找貨源、找車(chē)源，發(fā)布貨源、發(fā)布車(chē)源，求租、出租倉(cāng)庫(kù)，哪里有配送中心，哪里有快點(diǎn)網(wǎng)店……打開(kāi)物流中原的網(wǎng)站，就能掌握你想要的物流信息，這就是鄭州市城市共同配送聯(lián)盟的物流信息平臺(tái)，能一站式地解決很多物流方面的問(wèn)題。

　　昨日上午，全國(guó)商貿(mào)物流工作現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)在鄭州黃河迎賓館召開(kāi)，圍繞商貿(mào)物流體系建設(shè)、城市共同物流配送工作，來(lái)自全國(guó)各省（市）、自治區(qū)和全國(guó)城市共同物流配送試點(diǎn)城市、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)試點(diǎn)城市商務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人展開(kāi)經(jīng)驗(yàn)互動(dòng)交流，“鄭州經(jīng)驗(yàn)”在大會(huì)上進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

　　鄭州晚報(bào)記者 徐智慧/文 馬健/圖

　　三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)初步形成 示范效應(yīng)顯現(xiàn)

　　2013年，我市被列入全國(guó)第二批城市共同配送試點(diǎn)城市。今年6月份，我市成立了全國(guó)首家城市共同配送聯(lián)盟。該聯(lián)盟涵蓋社會(huì)綜合物流、農(nóng)產(chǎn)品物流、冷鏈物流、信息平臺(tái)等不同類(lèi)型物流企業(yè)，完善了我市物流配送鏈條。目前，全市可共同利用倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)126萬(wàn)平方米，市區(qū)配送中心45個(gè)，區(qū)域配送終端224個(gè)，市內(nèi)配送車(chē)輛1502輛，形成了以陸港物流為分撥中心，豫鑫物流、長(zhǎng)通物流、物資集團(tuán)等為配送中心，陽(yáng)光物流、順豐物流、正道思達(dá)等為末端網(wǎng)點(diǎn)的三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)，有效解決單個(gè)企業(yè)配送效率低下問(wèn)題，產(chǎn)生明顯示范效應(yīng)。

　　公共信息服務(wù)平臺(tái) 可實(shí)現(xiàn)職能化調(diào)度車(chē)輛

　　由商業(yè)流通企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)、第三方物流企業(yè)共同參與，具有門(mén)戶(hù)和業(yè)務(wù)配送功能的公共信息服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)——物流中原，采用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化、可視化、智能化車(chē)輛調(diào)度，訂單分配和自動(dòng)配車(chē)，設(shè)計(jì)最佳線路，統(tǒng)一調(diào)度配載，實(shí)時(shí)傳送到貨信息，安排支線班車(chē)進(jìn)行最后一公里配送，并自動(dòng)回傳簽收信息；也可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨物追蹤、交易結(jié)算、誠(chéng)信查詢(xún)等信息服務(wù)。此外，平臺(tái)還具備特有的自我造血機(jī)能，可挖掘有效數(shù)據(jù)與貨主、保險(xiǎn)、車(chē)商、石油、汽車(chē)維修和配件等相關(guān)企業(yè)分享市場(chǎng)機(jī)會(huì)，獲取商業(yè)利潤(rùn)，也可通過(guò)交易支付功能，產(chǎn)生持續(xù)穩(wěn)定的資金流。

　　車(chē)輛貨物實(shí)時(shí)跟蹤 車(chē)輛使用效率提高18%

　　“從城市共同配送聯(lián)盟的成立至今，雖然只有短短幾個(gè)月的時(shí)間，但是取得的效果是看得見(jiàn)的?！编嵵菔猩虅?wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)企業(yè)間業(yè)務(wù)融合與集成，聯(lián)盟企業(yè)初步實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛空駛率降低、倉(cāng)儲(chǔ)利用率提高、貨物周轉(zhuǎn)加快、物流成本降低的預(yù)想。國(guó)際陸港和宇鑫物流、陽(yáng)光物流合作，倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)率提高了26%，既降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，又解決了陸港物流貨物分撥后的倉(cāng)儲(chǔ)難問(wèn)題。永康物流和視博電子提供的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、車(chē)載終端和手機(jī)APP，對(duì)車(chē)輛和貨物進(jìn)行了跟蹤、調(diào)度，對(duì)司機(jī)駕駛行為和車(chē)輛大數(shù)據(jù)進(jìn)行了精準(zhǔn)分析，在調(diào)度過(guò)程中進(jìn)行合理分配，使車(chē)輛使用效率提高了18%。

　　根據(jù)規(guī)劃，在未來(lái)3年里，鄭州市將構(gòu)建三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)體系，形成4~6個(gè)布局集中、服務(wù)聯(lián)動(dòng)、集約發(fā)展的城市物流配送集聚區(qū)，1~2個(gè)示范物流園區(qū)和3~5個(gè)示范城市配送中心。同時(shí)，制訂鄭州市城市配送信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)運(yùn)營(yíng)方案，建設(shè)1個(gè)基于智慧物流的城市配送公共信息服務(wù)平臺(tái)和2~3個(gè)專(zhuān)業(yè)平臺(tái)。面向百貨店、超市、便利店等零售業(yè)態(tài)和商業(yè)街、寫(xiě)字樓、社區(qū)等需求終端網(wǎng)點(diǎn)普遍開(kāi)展連鎖配送、集中配送和共同配送，試點(diǎn)項(xiàng)目企業(yè)建立300~500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化配送服務(wù)終端網(wǎng)點(diǎn)。