吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福在最近的一次汽車論壇上談及他對(duì)未來(lái)汽車的暢想，說(shuō)未來(lái)汽車智能將越來(lái)越趨近人的大腦，“ 沃爾沃汽車在感知、計(jì)算、連接和智慧反應(yīng)上都正在史無(wú)前例地快速發(fā)展?！北热缥譅栁謳лo助轉(zhuǎn)向功能的ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，帶輔助轉(zhuǎn)向功能的路沿和路障探測(cè)系統(tǒng)是世界首創(chuàng)，可以不用路線標(biāo)記或者參照物。

　　事實(shí)上，吉利集團(tuán)正在研發(fā)的汽車智能技術(shù)，很快就會(huì)運(yùn)用到新車型中量產(chǎn)?！扒皫滋煳以谖覀兊臏y(cè)試車間里已經(jīng)看到了智能駕駛技術(shù)的試驗(yàn)，非常有趣?！奔瘓F(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良透露，吉利在汽車智能研發(fā)上的投入早就已經(jīng)在進(jìn)行當(dāng)中。

　　李書(shū)福最終的目標(biāo)是讓汽車不在駕駛員的監(jiān)控下實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛。沃爾沃汽車已經(jīng)選取100名哥德堡市志愿者，啟動(dòng)全球首個(gè)自動(dòng)駕駛公眾路試項(xiàng)目。在他看來(lái)，關(guān)于未來(lái)汽車的景象，其實(shí)不需要預(yù)測(cè)，面向未來(lái)，許多事實(shí)正在發(fā)生。

　　從那個(gè)以為汽車就是“四個(gè)輪子加兩個(gè)沙發(fā)”的李書(shū)福，到今天帶著吉利、沃爾沃造“未來(lái)汽車”，李書(shū)福曾在追夢(mèng)的路上受過(guò)很多委屈，但并沒(méi)有打敗他的信心。在吉利收購(gòu)沃爾沃之初，也有人質(zhì)疑這個(gè)決策是否正確。但現(xiàn)實(shí)是，被吉利收購(gòu)之后，沃爾沃的全球銷售業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)了10%，其中在中國(guó)的銷售增長(zhǎng)速度更是超過(guò)了20%。現(xiàn)在，吉利和沃爾沃正聯(lián)合研發(fā)CMA項(xiàng)目，這是一個(gè)全新開(kāi)發(fā)的平臺(tái)，不僅調(diào)集了瑞典最好的工程師，也調(diào)集了世界范圍內(nèi)參加過(guò)全球性研發(fā)項(xiàng)目的資深工程師，包括中國(guó)吉利的工程師。根據(jù)預(yù)期，在2016年底，吉利基于CMA架構(gòu)的首款車將下線，并于2017上市，而沃爾沃的車型將會(huì)稍晚。