上絲綢之路的快捷通道，大力發(fā)展民航運輸。按照長江經(jīng)濟帶“沿海沿江沿邊全面推進對內(nèi)對外開放帶”的發(fā)展定位，貴州構(gòu)建內(nèi)陸開放型經(jīng)濟體的步伐不斷加快。

　　張志宏介紹，貴州向北，可經(jīng)川渝連接亞歐大陸橋，直接融入新絲綢之路經(jīng)濟帶；向東，可經(jīng)長沙、南昌連接長三角地區(qū)，借力上海自貿(mào)區(qū)擴大對外開放；向南，可通過高鐵和公路連接兩廣，融入21世紀(jì)海上絲綢之路；向西，可連接中印緬孟經(jīng)濟走廊，逐步形成全方位開放態(tài)勢。