新華網(wǎng)上海11月12日電（記者趙文君）“雙11”購物狂歡節(jié)再創(chuàng)銷售奇跡。據(jù)阿里巴巴公布的數(shù)據(jù)，11日當(dāng)天，天貓商城總成交額達571億元，同時產(chǎn)生了2.78億件包裹。

　　11日下午4時，上海奉賢區(qū)的一處快遞網(wǎng)點，攬收的快件量超出平時四倍。截至11日晚8時，申通快遞接到天貓的快件達2200萬件，其中攬收件達50%。11日當(dāng)天，韻達快遞全網(wǎng)業(yè)務(wù)量超過2000萬件。

　　蹬著三輪車、挨家挨戶敲門送件的快遞小哥，是人們對快遞行業(yè)的普遍印象。如今，快遞行業(yè)正以每年超過50%的增速飛速前進。網(wǎng)購達人們可能無法想象，每一件快件包裹的背后，有龐大的體系在維系運轉(zhuǎn)。

　　12日凌晨，記者探訪位于上海青浦的各大快遞公司轉(zhuǎn)運中心。在申通轉(zhuǎn)運中心，很多卸貨的車輛排隊等待卸車。在圓通轉(zhuǎn)運中心，2.8萬平方米的單體貨場內(nèi)燈火通明，龐大的快件按堆碼放，工人在流水線上緊張作業(yè)，快件源源不斷地通過運輸帶裝車，23米超長卡車不停地穿梭在貨場中。

　　圓通轉(zhuǎn)運中心的負責(zé)人介紹，11日當(dāng)天，攬收的快件量達10萬件。中心調(diào)集了近500輛23米的超長卡車。而平時，需要300輛7.6米長的載重卡車。該中心占地107畝，是圓通快遞目前最大的轉(zhuǎn)運中心，每天的承載極限是260萬件。江浙滬皖地區(qū)的快件，都通過該中心轉(zhuǎn)運。圓通快遞總裁相峰告訴記者，去年“雙11”當(dāng)日快件量為120萬件，今年預(yù)計將突破200萬件。

　　目前，各大快遞公司的轉(zhuǎn)運中心都實行24小時不間斷操作，白天收件、晚上歸集到轉(zhuǎn)運中心，第二天發(fā)件，利用快件運輸?shù)臅r間差最大程度提高效率。

　　根據(jù)“雙11”當(dāng)天產(chǎn)生的訂單量，國家郵政局的信息系統(tǒng)預(yù)測，全行業(yè)處理的郵件（快件）量將達到5.86億件，比去年同期增長近70%，日最高處理量將接近1億件，比去年同期增長54%，是今年以來日常處理量（3309萬件/天）的3倍。

　　面對劇增的快件數(shù)量，相峰既興奮又倍感壓力，“電腦每秒能處理上萬個訂單毫不費力，而產(chǎn)生的快件包裹則是實實在在的壓力?！?/p>

　　相峰預(yù)計，今年“雙11”，各大快遞公司的轉(zhuǎn)運中心基本可以承受壓力，最大的考驗還在于末端配送、最后一公里。這也是對快遞公司信息化、技術(shù)水平、管理水平的考驗。

　　中通快遞常務(wù)副總裁賴建法說，快遞行業(yè)信息化的時間并不長，如今，沒有信息化，就無法全程監(jiān)控快件、無法分析運輸?shù)穆酚?，做出合理化的資源配置。運用大數(shù)據(jù)進行分析，成為快遞行業(yè)降低成本、突破發(fā)展瓶頸的必由之路。

　　從一些技術(shù)細節(jié)，可以看出快件配送的爭分奪秒。申通快遞總裁陳德軍告訴記者，今年為防爆倉，采取了兩大措施，一是防止信息爆倉。增加了小型機，擴大訂單信息容載備份。二是防止場地爆倉。掃描快件用的巴槍進行了技術(shù)升級，讀取存儲訂單信息的時間從0.5秒縮短為0.2秒。

　　“最艱難的‘雙11’出現(xiàn)在3年前，應(yīng)對‘雙11’高峰，已經(jīng)成為各大快遞公司的常態(tài)，今年有信心應(yīng)戰(zhàn)高峰?！敝型爝f常務(wù)副總裁賴建法說。