墨西哥民眾從首都墨西哥城到該國(guó)第三大城市克雷塔羅通常坐大巴或開(kāi)車(chē)，需要3個(gè)小時(shí)。3年多后，往返兩地將可乘坐高鐵，單程時(shí)間將縮短至58分鐘。這一惠及當(dāng)?shù)孛裆墓こ虒⒂芍袊?guó)鐵道建筑公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中鐵建）來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　由中鐵建牽頭的國(guó)際聯(lián)合體近日中標(biāo)墨西哥第一條高速鐵路，也是該國(guó)迄今最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。中國(guó)高速列車(chē)首次駛?cè)肜?，為中?guó)企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)、提升競(jìng)爭(zhēng)力，在海外扎根落戶起到了示范效應(yīng)。

　　中國(guó)社科院拉美所研究員徐世澄5日接受記者采訪時(shí)指出，中鐵建中標(biāo)墨西哥高鐵項(xiàng)目對(duì)中墨雙邊關(guān)系發(fā)展具有重大意義，是豐富兩國(guó)全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系內(nèi)涵的重要標(biāo)志。

　　這條連接墨西哥城和克雷塔羅的鐵路全長(zhǎng)210公里，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里，計(jì)劃建設(shè)工期40個(gè)月，包括5年的過(guò)渡運(yùn)營(yíng)維護(hù)技術(shù)服務(wù)期，為當(dāng)?shù)卦黾泳蜆I(yè)人口超過(guò)兩萬(wàn)人。

　　徐世澄說(shuō)，墨西哥的交通以公路和飛機(jī)為主，而鐵路設(shè)施老化，只有一段鐵路用于觀光旅游?，F(xiàn)任總統(tǒng)培尼亞2012年參選時(shí)把這條高鐵作為承諾之一，他在今年的國(guó)情咨文中也著重提到了加快城市發(fā)展和改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　墨城和克雷塔羅之間的人員流動(dòng)性很大，車(chē)輛擁堵情況比較嚴(yán)重。通車(chē)后預(yù)計(jì)兩地汽車(chē)量將減少近三成?！败?chē)少了，居民出行更方便快捷，還有利于減少污染排放，改善交通環(huán)境?！毙焓莱握f(shuō)。

　　談及中鐵建此次競(jìng)標(biāo)成功，徐世澄認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)驗(yàn)豐富、造價(jià)低廉、施工周期短和裝備領(lǐng)先等。

　　他還特別提到“聯(lián)合體”這一關(guān)鍵詞。這次中鐵建不是單槍匹馬，而是整合資源、因地制宜，與熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的4家墨西哥本土企業(yè)形成聯(lián)合體，這一模式也為中國(guó)企業(yè)走出海外、提高競(jìng)爭(zhēng)力提供了借鑒并積累了經(jīng)驗(yàn)。

　　在徐世澄看來(lái)，“采用中國(guó)的核心技術(shù)”和“整套服務(wù)”是中國(guó)高鐵花落墨西哥的亮點(diǎn)?！皬脑瓉?lái)只出口車(chē)頭和車(chē)廂到承擔(dān)設(shè)計(jì)、施工、裝備制造、安裝調(diào)試和運(yùn)營(yíng)維護(hù)和培訓(xùn)服務(wù)?！?/p>

　　徐世澄指出，中鐵建在墨西哥的高鐵項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)本土化，從雇傭當(dāng)?shù)貑T工到就地取材。在建成后的頭5年里對(duì)當(dāng)?shù)厝藛T進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，體現(xiàn)了中國(guó)對(duì)外投資注重和目的國(guó)互利雙贏的特點(diǎn)。

　　不僅如此，此次高鐵項(xiàng)目也將輻射拉美大陸，對(duì)中拉經(jīng)貿(mào)合作也預(yù)示著新的動(dòng)向，從服裝等傳統(tǒng)商品逐步延伸到有高附加值的高科技產(chǎn)品，提升了中拉經(jīng)貿(mào)合作的“含金量”，為中拉互利雙贏的經(jīng)貿(mào)關(guān)系增色不少。

　　徐世澄表示，中國(guó)和拉美在鐵路建設(shè)方面有很大的合作潛力。中國(guó)高鐵在基礎(chǔ)建設(shè)和裝備研發(fā)上的先進(jìn)技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)備受矚目。拉美很多國(guó)家的鐵路設(shè)施老化，有提升鐵路運(yùn)輸能力和規(guī)劃高速鐵路的巨大需求，同時(shí)急需中方的資金。

　　中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平今年7月訪問(wèn)拉美時(shí)，中國(guó)、巴西、秘魯就開(kāi)展連接大西洋、太平洋的兩洋鐵路合作發(fā)表聲明，中國(guó)和阿根廷同意合作建設(shè)貝爾格拉諾貨運(yùn)鐵路項(xiàng)目。

　　徐世澄認(rèn)為，中國(guó)高鐵首次落戶拉美大陸契合了習(xí)主席出訪拉美時(shí)的提議，即中拉應(yīng)該發(fā)揮貿(mào)易對(duì)中拉經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要促進(jìn)作用，優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)。鼓勵(lì)和支持更多中國(guó)企業(yè)赴拉美投資興業(yè)，從投資能源礦業(yè)領(lǐng)域擴(kuò)展到基礎(chǔ)設(shè)施和制造業(yè)等。