騎自行車既健身又環(huán)保，但全世界的“騎行者”們都面臨同一個(gè)難題：自行車太容易被偷了！

　　智利3名大學(xué)生開(kāi)發(fā)出一款特殊設(shè)計(jì)的自行車，號(hào)稱永遠(yuǎn)不會(huì)被偷。這幾名雄心勃勃的年輕人已經(jīng)著手申請(qǐng)專利，“我們的口號(hào)是，‘能夠被偷的自行車就不是自行車。’”

　　【絕對(duì)偷不走】

　　為了對(duì)付偷車賊，各國(guó)的自行車制造商近年來(lái)可謂“怪招頻出”：美國(guó)紐約市布魯克林區(qū)的一家企業(yè)推出“Seatylock”自行車，讓座椅變身車鎖；美國(guó)華盛頓州西雅圖市一家企業(yè)則設(shè)計(jì)了“Denny”自行車，把可拆卸的車把手用作車鎖。

　　智利3名大學(xué)生對(duì)此還不滿意，另辟蹊徑開(kāi)發(fā)出一款“Yerka”自行車，然后自信滿滿地向世界宣告：放心吧，絕對(duì)不會(huì)被偷！

　　“Yerka”自行車的車架下部可以打開(kāi)變成兩只“鎖臂”，與座椅連接到一起，并且還可把自行車鎖在柱子、金屬架等物件上。

　　偷車賊若想開(kāi)鎖，唯一的辦法就是拆毀此車，總之絕不可能將車騎走。

　　試想一下：費(fèi)了半天力氣，毀掉一輛好車，自己卻一無(wú)所獲——這樣損人不利己的事，想必偷車賊不會(huì)做。

　　【騎行新生活】

　　近年來(lái)在智利等拉美國(guó)家，政府部門采取專門開(kāi)辟自行車道、完善自行車租賃制度、增建自行車停車位等舉措，目的是鼓勵(lì)通勤者騎自行車上下班，減少城市街道上的汽車尾氣污染。

　　智利安德烈·貝略大學(xué)可持續(xù)發(fā)展研究中心主任、海洋和環(huán)境工程學(xué)博士克里斯托巴爾·加爾萬(wàn)告訴美聯(lián)社記者，他的研究團(tuán)隊(duì)2013年發(fā)表的一份調(diào)查結(jié)果顯示，“智利騎自行車的人次在過(guò)去5年間翻了一番”。

　　但是，“無(wú)論是在智利還是世界其他地方，（騎行者們面臨的）頭號(hào)難題是偷車行為”，加爾萬(wàn)說(shuō)，他本人最近就丟了一輛自行車。

　　《自行車設(shè)計(jì)：一部配圖解說(shuō)史》的作者之一、英國(guó)作家托尼·哈德蘭說(shuō)，自行車設(shè)計(jì)者們過(guò)去較少考慮到防盜問(wèn)題，一般用鎖插進(jìn)輪子的金屬輻條之間以阻擋車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，但這樣的鎖很容易被撬開(kāi)。

　　哈德蘭還介紹了另外兩種防盜方式：其一是折疊自行車，這樣可以隨身攜帶進(jìn)辦公室或家中；其二是盡可能把自行車打扮得“丑陋寒磣”，讓偷車賊不屑于下手。

　　【籌款欲投產(chǎn)】

　　“Yerka”自行車的設(shè)計(jì)者分別是克里斯托巴爾·卡韋略、安德烈·羅伊·埃格斯和胡安·何塞·蒙薩爾韋。

　　羅伊曾丟了一輛自行車，于是這3名攻讀工程專業(yè)的大學(xué)生便潛心研究，立志要開(kāi)發(fā)出一款永遠(yuǎn)不會(huì)被偷的自行車。如今，他們已經(jīng)遞交專利申請(qǐng)，同時(shí)進(jìn)一步測(cè)試“Yerka”自行車的防盜性能。

　　英國(guó)作家哈德蘭稱贊，“Yerka”自行車的設(shè)計(jì)“相當(dāng)聰明”，可有效防范偷車。

　　接下來(lái)，這3名智利大學(xué)生打算啟動(dòng)籌款活動(dòng)，并且尋找合伙人為該項(xiàng)目投資30萬(wàn)美元，力爭(zhēng)2015年中期可以生產(chǎn)出第一批1000輛自行車以投放市場(chǎng)。（楊舒怡）