買過新車的消費(fèi)者可能都會(huì)遇到這樣的情況，一開車門便聞到一股強(qiáng)烈的異味，這種味道通常不被駕駛者們所在意，但卻在暗處扮演著“健康殺手”的角色：這種氣味里極有可能存在超標(biāo)的甲醛、苯等混合物象，會(huì)使人們?cè)斐深^暈、惡心、咳喘等“乘車綜合癥”，損害人們的身體健康。

　　據(jù)記者了解到，汽車已成為人們生活不可或缺的一部分，車內(nèi)輻射、空氣污染等看不見的“健康殺手”已經(jīng)越來越被人們所了解，然而國(guó)家相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)卻仍有待出臺(tái)。

　　車內(nèi)污染成健康隱形殺手

　　隨著汽車成為人們的常備工具，其艙內(nèi)環(huán)境的健康環(huán)保程度也開始為業(yè)界所關(guān)注。

　　11月1日，國(guó)家質(zhì)檢總局在官網(wǎng)公布了對(duì)汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的質(zhì)量抽查結(jié)果，本次共抽查了80家企業(yè)生產(chǎn)的80批次導(dǎo)航產(chǎn)品，約占全國(guó)生產(chǎn)企業(yè)總數(shù)的4/5，不合格產(chǎn)品檢出率為16.2%，共發(fā)現(xiàn)有13批次不合格GPS導(dǎo)航產(chǎn)品，且全部是“輻射騷擾”這一項(xiàng)不達(dá)標(biāo)。

　　在汽車?yán)锇惭bGPS已是一個(gè)非常普遍的現(xiàn)象，然而車載導(dǎo)航的輻射與手機(jī)類似，使用輻射騷擾/輻射干擾場(chǎng)強(qiáng)不合格的車載導(dǎo)航產(chǎn)品，其輻射強(qiáng)度相當(dāng)于一部通話中的手機(jī)，長(zhǎng)久使用會(huì)對(duì)人體健康造成不良影響。

　　除了輻射騷擾外，車內(nèi)空氣污染問題也被認(rèn)為是汽車業(yè)所面臨的一大健康挑戰(zhàn)。據(jù)了解，車內(nèi)空氣污染主要來自于皮革、紡織品、塑料配件、膠合劑等內(nèi)裝飾材料，它們散發(fā)出的苯、甲醛、二甲苯等有毒氣體，對(duì)人體肝、腎、呼吸系統(tǒng)、造血器官、免疫功能等會(huì)造成嚴(yán)重危害。

　　據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，目前市場(chǎng)上不少汽車車內(nèi)有害物質(zhì)濃度都有不同程度的超標(biāo)現(xiàn)象，尤其是一些中低檔的汽車超標(biāo)率更高。例如，中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)空氣監(jiān)測(cè)中心曾對(duì)200輛車進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，若參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，近90%的汽車都存在車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)問題，而且大部分車輛甲醛超標(biāo)都在五六倍以上，其中新車車內(nèi)的空氣質(zhì)量最差。國(guó)外的一項(xiàng)研究測(cè)試更是表明：新車出廠后，車內(nèi)有害氣體濃度的揮發(fā)時(shí)間可持續(xù)6個(gè)月以上，這6個(gè)月內(nèi)，可導(dǎo)致乘車者身體不適，嚴(yán)重時(shí)甚至還可能引發(fā)車禍。

　　正因?yàn)槿绱?，汽車車?nèi)空氣污染被世界衛(wèi)生組織明確為人類健康的十大威脅之一，被美國(guó)列入人類健康的五大危害之一。

　　期待強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

　　不過，值得注意的是，盡管上述GPS導(dǎo)航部分產(chǎn)品被查出不合格，但相關(guān)企業(yè)卻無須承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。原因在于，我國(guó)目前尚無車內(nèi)電磁輻射的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，這次國(guó)家質(zhì)檢總局是依據(jù)GB9254-2008《信息技術(shù)設(shè)備的無線電騷擾限值和測(cè)量方法》和GB/T19392-2003《汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)通用規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)GPS進(jìn)行檢測(cè)，這些標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)而非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

　　和車內(nèi)“輻射騷擾”一樣，針對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量問題，環(huán)保部與國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局(下稱國(guó)家質(zhì)檢總局)于2012年3月聯(lián)合發(fā)布了中國(guó)車內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》(下稱《指南》)，對(duì)車內(nèi)空氣中的苯、甲醛等8種常見的車內(nèi)污染物設(shè)置了濃度限值，并明確了采集檢測(cè)樣本的環(huán)境條件、方法與設(shè)備，但《指南》并非強(qiáng)制性法規(guī)，只是行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　多位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上很多汽車之所以在車內(nèi)污染處理方面不過關(guān)，非不能而是不為。

　　有業(yè)界人士稱，改善車內(nèi)環(huán)境，車企必須進(jìn)行生產(chǎn)工藝改造和技術(shù)升級(jí)以及使用環(huán)保材料，這樣必然會(huì)增加生產(chǎn)成本。這也導(dǎo)致了企業(yè)很少會(huì)主動(dòng)在改善車內(nèi)環(huán)境上下功夫。另外，新車出廠后，一般要等有毒有害物質(zhì)釋放一段時(shí)間才能銷售，這樣不僅占用更多庫(kù)房，也將減緩資金回流速度，再加上市場(chǎng)需求旺盛，很多新車從生產(chǎn)線直接就到消費(fèi)者手里了。

　　專家認(rèn)為，讓所有汽車生產(chǎn)廠家都主動(dòng)改善車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量的動(dòng)力只有一個(gè)，那就是出臺(tái)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

　　為此，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福曾針對(duì)提升車內(nèi)空氣質(zhì)量、防范車內(nèi)環(huán)境污染問題提出建議，由環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局牽頭建立權(quán)威的乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)和發(fā)布機(jī)構(gòu)，像中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)那樣，定期對(duì)市場(chǎng)上的新車空氣質(zhì)量進(jìn)行抽檢、發(fā)布，給予消費(fèi)者系統(tǒng)、客觀的車內(nèi)空氣質(zhì)量信息，使消費(fèi)者真正對(duì)車內(nèi)空氣污染有知情權(quán)。

　　而在前不久召開的車內(nèi)空氣質(zhì)量與綠色之星產(chǎn)品技術(shù)圓桌會(huì)議上，部分整車企業(yè)代表建議，環(huán)境保護(hù)部門和行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)從源頭控制VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）物質(zhì)含量，加強(qiáng)對(duì)材料和汽車零部件的檢測(cè)認(rèn)證，讓不達(dá)標(biāo)、缺乏信譽(yù)的材料和零部件沒有市場(chǎng)。

　　部分車企已先行一步

　　據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解，環(huán)境保護(hù)部將組織召開研討會(huì)，對(duì)上述《指南》進(jìn)行重點(diǎn)修訂，目前已經(jīng)在開展相關(guān)實(shí)驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要時(shí)間節(jié)點(diǎn)也初步確定。另外，根據(jù)環(huán)境保護(hù)部的部署，強(qiáng)制性的乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也將在2015年底出臺(tái)，2016年實(shí)施。這一強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，意味著新車的車內(nèi)空氣質(zhì)量如果不達(dá)標(biāo)，將不能上市銷售。

　　針對(duì)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)對(duì)車企的影響，安徽江淮汽車股份有限公司非金屬材料技術(shù)經(jīng)理黃家奇說，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)?！靶聵?biāo)準(zhǔn)給車企帶來了一次技術(shù)設(shè)備升級(jí)的機(jī)會(huì)，也會(huì)增加新的賣點(diǎn)，但這也是挑戰(zhàn)。強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)增加了控制污染物的種類并加嚴(yán)了污染物排放限值，企業(yè)需要技術(shù)攻關(guān)和資金投入。”

　　在國(guó)家暫未出臺(tái)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)之前，已經(jīng)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者在車內(nèi)空氣質(zhì)量上邁出了領(lǐng)先一步。有專業(yè)網(wǎng)站圍繞車內(nèi)空氣質(zhì)量曾進(jìn)行了一起業(yè)界調(diào)查，結(jié)果顯示多數(shù)人已經(jīng)對(duì)車內(nèi)空氣污染對(duì)人體危害有了一些基本認(rèn)識(shí)，并在購(gòu)車決策中會(huì)考慮這一因素。同時(shí)，調(diào)查顯示，沃爾沃汽車在這方面的努力已經(jīng)獲得了業(yè)內(nèi)人士一致的認(rèn)可。

　　據(jù)悉，為了實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的空氣比車外更加潔凈、在車內(nèi)環(huán)境中盡量保護(hù)駕乘員健康舒適的目標(biāo)，沃爾沃汽車獨(dú)立開發(fā)了兩套全球領(lǐng)先的車內(nèi)環(huán)保系統(tǒng)：車內(nèi)空氣質(zhì)量系統(tǒng)和潔凈區(qū)域內(nèi)飾組件。

　　據(jù)悉，空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)已成為沃爾沃全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。一旦發(fā)現(xiàn)這些污染物質(zhì)，系統(tǒng)能立即自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)氣口，并促使車廂內(nèi)潔凈的空氣進(jìn)行重復(fù)循環(huán)，能有效保護(hù)駕乘者免受車外污染空氣的侵害。另外，在隔絕外界污染的同時(shí)，沃爾沃也保證了車廂內(nèi)飾達(dá)到很高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。前不久，沃爾沃旗下定位于優(yōu)智精英家庭座駕的S60L車型經(jīng)國(guó)家紡織制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（CTTC）認(rèn)證，其內(nèi)飾全部符合皮膚可直接接觸標(biāo)準(zhǔn)。其中，5項(xiàng)覆蓋車內(nèi)絕大部分空間的真皮和織物內(nèi)飾更是達(dá)到了嬰幼兒使用標(biāo)準(zhǔn)。而早在2012年，長(zhǎng)春市消協(xié)等國(guó)內(nèi)22家消費(fèi)者維權(quán)單位聯(lián)合北京市勞動(dòng)科學(xué)保護(hù)研究所發(fā)布的《汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)報(bào)告》中，沃爾沃S60車廂甲醛含量?jī)H為0.014mg/m3，是唯一一款獲得5星評(píng)級(jí)的豪華車。