本報(bào)訊由中國(guó)鐵建二十一局集團(tuán)三公司等單位領(lǐng)銜承建的，設(shè)計(jì)為雙向6車(chē)道，全長(zhǎng)53.768公里的寶（雞）漢（中）二期陜川界高速公路，在陜西省16條在建高速公路安全、質(zhì)量、進(jìn)度評(píng)比中，以設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，工程質(zhì)量好，施工進(jìn)度快榮獲第一名，成為該省高速公路的樣板工程。

　　日前，陜西省交通廳組織陜西省公路局、高速集團(tuán)、交通建設(shè)集團(tuán)、陜西省交通廳質(zhì)檢站、定額站、陜西省交通設(shè)計(jì)院、西安公路研究院、陜西省16個(gè)在建高速項(xiàng)目建設(shè)管理處處長(zhǎng)、以分管工程和質(zhì)量的副處長(zhǎng)等120人前來(lái)寶漢二期高速漢中至陜川界觀摩學(xué)習(xí)。

　　寶漢高速公路是陜西省規(guī)劃的“2637”高速公路網(wǎng)的3條南北縱線之一，也是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的一條重要省際通道。其中，寶漢高速二期漢中至陜川界工程，位于寶漢高速公路的最南段，是聯(lián)系成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的便捷運(yùn)輸通道。它的建設(shè)對(duì)促進(jìn)陜南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)陜川省際聯(lián)系及沿線公路運(yùn)輸交通、區(qū)域旅游發(fā)展有著重要的促進(jìn)作用。項(xiàng)目地處陜南秦巴山地，北依秦嶺，南鄰大巴山，總體地勢(shì)南北高，中間低，海拔170~2500米。線路地形地貌極為復(fù)雜，溝壑縱橫，縱面上下起伏較大，沿線不良地質(zhì)病害集中分布，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。

　　全線共8個(gè)標(biāo)段，其中有5個(gè)地質(zhì)最復(fù)雜，施工難度最大的標(biāo)段均由中國(guó)鐵建承建。尤其是由中鐵二十一局集團(tuán)三公司承建的HC—03合同段，投資達(dá)5.9億元，既是全線最大的標(biāo)段，又是業(yè)主指定的試驗(yàn)段。

　　自去年6月二階段工程開(kāi)工以來(lái)，在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫迎團(tuán)、于喜田的帶領(lǐng)下，建設(shè)者克服了征地拆遷阻力巨大，沿線地質(zhì)復(fù)雜等困難，創(chuàng)造條件施工，以月均完成3400萬(wàn)元的投資，使梁山互通立交樞紐等全線重難點(diǎn)工程提前完工，工程進(jìn)度一路領(lǐng)先，多次奪得全線第一名，共獲業(yè)主獎(jiǎng)勵(lì)202萬(wàn)元。

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