記者 袁華明 通訊員 丁珊 潘長(zhǎng)水

　　本報(bào)訊 在國(guó)內(nèi)新能源電池生產(chǎn)的知名企業(yè)——位于長(zhǎng)興的天能集團(tuán)，記者看到鋰離子電池新能源項(xiàng)目剛剛投產(chǎn)。據(jù)了解，這個(gè)投資3億元的項(xiàng)目將主要以生產(chǎn)18650號(hào)圓柱型鋰離子電池為主，未來(lái)在電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、3C領(lǐng)域及特殊用途的動(dòng)力型產(chǎn)品中將會(huì)有天能集團(tuán)的產(chǎn)品。該集團(tuán)日前還發(fā)布了高倍率鉛炭超級(jí)電池、石墨烯錳基鋰動(dòng)力電池、電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)壽命云電池等三項(xiàng)新技術(shù)。

　　集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊伪硎荆?dāng)前中國(guó)正面臨著經(jīng)濟(jì)增速換擋的新常態(tài)，適應(yīng)新常態(tài)就必須加快走產(chǎn)業(yè)升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整之路，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，在面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)也必將迎來(lái)新的機(jī)遇。

　　機(jī)遇大于挑戰(zhàn)

　　與新能源動(dòng)力電池緊密相關(guān)的產(chǎn)業(yè)中，電動(dòng)自行車(chē)無(wú)疑是主要的行業(yè)之一。但是今年的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)行情并不樂(lè)觀，據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超透露，從發(fā)布的1至7月份行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況來(lái)看，規(guī)模以上企業(yè)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量1483.5萬(wàn)輛，同比下降2.2%。自4月份開(kāi)始，連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)。

　　不過(guò)馬中超也表示，這絕不是行業(yè)、企業(yè)冬天來(lái)臨，而是超常規(guī)發(fā)展時(shí)期結(jié)束，進(jìn)入新常態(tài)的必然現(xiàn)象。“國(guó)家對(duì)新能源電動(dòng)車(chē)的重視前所未有，這增強(qiáng)了作為新能源電動(dòng)車(chē)規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化的美好前景，剛性需求始終存在。我們估計(jì)今年的電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)會(huì)有所下滑，但總量也仍然會(huì)維持在3000萬(wàn)到3500萬(wàn)輛之間。加上行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已由被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng)，行業(yè)創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)集聚度不斷提高、品牌競(jìng)爭(zhēng)力迅速提升?！?/p>

　　在我省，長(zhǎng)興縣是主要的新能源電池生產(chǎn)基地，記者在長(zhǎng)興采訪期間，不少電池生產(chǎn)廠商負(fù)責(zé)人都表示，長(zhǎng)興走在了全國(guó)的前列，但是面臨的挑戰(zhàn)也不輕松。

　　由于長(zhǎng)興前幾年對(duì)電池行業(yè)的有效整頓，加上我省推出“五水共治”倒逼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，因此在環(huán)保和社會(huì)責(zé)任方面長(zhǎng)興電池企業(yè)在全國(guó)同行中處于領(lǐng)先地位，也為該產(chǎn)業(yè)提供了很好的發(fā)展機(jī)會(huì)。長(zhǎng)興近年來(lái)出臺(tái)了一系列產(chǎn)業(yè)扶持政策，在產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建方面通過(guò)建鏈、延鏈、補(bǔ)鏈，先后引進(jìn)了吉利、康迪、瑞華、中汽零、美國(guó)化藥、日本高田等一批大好高項(xiàng)目，形成了從汽車(chē)零部件加工到整車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　農(nóng)村市場(chǎng)廣闊

　　隨著農(nóng)村交通條件的不斷改善和百姓出行方式的不斷變化，農(nóng)村電動(dòng)車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)也日趨活躍。同時(shí)，隨著中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)正加快走出國(guó)門(mén)、走向世界，海外市場(chǎng)份額逐年擴(kuò)大，這都為新能源電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)拓展了新的空間。

　　這方面，長(zhǎng)興縣從政府到企業(yè)已經(jīng)形成了基本共識(shí)，也是全國(guó)新能源同行的基本共識(shí)。

　　不少專(zhuān)家認(rèn)為，新能源動(dòng)力的應(yīng)用市場(chǎng)仍是廣大農(nóng)村，可以拓展不少的市場(chǎng)新需求。但同時(shí)，在市場(chǎng)動(dòng)力方面，對(duì)企業(yè)的困惑更大一些。舊有的發(fā)展紅利正逐漸衰退乃至喪失，新的驅(qū)動(dòng)力尚未成型。新常態(tài)下，增長(zhǎng)路徑、增長(zhǎng)模式、增長(zhǎng)動(dòng)力，應(yīng)和高速增長(zhǎng)的舊常態(tài)時(shí)期有質(zhì)的區(qū)別。盡快適應(yīng)新常態(tài)，才能增強(qiáng)行業(yè)增長(zhǎng)的動(dòng)力和活力。

　　發(fā)力協(xié)同創(chuàng)新

　　“包容合作，協(xié)同創(chuàng)新，共同發(fā)展，互利共贏，是當(dāng)前電動(dòng)車(chē)企業(yè)走出困境的必由之路，也是未來(lái)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的根本保證?！睆?zhí)烊握f(shuō)，這也是關(guān)系到新能源電池生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展之路。

　　有專(zhuān)家指出，新能源及新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上各組織、各企業(yè)血緣相親、商緣相聯(lián)、利益相融，有著十分緊密的戰(zhàn)略交集、發(fā)展交集、利益交集，這也需要同行之間協(xié)同發(fā)展。

　　上周在長(zhǎng)興舉行的第四屆中國(guó)新能源電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聚智峰會(huì)上，來(lái)自全國(guó)的同行通過(guò)了一份倡議書(shū)，倡導(dǎo)同行堅(jiān)守包容合作、包容發(fā)展理念，堅(jiān)持互尊互信、互幫互促、互利互贏，以集體之力、團(tuán)結(jié)之力、合作之力，攜手應(yīng)對(duì)新常態(tài)、新挑戰(zhàn)，共同分享新機(jī)遇、新成果。同時(shí)還倡議全面整合新能源電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的各種資源，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用的連接，建立跨界的創(chuàng)新聯(lián)盟，形成關(guān)鍵共性技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)合力，以此尋求新的發(fā)展動(dòng)力。