飛機(jī)租賃市場(chǎng)近期急速升溫：李嘉誠(chéng)旗下的長(zhǎng)江實(shí)業(yè)集團(tuán)宣布斥資20億美元進(jìn)軍飛機(jī)租賃市場(chǎng)，空客、中國(guó)商飛等飛機(jī)制造商11月先后從租賃公司接下大單，將一向低調(diào)隱藏于航空產(chǎn)業(yè)鏈中間的飛機(jī)租賃拉入公眾視野。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)航空公司有過五成飛機(jī)來自租賃。業(yè)內(nèi)分析，民航局近年對(duì)新成立民營(yíng)航空公司的“開閘”以及低成本航空、通用航空的崛起之勢(shì)都為中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)帶來了巨大的增長(zhǎng)空間。

　　國(guó)內(nèi)過半飛機(jī)來自租賃

　　一直以來，航空公司接收新飛機(jī)頗為高調(diào)，但對(duì)于飛機(jī)得來的渠道并不會(huì)大肆宣揚(yáng)，飛機(jī)租賃也因此埋沒在航空產(chǎn)業(yè)鏈的中間。而今年11月以來，租賃公司直接與飛機(jī)制造商頻飛“大單”，將飛機(jī)租賃帶入公眾視野。

　　11月11日，中國(guó)商飛在珠海航展上與招銀金融租賃有限公司簽署了30架C919大型客機(jī)的合作備忘錄，將C919的訂單總數(shù)增加至430架。而在這430架訂單中，有270架的訂單來自國(guó)內(nèi)各大金融租賃公司。

　　11月6日，空客公司收到一筆來自中國(guó)飛機(jī)租賃集團(tuán)控股有限公司的100架、超過百億美元的飛機(jī)訂單。這筆訂單是中資租賃公司目前最大的單筆訂單。

　　事實(shí)上，飛機(jī)租賃在中國(guó)早已不是什么新鮮事物。目前中國(guó)民航飛機(jī)過半來自租賃，以南航為例，截至去年12月末，公司機(jī)隊(duì)規(guī)模為561架，其中319架飛機(jī)通過租賃獲得；國(guó)航擁有477架飛機(jī)，248架飛機(jī)為租賃而來。

　　飛機(jī)租賃公司的經(jīng)營(yíng)模式大多是向飛機(jī)制造商購(gòu)買新飛機(jī)，租給航空公司一定年限，然后將舊飛機(jī)賣出。相比購(gòu)買飛機(jī)，租飛機(jī)顯然成本更低，靈活度更大，因此已成為各大航空公司更新和擴(kuò)充機(jī)隊(duì)的重要手段。

　　飛機(jī)租賃業(yè)利潤(rùn)高達(dá)20%

　　近期引爆飛機(jī)租賃市場(chǎng)的新聞是李嘉誠(chéng)進(jìn)軍飛機(jī)租賃業(yè)的消息。11月4日，李嘉誠(chéng)旗下的長(zhǎng)江實(shí)業(yè)集團(tuán)公告將斥資超過20億美元購(gòu)入60架飛機(jī)進(jìn)軍飛機(jī)租賃領(lǐng)域。

　　在李嘉誠(chéng)之前，股神巴菲特已捷足先登布局飛機(jī)租賃領(lǐng)域，9月24日，巴菲特旗下的公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)公司NetJets公告稱，已獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的運(yùn)營(yíng)合格證，將在華開始提供私人飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。

　　而中國(guó)本土的飛機(jī)租賃公司已層出不窮。除渤海租賃、中航租賃等老牌擁有航空產(chǎn)業(yè)背景的租賃公司外，國(guó)家開發(fā)銀行、工商銀行、中國(guó)銀行、農(nóng)業(yè)銀行、興業(yè)銀行、民生銀行等“銀行系”也已大規(guī)模進(jìn)軍飛機(jī)租賃市場(chǎng)，通過同業(yè)拆借的方式，“銀行系”的成本要遠(yuǎn)低于其他依靠貸款的租賃公司，因此近年來勢(shì)頭更猛。

　　之所以有這么多的資本涌向飛機(jī)租賃業(yè)，是因?yàn)轱w機(jī)租賃業(yè)具有良好的收益和穩(wěn)定的回報(bào)。有數(shù)據(jù)顯示，全球飛機(jī)租賃商的凈利潤(rùn)高達(dá)20%，遠(yuǎn)高于航空業(yè)平均水平，而且，由于飛機(jī)資產(chǎn)的保值特點(diǎn)，飛機(jī)租賃業(yè)的回報(bào)率一直相對(duì)穩(wěn)定。

　　而新成立的低成本航空公司和民營(yíng)航空公司正如雨后春筍般冒出，預(yù)計(jì)將有更多的國(guó)內(nèi)公司欲前來飛機(jī)租賃市場(chǎng)分羹。

　　空客波音幫航企“找錢”

　　飛機(jī)租賃吃香，制造商必然心花怒放?？湛椭袊?guó)公司總裁陳菊明對(duì)羊城晚報(bào)記者表示：“飛機(jī)租賃業(yè)一直以來都是空客非常關(guān)注的領(lǐng)域，我們與全球很多運(yùn)營(yíng)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的金融機(jī)構(gòu)都有著緊密的聯(lián)系?！笨湛皖A(yù)計(jì)，中國(guó)未來20年將新增5000多架新飛機(jī)，其中至少有一半飛機(jī)將由航空公司通過租賃取得。

　　爭(zhēng)奪租賃公司大客戶，波音公司也不示弱。波音2013年在華訂單超過230架，其中130架訂單來自租賃公司。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，波音和空客都在幫航空公司“找錢”買飛機(jī)，未來租賃公司很可能將取代航空公司成為飛機(jī)制造商銷售飛機(jī)的最大渠道。（呂楠芳）