30年前的今天，上海大眾汽車在北京簽署成立了中國最早的合資企業(yè)，30年后的今天，上海大眾已逐步形成 “以上海安亭為中心，輻射長三角，走向中西部”的跨區(qū)域聯(lián)動產(chǎn)能布局，同時(shí)其產(chǎn)銷持續(xù)取得新突破，相繼迎來產(chǎn)能突破1100萬輛，最短用時(shí)銷量突破百萬輛。

　　近日，記者走進(jìn)上海大眾汽車總部所在地的安亭生產(chǎn)基地，切身感受上海大眾先進(jìn)的造車工藝和標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量管理體系。

　　上海大眾汽車安亭生產(chǎn)基地位于上海市安亭汽車城，共建有三座現(xiàn)代化的整車廠。它們分別生產(chǎn)大眾品牌New Polo、斯柯達(dá)品牌Fabia晶銳、Lavida朗逸家族車型、Tiguan新途觀和Touran途安，以及斯柯達(dá)品牌Fabia晶銳、Yeti野帝車型。目前，這三座工廠合計(jì)的年產(chǎn)能超過82萬輛。

　　記者在安亭的第三廠中看到，一塊塊鋼板經(jīng)過沖壓車間的沖壓定型、車身車間組裝焊接、油漆車間的涂裝噴漆、空腔注蠟防腐，以及總裝車間的模塊化裝備，最終經(jīng)過一系列的嚴(yán)格測試，一輛輛被上海大眾認(rèn)可的汽車才算走完了它的生產(chǎn)之旅。工作人員告訴記者，作為整個(gè)汽車生產(chǎn)線的起點(diǎn)，沖壓車間主要承擔(dān)著生產(chǎn)各種上海大眾汽車自制沖壓件的任務(wù)。汽車三廠配備了國際領(lǐng)先的試模壓機(jī)，所有模具在這里進(jìn)行研配和調(diào)試，以保證所有模具尺寸精準(zhǔn)。為了保證車輛的行駛安全，上海大眾汽車在與車身安全密切相關(guān)的中央通道、四門防撞桿、側(cè)框門檻板、側(cè)圍A/B/C柱等安全件，廣泛采用了應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域的熱成型工藝，它使熱成型高強(qiáng)度鋼板抗拉強(qiáng)度較普通鋼板強(qiáng)化了近2.5倍，從而最大程度上保障車身強(qiáng)度和安全性。與先進(jìn)技術(shù)和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的自動化生產(chǎn)線相配合的還有身手敏捷的“機(jī)械幫手”“KUKA機(jī)器人”。這些先進(jìn)的工藝不僅保證了整線可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)、快速、多品種柔性化生產(chǎn)，還極大地提升了生產(chǎn)效率，更加的環(huán)保和節(jié)能。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上海大眾汽車大眾品牌9月銷售121408輛，前三季度累計(jì)銷售1146371輛，同比增長15.3%。其中，Polo品牌前三季度累計(jì)銷售120006輛、Lavida家族9月取得了45830輛的好成績。銷量的持續(xù)攀升，正是擁有了完善的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系，為上海大眾贏得了消費(fèi)者長期的信任，也為企業(yè)持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　其實(shí)，上海的安亭生產(chǎn)基地僅僅是上海大眾諸多高質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化工廠的縮影。為實(shí)現(xiàn)銷量再度跨越式增長，加速產(chǎn)能布局建設(shè)也成為了上海大眾重點(diǎn)推進(jìn)的戰(zhàn)略。

　　2013年5月，一個(gè)規(guī)劃年產(chǎn)30萬輛整車的新基地——上海大眾長沙工廠簽約奠基；8月，上海大眾汽車(新疆)有限公司開業(yè)，其生產(chǎn)的首輛新桑塔納轎車下線；10月，寧波分公司建成投產(chǎn)，首輛轎車速派同時(shí)下線。至此，上海大眾目前已形成以上海安亭為中心，輻射南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長沙的六大生產(chǎn)基地的跨區(qū)域聯(lián)動生產(chǎn)布局。

　　伴隨著產(chǎn)能聯(lián)動生產(chǎn)的格局完善，上海大眾也將持續(xù)優(yōu)化和豐富產(chǎn)品線，拓展新的細(xì)分市場，形成系統(tǒng)而強(qiáng)大的體系競爭力。