新華網(wǎng)珠海11月13日電（記者 呼濤、王攀）“航空發(fā)動機技術(shù)的每一次重大改變都會推動整個航空工業(yè)取得重大進步?！痹诤娇者@個代表國家工業(yè)實力的皇冠產(chǎn)業(yè)，發(fā)動機技術(shù)則被譽為皇冠上的明珠。在全球航空發(fā)動機市場處于高度壟斷狀態(tài)下，中航工業(yè)正在一步步破解這個困擾中國太久的航空“心臟病”，助力中國成為真正的航空強國。

　　正在進行的珠海航展上，有一個展臺自揭幕當(dāng)日就匯聚了與會者的極大關(guān)注和頻頻駐足，這就是中航工業(yè)的航空發(fā)動機展區(qū)——航空動力，中國在進步。

　　來自重要“三線”軍工城市綿陽的一款中等推力渦扇發(fā)動機——岷山發(fā)動機是推力范圍在4000至5000公斤的加力型軍用渦扇發(fā)動機，可配裝高級教練機、輕型戰(zhàn)斗機或無人作戰(zhàn)飛機等，具有廣泛的使用前景。

　　關(guān)注中國航空工業(yè)的人會在珠海航展這個平臺上發(fā)現(xiàn)，今年已經(jīng)是岷山發(fā)動機第三次出現(xiàn)在中國最重要的航空航天展會上。四年前首次參展的“岷山”，尚處于模型與概念之中；兩年前，“岷山”以整機外形和代表先進制造水平的壓氣機、燃燒室和高壓渦輪部件等關(guān)鍵部件亮相。

　　在2012年的珠海航展上，中國最大的航空制造企業(yè)中航工業(yè)首次對外公布了國產(chǎn)航空發(fā)動機追趕世界先進水平的“三步走”路線圖。按照這一規(guī)劃，中國將在2020年左右接近國際先進國家水平，并在隨后一段時期內(nèi)奮起直追，實現(xiàn)并達到在部分領(lǐng)域趕超世界先進水平的發(fā)展目標(biāo)。

　　這個讓航空業(yè)矚目的重磅消息被中國航空動力專業(yè)人士解釋為，是一個從“填空補缺”到“望其項背”，最終確保和發(fā)達國家“并駕齊驅(qū)”的“三步走”過程。

　　在上屆珠海航展上，“岷山”及同樣來自綿陽的“九寨”兩型航空發(fā)動機參展，前者旨在滿足中國高級教練機動力需求，后者則為未來中國小型公務(wù)機市場提供動力。今天，“岷山”與中國第三代戰(zhàn)斗機動力裝置太行發(fā)動機整機比肩而立，展示在海內(nèi)外航空業(yè)者和愛好者面前。

　　連續(xù)三屆珠海航展上，中航工業(yè)透過“岷山”持續(xù)而堅定地向世界呈現(xiàn)出航空動力領(lǐng)域的進步：從模型、概念到關(guān)鍵部件，再到今天可以清晰看到過火試車痕跡的發(fā)動機整機，彰顯打破壟斷欲成真正航空強國的堅定信心。

　　“岷山”的連續(xù)亮相與進步也可以視為中國航空動力發(fā)展進步的縮影。在這款完全由中國自主研發(fā)的發(fā)動機上，中國實現(xiàn)了整體葉盤、風(fēng)扇、控制系統(tǒng)等諸多關(guān)鍵技術(shù)的跨越，更體現(xiàn)出航空動力發(fā)展對高端材料、制造水平的帶動提升作用。其整體性能正在接受驗證。

　　在中國航空動力專業(yè)人士眼中，這款發(fā)動機在短短數(shù)年中取得的進展顯示出中國航空發(fā)動機自主研發(fā)能力的顯著提升，體現(xiàn)了中國在航空發(fā)動機研發(fā)體系、驗證手段、試驗條件和完整工業(yè)體系的重要進步。

　　中航工業(yè)在本屆珠海航展的新聞發(fā)布會上再次釋放有關(guān)發(fā)動機研制的信號：很多型號的發(fā)動機研制進展相當(dāng)不錯，期待在將來某屆航展大家可以看到真容，配裝到先進的跨代飛機平臺上，在藍天上展示給世界。

　　針對海內(nèi)外關(guān)注的發(fā)動機的研制，中航工業(yè)給出明確信息：集團在幾年前就已經(jīng)啟動，自籌資金100億元現(xiàn)在陸續(xù)已經(jīng)投入，促進各個型號的研制進展，這使得我們發(fā)動機科研的基礎(chǔ)更加堅實，也相信不久的將來，我們在很多產(chǎn)品型號上會展示出我們這些努力取得的成果。