央廣網(wǎng)財經(jīng)11月8日消息（記者馬尚田）第一個中國高鐵集體出海的訂單突然遭遇變數(shù)。昨天有消息稱，墨西哥政府突然取消與中國公司簽訂的價值數(shù)十億美元高鐵合同，并決定重啟投標(biāo)程序。墨西哥方面說，中標(biāo)結(jié)果被撤銷是為了避免“對投標(biāo)過程的透明度和合法性存在的質(zhì)疑”，因為只有中國一家競標(biāo)。墨西哥方面認為，重啟投標(biāo)程序?qū)⒔o其他廠商更多的準(zhǔn)備時間。但墨西哥方面剛剛又表示，項目將從11月晚些時候再次啟動競標(biāo)，中國鐵建可以再次參與。

　　早知如此 何必當(dāng)初

　　受此消息影響，昨天中國鐵建股票跌幅4.94%，收盤價為6.71元。這個消息也給整個高鐵板塊帶來震蕩，高鐵板塊基本翻綠，中國中鐵、中鐵二局、軸研科技、太原重工等高鐵相關(guān)股票跌幅都在4%以上。

　　資料顯示，墨西哥高鐵項目于今年8月公開招標(biāo)，招標(biāo)要求這個項目2014年12月份能夠正式開工，2017年投入運營。項目招標(biāo)吸引了包括中國公司在內(nèi)的17家公司競逐，其中包括日本三菱、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪以及德國西門子公司等。但最后，在提交建造客車及鐵路計劃的截止日期，也就是10月15號，墨西哥交通部收到的計劃書只有一份，也就是來自中鐵建領(lǐng)銜的中墨聯(lián)合財團。最終，中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體成為奪得這筆大單的“黑馬”。這是中國企業(yè)在海外承建的首條時速300公里高鐵，也是墨西哥迄今最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目，一度被認為是“中國高鐵第一次實現(xiàn)了真正意義上的走出去”。

　　業(yè)內(nèi)分析，中方當(dāng)時所以能夠取得標(biāo)的，除了可以按期提交標(biāo)書，也與中方報價低，以及中國進出口銀行可以提供大部分工程資金貸款有關(guān)。

　　高鐵依舊受到各方力挺

　　中國工程院院士王夢恕表示，如果按國際招投標(biāo)高透明度來看，中國高鐵無論是質(zhì)量還是造價，都是世界第一，沒有競爭對手。王夢恕說，中國高鐵優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，誰不選擇中國高鐵都是自身的損失。而且，中國目前高鐵承接訂單越來越多，并不需要“委曲求全”。

　　申銀萬國的分析師認為，高鐵出口步伐不會因此停止，鐵路基建依然是很好的配置版塊。

　　墨西哥最大的報紙之一《至上報》的記者卡洛斯說，中墨兩國領(lǐng)導(dǎo)人的每次會面，兩國在會后都會簽訂很大的訂單。他期待，在這次亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議之后，中國的高鐵以及更多的投資將會再度進入墨西哥。