歐意德動力強(qiáng)勢出擊

　　國際內(nèi)燃機(jī)展覽會

　　本報訊 （記者張海燕）上周，由中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會主辦的第13屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會在北京國家會議中心盛大開幕。華泰汽車攜多年自主研發(fā)的全部歐意德清潔柴油發(fā)動機(jī)、AT自動變速器、汽油機(jī)代表產(chǎn)品及動力總成精品共12款展品榮耀參展，成為本屆內(nèi)燃機(jī)展中一道亮麗的風(fēng)景。

　　據(jù)華泰汽車歐意德相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本屆內(nèi)燃機(jī)及零部件展上，華泰汽車自主研發(fā)的1.0L、1.2L、1.4L、1.5L、2.0L、2.5L、2.8L及3.0L全部8款柴油發(fā)動機(jī)悉數(shù)亮相，適合中小排量轎車、SUV、MPV等汽車產(chǎn)品匹配，其中尤以廣泛搭載在華泰寶利格、圣達(dá)菲等車型上的2.0L（OED483Q）清潔柴油發(fā)動機(jī)最受好評。這款發(fā)動機(jī)曾被廣泛應(yīng)用于阿爾法·羅密歐、路虎、福特、克萊斯勒等諸多國際著名汽車品牌中，是華泰汽車集團(tuán)2006年從意大利VM公司引進(jìn)的技術(shù)，經(jīng)華泰汽車引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新后，結(jié)合我國國情和產(chǎn)品使用要求進(jìn)行了新的設(shè)計，使發(fā)動機(jī)的技術(shù)先進(jìn)性、產(chǎn)品可靠性和適用性達(dá)到完美結(jié)合。這款發(fā)動機(jī)采用了最新一代電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)（CRDI）和可變截面渦輪增壓技術(shù)（VGT），再加上先進(jìn)的中冷廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR），已在國內(nèi)率先達(dá)到了歐5國際排放標(biāo)準(zhǔn)，具有高環(huán)保、低油耗、強(qiáng)功率、大扭矩等優(yōu)點(diǎn)。與動力相當(dāng)?shù)钠蛙囅啾龋軌驕p少30%的燃油消耗，還能降低25%的二氧化碳排放，同時提高50%的扭矩。

　　據(jù)了解，華泰汽車自主研發(fā)的歐意德4速和6速AT自動變速器技術(shù)，源自世界知名變速器廠商德國ZF（采埃孚集團(tuán)），采用世界領(lǐng)先的“智能電控?fù)Q擋技術(shù)”和電液控制單元技術(shù)，傳動效率高，燃油消耗小，并可配套四驅(qū)車型。AT自動變速器技術(shù)是全球自動變速器領(lǐng)域內(nèi)最成熟穩(wěn)定的主流應(yīng)用技術(shù)，其核心技術(shù)主要掌握在德國ZF和日本愛信手中，包括奔馳、寶馬、豐田在內(nèi)全球絕大部分汽車品牌，采用的都是AT變速器技術(shù)。華泰汽車在原有德國ZF技術(shù)的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新，并申請了多項(xiàng)專利，填補(bǔ)了國內(nèi)在自動變速器領(lǐng)域的多項(xiàng)空白。

　　本次內(nèi)燃機(jī)及零部件展，華泰汽車展出的OED4G20（2.0L）+6AT汽油動力總成，是華泰汽車通過自主研發(fā)設(shè)計的獨(dú)特控制策略和標(biāo)定技術(shù)，將6AT變速器由以往的僅能搭載柴油發(fā)動機(jī)，延伸至在有效保證整車的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性前提下，成功搭載在了汽油發(fā)動機(jī)上。而由華泰汽車自主生產(chǎn)的此動力總成產(chǎn)品也將進(jìn)一步降低整車成本，從而為廣大中國消費(fèi)者提供具備國際主流先進(jìn)技術(shù)的超高性價比產(chǎn)品。

　　據(jù)華泰汽車歐意德相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除柴油發(fā)動機(jī)外，華泰汽車還展出了一款排量為2.4L的OED4G24汽油發(fā)動機(jī)，是與國際一流設(shè)計公司德國META聯(lián)合開發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的缸內(nèi)直噴汽油機(jī)，其動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)都達(dá)到了國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的水平。該發(fā)動機(jī)可達(dá)到147KW的功率和250N?m的扭矩，是目前動力性最強(qiáng)的自然吸氣4缸汽油機(jī)。

　　華泰汽車自主研發(fā)的核心動力產(chǎn)品除滿足自己的車型搭配需要外，還與10多家車企簽訂了供應(yīng)柴油發(fā)動機(jī)或自動變速器的協(xié)議，包括北汽、上汽、力帆、江鈴等。今年4月北京車展期間，歐意德動力與福沃動力簽訂了將聯(lián)手合作開發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域的協(xié)議，還將與山東安達(dá)共同打造全球ATV車，不久的將來，搭載歐意德1.5L、2.0L柴油發(fā)動機(jī)和歐意德4速自動變速箱的產(chǎn)品將陸續(xù)銷往美國、加拿大及北歐國家等。

　　其實(shí)，華泰汽車的歐意德核心動力產(chǎn)品早已銷往歐洲等海外市場，在歐洲，由于本地生產(chǎn)成本太高，意大利VM公司選擇從華泰回購清潔柴油發(fā)動機(jī)，賣回歐洲；法國一家車企已與華泰達(dá)成初步意向，將其在中國生產(chǎn)的車全部搭載華泰的自動變速器。華泰汽車不久前也與俄羅斯德爾維斯公司簽訂合作協(xié)議，先由德爾維斯以KD散件組裝的形式為華泰俄羅斯銷售公司生產(chǎn)整車產(chǎn)品，并與華泰汽車合作建設(shè)華泰俄羅斯生產(chǎn)基地，下一步將進(jìn)行本土化運(yùn)營，直接在俄羅斯當(dāng)?shù)厣a(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)、自動變速器等核心動力產(chǎn)品，以規(guī)避中國車企在海外市場拓展中普遍遇到的成本過高和零部件短缺等問題。

　　長春2017年

　　淘汰全部黃標(biāo)車

　　本報訊 （沈 春）筆者日前從長春市了解到，長春市最近采取綜合性措施，加強(qiáng)機(jī)動車尾氣排放管理，以切實(shí)改善全市環(huán)境空氣質(zhì)量。長春市對新注冊登記和外埠轉(zhuǎn)入車輛執(zhí)行國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，對不符合國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛一律不予辦理注冊登記、轉(zhuǎn)入業(yè)務(wù)。2015年年底前淘汰2005年底前注冊的營運(yùn)黃標(biāo)車，到2017年，基本淘汰全市范圍的黃標(biāo)車。

　　長春市全面實(shí)行在用機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)和安全技術(shù)檢驗(yàn)同步管理。環(huán)保部門與公安交通管理部門組成聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍，每年3月至10月，隨機(jī)設(shè)置路查點(diǎn)，對市區(qū)內(nèi)行駛的車輛，抽查環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志領(lǐng)取、粘貼情況，檢測查處“冒黑煙”車輛。對未申領(lǐng)、未粘貼環(huán)保合格標(biāo)志及超標(biāo)排放的“冒黑煙”車輛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，依法予以處罰。

　　長春市將大力發(fā)展公共交通，實(shí)施“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，提高公共交通出行比例，加強(qiáng)步行、自行車交通系統(tǒng)建設(shè)。推廣使用新能源汽車，要求政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和公交、環(huán)衛(wèi)等公共機(jī)構(gòu)，率先使用新能源汽車。每年新增或更新的公務(wù)、公交、環(huán)衛(wèi)車輛中，新能源汽車比例不低于30%。同時加快天然氣加氣站、電動汽車充電站等相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滿足新能源和清潔能源汽車發(fā)展需求。建設(shè)完善新能源汽車售后服務(wù)體系，推進(jìn)新能源車輛的廣泛應(yīng)用。