美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月22日下午，美國(guó)馬薩諸塞州交通局正式批準(zhǔn)，將向中國(guó)北車采購(gòu)284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵。中國(guó)北車方面的中標(biāo)金額約為人民幣34.85億元。這是中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)在美國(guó)面向全球的招標(biāo)中首次勝出。

　　服務(wù)年限至少30年

　　據(jù)介紹，這284輛地鐵列車中包括152輛橙線車和132輛紅線車，為馬薩諸塞州交通局在波士頓及周邊都市圈運(yùn)行的快速運(yùn)輸車輛，車體采用不銹鋼材質(zhì)，采用全動(dòng)車結(jié)構(gòu)，其中橙線列車載客量類似于國(guó)內(nèi)目前大量使用的B型車，紅線列車載客量更大，類似于國(guó)內(nèi)大型城市所使用的A型車。

　　列車運(yùn)營(yíng)時(shí)速為102km/h。在定期維護(hù)和大修基礎(chǔ)上，車輛設(shè)計(jì)能夠運(yùn)行12.9萬(wàn)公里/年，服務(wù)年限至少30年。列車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、控制安全、RAMS要求等方面采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

　　“我們自2010年起就開(kāi)始跟蹤波士頓地鐵招標(biāo)，在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、法律等諸方面充分研究了用戶的要求，也評(píng)估了各類商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)?！敝袊?guó)北車方面向記者表示，該公司為準(zhǔn)備這一次中標(biāo)付出了5年的努力，而在此背后，是中國(guó)企業(yè)進(jìn)入更大市場(chǎng)的雄心。

　　據(jù)介紹，波士頓地鐵始建于1897年，是世界上最早建成地鐵的城市之一，比紐約地鐵還早7年，能在這條承擔(dān)繁重運(yùn)營(yíng)功能的地鐵線上立足便在美國(guó)市場(chǎng)上具有了話語(yǔ)權(quán)。

　　“而據(jù)德國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)SCI Verkehr公司統(tǒng)計(jì)，美國(guó)是世界上僅次于中國(guó)的第二大鐵路市場(chǎng)，該國(guó)對(duì)城市軌道交通車輛具有持續(xù)需求?！敝袊?guó)北車方面在接受采訪時(shí)表示，目前紐約、費(fèi)城、洛杉磯、芝加哥等城市有10余條城市軌道交通線路都有車輛更新的計(jì)劃，“北車此番中標(biāo)，將為開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)奠定良好的業(yè)績(jī)基礎(chǔ)和品牌效應(yīng)?！?/p>

　　悸竊諉樂(lè)奘迪直就遼產(chǎn)

　　據(jù)介紹，中國(guó)北車2011、2012、2013年連續(xù)三年位居全球軌道交通裝備的“世界冠軍”，也是世界最大的地鐵車輛供應(yīng)商，近五年來(lái)占據(jù)全球地鐵車輛22.4%的市場(chǎng)份額。

　　在該公司業(yè)務(wù)不斷拓展的過(guò)程中，各種本土化操作屢見(jiàn)不鮮，但該公司在南美和北美地區(qū)都尚未設(shè)立工廠，而此番中標(biāo)再次引起了人們對(duì)該公司實(shí)現(xiàn)美洲市場(chǎng)本土化市場(chǎng)的猜想?！斑€是要根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)看，不過(guò)如果一切順利的話，我們肯定還是希望能在當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)生產(chǎn)的?！敝袊?guó)北車方面表示，在此前的布局中，就曾幾次考慮過(guò)這一問(wèn)題。