中新社長春10月24日電 (記者 史峻峰 賀寶慶)進(jìn)入10月以來，中國軌道交通裝備企業(yè)不斷傳出重磅消息。先是中國北車長客公司獲得了泰國鐵路史上最大一筆采購訂單，此后在21日，中國南車向馬來西亞提供30列輕軌列車的協(xié)議簽署，23日中國北車又首獲美國波士頓地鐵項(xiàng)目訂單。

　　“這將極大提升公司的國際品牌形象和推動中國高端裝備企業(yè)走向全球?！闭劶皩μ﹪兔绹膬晒P出口大單，中國北車長客公司海外業(yè)務(wù)部出口二部副部長孫守萍如是說。

　　梳理近年來中國軌道交通裝備的出口路線可以發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)歷由配件出口到整車出口、由中低端產(chǎn)品到高端產(chǎn)品、由欠發(fā)達(dá)市場到發(fā)達(dá)市場的三大轉(zhuǎn)變后，中國的軌道交通裝備終于登上世界頂級市場。

　　“技術(shù)水平高，交貨時間快，售后服務(wù)好?！遍L客公司認(rèn)為這是其海外競爭的勝出之道。2007年在曼谷舉行的地鐵車輛招標(biāo)采購，是長客公司與西方軌道交通巨頭的首次正面交鋒，最終以先進(jìn)的技術(shù)和富有競爭力的價格、良好的售后服務(wù)擊退了歐洲、日本等競爭者，從此成為曼谷地鐵的主角。

　　此后，在2008年香港和2009年巴西里約熱內(nèi)盧面向全球的地鐵招標(biāo)中，長客公司再次以技術(shù)水平、交貨能力、售后保障等綜合實(shí)力勝出。

　　目前，中國北車長客公司已經(jīng)成為世界上為數(shù)不多的能夠生產(chǎn)所有車體、所有材質(zhì)、所有牽引方式地鐵列車的軌道交通裝備企業(yè)，其產(chǎn)品已經(jīng)出口到巴西、澳大利亞、泰國、伊朗、沙特、香港等十幾個國家和地區(qū)，累計出口產(chǎn)品4000多輛，出口簽約金額超過40億美元。

　　與之類似的是，中國另一家重要的軌道交通裝備企業(yè)——中國南車近年來也在出口海外方面斬獲頗豐，根據(jù)其官網(wǎng)信息顯示，截至目前，南車出口市場已覆蓋全球80多個國家和地區(qū)。

　　而值得注意的是，根據(jù)中國媒體的報道，幾乎在長客公司獲得美國地鐵訂單的同時，南車也向美國加利福尼亞高速鐵路管理局正式提交了參建該州高鐵的投標(biāo)意向書。

　　據(jù)德國權(quán)威機(jī)構(gòu)SCI Verkehr公司統(tǒng)計，美國是世界上僅次于中國的第二大鐵路市場，對軌道交通車輛的需求較為強(qiáng)勁。

　　中國軌道交通裝備登陸美國市場堪稱具有標(biāo)志性的意義。業(yè)內(nèi)人士分析稱，這將讓中國產(chǎn)品積聚品牌效應(yīng)，讓中國軌道交通裝備挺進(jìn)海外市場的步伐變得更快。(完)