東汽牽頭，23家單位聯(lián)手

　　□本報(bào)記者 陳巖

　　11月5日，對于中國燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)來說非同尋常。在東方汽輪機(jī)有限公司位于德陽的廠房中，我國首臺自主研發(fā)的5萬千瓦重型燃機(jī)試驗(yàn)正式啟動。

　　燃機(jī)是一個國家最高制造水平的體現(xiàn)，被譽(yù)為機(jī)械制造業(yè)“皇冠上的明珠”。十多年來，我國的燃?xì)廨啓C(jī)制造從“一無所有”到“小有所成”，35萬千瓦燃機(jī)的國產(chǎn)化率已經(jīng)能達(dá)到79%。

　　但核心技術(shù)長期被國外壟斷。于是，自主研發(fā)5萬千瓦燃機(jī)被提上東汽的日程。研發(fā)成功，則意味著5萬千瓦燃機(jī)100%國產(chǎn)化，我省高端裝備領(lǐng)域進(jìn)軍國際市場的步伐也將加快。

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　　大而不強(qiáng)

　　核心技術(shù)盡在外企手中

　　在國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，東方汽輪機(jī)絕對是“說得起話的”。去年完成12臺重型燃機(jī)，數(shù)量是全國之最，占據(jù)國內(nèi)50%的市場份額。

　　2002年，東汽與日本三菱合作，引進(jìn)其先進(jìn)技術(shù)，僅用3年，第一臺F級重型燃機(jī)試車成功。2010年，東汽制造的35萬千瓦燃機(jī)在福建莆田電廠投運(yùn)，該燃機(jī)國產(chǎn)化率達(dá)到79%，創(chuàng)下國內(nèi)燃機(jī)國產(chǎn)化率的最高紀(jì)錄。

　　“79%算是極限了?！睎|方汽輪機(jī)有限公司總經(jīng)理助理張生平介紹，燃機(jī)里的渦輪葉片要承受超過1400℃的超高溫，國內(nèi)缺乏相關(guān)技術(shù)，再加上燃燒室等核心部件占了整個主機(jī)的21%，這部分技術(shù)被國外公司嚴(yán)密封鎖。

　　國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)三強(qiáng)，哈汽、上汽、東汽，背后分別是美國通用電氣、德國西門子、日本三菱的技術(shù)，核心部件占主機(jī)的五分之一，價值卻超過三分之一。更大的市場還在整機(jī)售出后——核心部件運(yùn)行兩萬多小時就要檢查更新。

　　全球分布式能源建設(shè)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，對更加節(jié)能環(huán)保的發(fā)電燃機(jī)、調(diào)峰燃機(jī)需求大，國際燃機(jī)需求與日俱增。而由于技術(shù)合同的限制，國產(chǎn)燃機(jī)無法出口。

　　缺乏核心技術(shù)，國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)不僅要讓出國內(nèi)的主機(jī)和配件市場，在日益增長的國外市場連喝湯的機(jī)會也沒有。

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　　抱團(tuán)攻關(guān)

　　23家川企院所聯(lián)手解題

　　2008年，東汽率先啟動5萬千瓦重型燃機(jī)自主研發(fā)。2009年，國家將研發(fā)重型燃機(jī)納入“十二五”及長期發(fā)展規(guī)劃，并將其作為國家優(yōu)先發(fā)展的10項(xiàng)重大技術(shù)裝備之一。2014年，四川省將燃機(jī)產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)推進(jìn)、重點(diǎn)培育的五個高端成長型產(chǎn)業(yè)和56個重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目之一。

　　重型燃機(jī)分多個級別，選擇研發(fā)5萬千瓦燃機(jī)，可謂用心良苦。東方汽輪機(jī)產(chǎn)品開發(fā)處處長方宇介紹，5萬千瓦燃機(jī)的渦輪葉片、燃燒室等關(guān)鍵技術(shù)，基本與更大功率的燃機(jī)處于同一級別，研發(fā)成功后，“向上走”可以生產(chǎn)大功率燃機(jī)，并不存在技術(shù)屏障；而“向下走”可以造體量較小的燃機(jī)，廣泛運(yùn)用于船舶動力、分布式能源等諸多領(lǐng)域，市場前景廣闊。

　　今年3月6日，東汽牽頭成立四川省燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，整合中科院成都分院、二重、成發(fā)等23家川內(nèi)單位資源，合力突破技術(shù)難關(guān)。在省經(jīng)濟(jì)和信息化委副主任張支鐵看來，燃機(jī)研發(fā)的意義不僅在行業(yè)本身，對我省整個裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級都具有重要的引領(lǐng)帶動作用。

　　本次試驗(yàn)的重型燃機(jī)壓氣機(jī)部分，主要葉片就是由成發(fā)集團(tuán)和位于德陽的鈺鑫機(jī)械制造有限公司共同承擔(dān)的。整個壓氣機(jī)部分，參與其中的川企超過20家。張生平表示，壓氣機(jī)葉片需要特種裝備進(jìn)行精細(xì)化加工，如果東汽獨(dú)自承擔(dān)，不僅需要加大投資，而且會大大延長研發(fā)周期。

　　參與企業(yè)，將在未來研發(fā)成功后共同獲益。

　　方宇表示，自主研發(fā)成功后，燃機(jī)價格肯定應(yīng)聲而降。另一種燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)就是如此，國內(nèi)取得核心技術(shù)突破后，迫使進(jìn)口燃機(jī)價格下跌了50%以上，進(jìn)口配件費(fèi)用也大幅降低。