本報(bào)訊 （記者 王赫） 西安市民小張想在網(wǎng)上選購一臺(tái)冰箱，但這類商品賣家一般都會(huì)選擇物流公司運(yùn)送，由買家到物流園區(qū)自取。小張希望能夠有一種像快遞一樣能將這種貨物送貨上門的服務(wù)。“原本就是自己想想，誰知道向賣家咨詢后，賣家提供了一項(xiàng)‘物流普快’業(yè)務(wù)可送貨上門?！毙埍硎荆@樣不僅豐富了購物體驗(yàn)還省了不少事。

　　正在向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型，向國(guó)際“四大”（FedEx、UPS、DHL、TNT）巨頭看齊的順豐，對(duì)剛推出半年的物流普運(yùn)模式進(jìn)行升級(jí)細(xì)化。據(jù)悉，為滿足不同用戶多樣化的寄遞需求，順豐對(duì)物流普運(yùn)在營(yíng)運(yùn)模式、工具配置、價(jià)格等多方面都進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化。將此前“門到門”的單一服務(wù)模式進(jìn)行細(xì)化，用戶可根據(jù)實(shí)際需求將三種模式“門到站（上門收貨）”、“站到站（干線運(yùn)輸）”、“站到門（送貨上門）”進(jìn)行組合搭配。在價(jià)格上，即便同時(shí)選取三種模式，費(fèi)用也比此前優(yōu)惠，還新增了按照體積來報(bào)價(jià)。

　　實(shí)際上，順豐早已搭建了良好的公路網(wǎng)，此次發(fā)力重貨物流更是加入了鐵路元素。預(yù)計(jì)“行郵專列”將于11月上線。目前，對(duì)承諾當(dāng)日上門收貨的物品，根據(jù)路途遠(yuǎn)近“門到門”服務(wù)可在3~5天完成配送，單件貨物重量上限也從130kg調(diào)整至200kg。

　　與快遞行業(yè)高度集約化不同，國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)呈現(xiàn)小、散、亂的格局。目前，我國(guó)市場(chǎng)上前六家快遞企業(yè)包攬了80%以上的份額，而前十家公路零擔(dān)物流公司所占市場(chǎng)份額僅為1.28%，但市場(chǎng)規(guī)模卻是快遞的7到8倍?！肮妨銚?dān)物流行業(yè)將成為繼快遞業(yè)之后下一個(gè)面臨爆發(fā)式發(fā)展的物流領(lǐng)域細(xì)分行業(yè)”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，物流企業(yè)的業(yè)務(wù)兼并擴(kuò)張才剛剛開始，專業(yè)化、一體化、個(gè)性化的物流模式創(chuàng)新將成趨勢(shì)。