“雙11”帶來的數(shù)億筆網(wǎng)購(gòu)，成就了電商的狂歡。電商的支撐成為快遞公司跨越式發(fā)展的最重要?jiǎng)恿?。但?duì)電商件的過度依賴，也使快遞企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中趨于弱勢(shì)?！半p11”數(shù)億個(gè)包裹，對(duì)快遞業(yè)來說可謂喜憂參半：喜的是生意紅火，憂的是出力賠錢、投訴盈門。

　　“雙11”帶來的數(shù)億筆網(wǎng)購(gòu)，成就了電商的狂歡；但數(shù)億個(gè)包裹，對(duì)快遞業(yè)來說可謂喜憂參半：喜的是生意紅火，憂的是出力賠錢、投訴盈門。

　　去年11月11日深夜，面對(duì)已突破1000萬件、且還在不斷沖高的業(yè)務(wù)量，總部位于上海的一家知名快遞公司高管卻高興不起來：“我不希望有這么大的量，空有‘1000萬’的光環(huán)，收獲的卻可能是客戶的罵聲！”

　　借助電商把“蛋糕”即將做成世界最大之勢(shì)，中國(guó)的快遞業(yè)也比以往任何時(shí)候都更加迫切地在思索下一步何去何從。

　　阿里預(yù)計(jì)，今年“雙11”的銷售總額將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的500億元。國(guó)家郵政部門預(yù)計(jì)，今年“雙11”帶來的快件將超過5億件，比去年同期增長(zhǎng)近五成。這是電商新的盛宴，卻是快遞企業(yè)的新一輪挑戰(zhàn)。

　　“雙11”促銷已有6年，其帶來的海量快件，讓快遞企業(yè)猛地?fù)未罅恕皦K頭”，但逐漸變成了“虧本賺吆喝”。一家日快件處理量超過800萬件的快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者：“為準(zhǔn)備今年‘雙11’，公司人員增加30%，車輛增加50%，系統(tǒng)擴(kuò)容，場(chǎng)地增加，累計(jì)增加1億至2億元投入?！?/p>

　　但另一方面，越拼越火的價(jià)格戰(zhàn)，已讓快遞成為微利。以同城件為例，業(yè)內(nèi)人士分析，每件成本包括派件費(fèi)、取件費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、人工操作費(fèi)、信息成本，加上一定稅費(fèi)，最低在5元左右。但現(xiàn)在不少快遞公司打出“10元三件”的“白菜價(jià)”。

　　行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)每件快件的價(jià)格2007年為27.05元，2013年為15.69元，今年上半年進(jìn)一步下降至15.21元。中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)曾估算，現(xiàn)在快遞業(yè)的平均利潤(rùn)在5%左右。

　　電商的支撐成為快遞公司跨越式發(fā)展的最重要?jiǎng)恿?。時(shí)至今日，“三通一達(dá)”等主要快遞企業(yè)電商件的比重均超過70%。但對(duì)電商件的過度依賴，也使快遞企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中趨于弱勢(shì)，這也成為服務(wù)質(zhì)量問題和種種行業(yè)亂象的重要成因?！皩l(fā)展重心從外延式擴(kuò)張轉(zhuǎn)向內(nèi)涵式提升，對(duì)快遞行業(yè)來說已經(jīng)迫在眉睫?！敝袊?guó)快遞協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)李惠德說。

　　記者了解到，幾家主要的快遞企業(yè)，已從“拼規(guī)?！鞭D(zhuǎn)向“拼效益”。

　　如何繼續(xù)吸收中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的巨大紅利，實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)，是擺在快遞企業(yè)面前的一道考題?！翱爝f業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)應(yīng)該是打到頭了。市場(chǎng)留給我們的時(shí)間已經(jīng)不多，預(yù)計(jì)幾年之內(nèi)整個(gè)行業(yè)會(huì)有大變化。”圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟說。 據(jù)新華社電