墨西哥通信和交通部近日宣布，由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目。這條全長210公里、設(shè)計(jì)時(shí)速300公里的高鐵建成后，不僅將是西半球第一條高速鐵路，更是中國在海外承建并完全采用中國標(biāo)準(zhǔn)的首條（時(shí)速300公里）高鐵。中國高鐵，真正實(shí)現(xiàn)“走出去”的歷史性一步。

　　中國鐵建國際集團(tuán)副總經(jīng)理應(yīng)爾強(qiáng)，是本次招標(biāo)項(xiàng)目的前方負(fù)責(zé)人，他對(duì)本報(bào)記者介紹說，在招標(biāo)時(shí)間緊迫的情況下，中鐵建在國內(nèi)和墨西哥的團(tuán)隊(duì)幾乎是24小時(shí)連軸工作，最終在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了標(biāo)書，僅標(biāo)書就裝了8個(gè)箱子、重2.1噸?？梢哉f，中方是以超常的努力和敬業(yè)贏得了項(xiàng)目。

　　不過，在他看來，中國企業(yè)能夠贏得此次高鐵建設(shè)大單，最關(guān)鍵還在于中國高鐵項(xiàng)目所擁有的一些獨(dú)特優(yōu)勢。據(jù)應(yīng)爾強(qiáng)介紹，鐵路建設(shè)是一項(xiàng)綜合性工程，涉及的技術(shù)環(huán)節(jié)非常多。而幾個(gè)主要發(fā)達(dá)國家的競標(biāo)對(duì)手，實(shí)力固然不俗，但大都是單方面優(yōu)勢，有的在機(jī)車車輛上有優(yōu)勢，有的是信號(hào)系統(tǒng)非常強(qiáng)，還有的是施工技術(shù)上有專長，而本次鐵路招標(biāo)采用整體招標(biāo)方式，要在短時(shí)間內(nèi)將工程項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)要素都落實(shí)到位，只有中國企業(yè)能夠做得到。

　　應(yīng)爾強(qiáng)對(duì)記者講了這樣一個(gè)故事：今年1月，墨西哥交通部官員訪華，特地參觀了中國鐵建鐵道兵紀(jì)念館，在橋梁展區(qū)看到干海子特大橋模型后，激動(dòng)地表示：“我們就要這種可以對(duì)抗強(qiáng)烈地震的橋梁，這是一座公路橋，你們能不能給我們建一座鐵路橋？”墨西哥是地震多發(fā)國，而中國在相關(guān)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，讓此前對(duì)中國該行業(yè)了解不多的墨西哥人大吃一驚。

　　墨西哥國立自治大學(xué)中墨研究中心主任杜塞爾在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，此次中鐵贏得高鐵項(xiàng)目招標(biāo)也是近一年多來中墨兩國加強(qiáng)聯(lián)系、務(wù)實(shí)合作的產(chǎn)物。據(jù)墨西哥通信和交通部發(fā)布的公告，高鐵建設(shè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)將創(chuàng)造6萬個(gè)工作崗位，正式投入運(yùn)營后，每天預(yù)計(jì)將運(yùn)載2.7萬名旅客，其總運(yùn)行時(shí)間為58分鐘，相比目前高速公路單程旅行時(shí)間將縮減2個(gè)小時(shí)，為沿線2500萬居民帶來便利，節(jié)省時(shí)間和金錢。此外，高鐵通車后，預(yù)計(jì)平均每天可以減少1.8萬輛車輛運(yùn)行，每年將減少9.5萬噸二氧化碳?xì)怏w的排放。

　　墨西哥參議院亞太委員會(huì)主席托雷斯也對(duì)本報(bào)記者表示，他十分看好兩國在以高速鐵路為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的合作，他說，墨西哥一年多來通過了一系列的改革法案，為外國投資拓展了更為廣闊的合作空間，通過高鐵項(xiàng)目的合作與開展，將會(huì)有更多的墨西哥企業(yè)和百姓了解中國企業(yè)，認(rèn)可中國企業(yè)，這將為兩國加深合作，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展創(chuàng)造新的機(jī)遇。

　　杜塞爾表示，當(dāng)前拉美基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方興未艾，但是又面臨資金和技術(shù)短板，中國對(duì)拉美基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的投資以及目前日益成熟的技術(shù)水平無疑迎合了拉美發(fā)展的需求，尤其是作為代表的高鐵更加引人矚目，巴西與阿根廷都曾有過類似的高鐵建設(shè)計(jì)劃，但都因?yàn)楦鞣N原因最終擱置，如果墨西哥的高鐵項(xiàng)目進(jìn)行順利，對(duì)拉美其他國家將產(chǎn)生很大的示范效應(yīng)，或?qū)?dòng)發(fā)展多個(gè)高鐵項(xiàng)目。

　　但是，他也提醒到，墨西哥高鐵項(xiàng)目在施工過程中可能會(huì)出現(xiàn)勞工、社會(huì)和環(huán)境等多重挑戰(zhàn)。中國企業(yè)要充分做好調(diào)研，吸取當(dāng)?shù)刂耙恍┙ㄔO(shè)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免出現(xiàn)類似的情況，只有這樣，中國高鐵“走出去”才能持續(xù)健康發(fā)展。

　?。ū緢?bào)墨西哥城11月5日電）