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　　我省現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃中提到，要在淄博重點(diǎn)發(fā)展石油化工、機(jī)械裝備等特色物流，打造服務(wù)周邊的“旱碼頭”。加快發(fā)展現(xiàn)代物流已成為提升淄博市工業(yè)優(yōu)勢(shì)的必由之路。作為該市物流行業(yè)的佼佼者，正本物流有限公司立足于化工產(chǎn)業(yè)聚集的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，短短幾年，掌控石化供應(yīng)鏈上下游資源，創(chuàng)新創(chuàng)建石化供應(yīng)鏈“保姆式”服務(wù)模式，形成了以液體化工為運(yùn)營(yíng)核心，以公鐵聯(lián)運(yùn)為載體，以信息技術(shù)為支撐，以液體保稅倉(cāng)庫(kù)為亮點(diǎn)的現(xiàn)代大物流格局。

　　□ 本報(bào)記者 程芃芃 本報(bào)實(shí)習(xí)生 張笑 本報(bào)通訊員 張志勇 褚攀峰

　　內(nèi)陸首家公用型液體保稅倉(cāng)庫(kù)

　　正本物流位于淄博市臨淄區(qū)金嶺回族鎮(zhèn)，公司周邊化工企業(yè)聚集。公司董事長(zhǎng)王洪敏告訴記者，這樣的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，為化工物流的發(fā)展提供了良好機(jī)遇。

　　針對(duì)淄博市化工企業(yè)多的情況，尤其是臨淄區(qū)危化品、液體化工生產(chǎn)企業(yè)的需求，公司配套建設(shè)了倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，目前已投入使用液體罐區(qū)70萬(wàn)立方米、通用倉(cāng)庫(kù)4萬(wàn)立方米、貨場(chǎng)10萬(wàn)平方米，實(shí)現(xiàn)了火車倉(cāng)前直達(dá)和火車罐、汽車罐、罐區(qū)的管道連接。

　　“淄博的石化企業(yè)眾多，而港口因庫(kù)容有限，不能長(zhǎng)時(shí)間存放，超期存放增加的費(fèi)用很高。如果內(nèi)陸沒(méi)有保稅倉(cāng)庫(kù)，企業(yè)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸成本將會(huì)很大?！蓖鹾槊粽f(shuō)，為利用國(guó)家商務(wù)部非國(guó)營(yíng)貿(mào)易燃料油進(jìn)口配額，在國(guó)際市場(chǎng)獲取更多的石油資源，也為了為淄博石油化工企業(yè)服務(wù)，他們創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式，按照海關(guān)要求建設(shè)了25萬(wàn)立方的液體化工品存儲(chǔ)罐區(qū)。

　　占地75畝的保稅倉(cāng)庫(kù)以前是一片空地。投入1.2億元，2011年6月，正本物流25萬(wàn)立方米保稅倉(cāng)庫(kù)正式獲海關(guān)批準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了與黃島油港、龍口港等多家油港進(jìn)口油品與保稅罐區(qū)的監(jiān)管列車直通，形成港口與內(nèi)陸聯(lián)動(dòng)。

　　公司副總經(jīng)理張立國(guó)告訴記者，液體保稅倉(cāng)庫(kù)一般建在港口地區(qū)。此前，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有在內(nèi)陸地區(qū)設(shè)立液體保稅倉(cāng)庫(kù)的先例，他們建成了中國(guó)內(nèi)陸首家液體化工品公用型保稅倉(cāng)庫(kù)。

　　深度合作下的“保姆式”產(chǎn)業(yè)鏈

　　張立國(guó)稱，他們致力于為客戶提供保姆式物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，逐步成為內(nèi)陸液體化工物流的中轉(zhuǎn)基地?！氨Ｄ肥椒?wù)體現(xiàn)在‘食住行’?！场ＷC企業(yè)的原料供應(yīng)，讓企業(yè)既吃飽又花錢少；‘住’保證企業(yè)原料和成品的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；‘行’為企業(yè)提供交通運(yùn)輸服務(wù)。”

　　保姆式供應(yīng)鏈服務(wù)不僅實(shí)現(xiàn)了企業(yè)服務(wù)能力的提升，同時(shí)為石化客戶降低了服務(wù)成本。山東方宇潤(rùn)滑油有限公司負(fù)責(zé)人曹永剛說(shuō)，他們公司原料是燃料油，每天需要燃料油量約4000噸。但因廠區(qū)限制和成本考慮，方宇無(wú)法自己建設(shè)存儲(chǔ)罐區(qū)，且公司沒(méi)有燃料油進(jìn)口資質(zhì)，只能由代理公司從港口購(gòu)買。如果從港口汽車運(yùn)輸，每日需接卸近百輛油罐車，從道路運(yùn)輸和接卸能力來(lái)看，都無(wú)法完成。借助正本物流的保稅倉(cāng)庫(kù)，他們實(shí)現(xiàn)分批次提貨，進(jìn)而降低稅金，降低成本。

　　曹永剛給記者算了一筆賬:“拿使用燃料油40萬(wàn)噸來(lái)說(shuō)，僅利用保稅倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)一項(xiàng)，就緩稅額7億元，直接減少財(cái)務(wù)成本3000萬(wàn)元。”此外，因?yàn)檫\(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的便捷，同等質(zhì)量的情況下，他們的產(chǎn)品比其他潤(rùn)滑油產(chǎn)品價(jià)格便宜10%以上。同時(shí)，正本物流的營(yíng)業(yè)收入和市場(chǎng)份額逐年提升。

　　“正本物流的供應(yīng)鏈服務(wù)理念，突破了傳統(tǒng)制造企業(yè)的物流管理模式?！敝袊?guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈紹基認(rèn)為，企業(yè)創(chuàng)新使用液體保稅倉(cāng)庫(kù)和鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，打造了完整的供應(yīng)鏈。

　　力爭(zhēng)成為國(guó)內(nèi)物流行業(yè)“標(biāo)桿”

　　談到未來(lái)發(fā)展，王洪敏信心十足:“我們以打造中國(guó)能源物流供應(yīng)鏈服務(wù)標(biāo)桿企業(yè)為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)模式的復(fù)制和網(wǎng)絡(luò)化布局?！苯酉聛?lái)，公司將在龍口建設(shè)保稅罐區(qū)30萬(wàn)立方米；在二連浩特建設(shè)罐區(qū)20萬(wàn)立方米；在沂水一期投資11億元建設(shè)物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目。

　　項(xiàng)目完成后，將實(shí)現(xiàn)保稅、倉(cāng)儲(chǔ)功能，有效連接國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)，為淄博打造魯中“旱碼頭”貢獻(xiàn)力量。

　　企業(yè)還將開(kāi)通液袋運(yùn)輸模式，目前項(xiàng)目正在實(shí)施?！按笞诋a(chǎn)品的鐵路運(yùn)輸對(duì)油脂類、液體化工類等精細(xì)液體運(yùn)輸存在局限性?！备笨偨?jīng)理陳旭介紹，集裝箱液袋運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)通后，將簡(jiǎn)化物流環(huán)節(jié)、提高物流效率、減少產(chǎn)品的污染、降低物流成本?！斑@項(xiàng)業(yè)務(wù)在汽車運(yùn)輸比較普遍，鐵路大規(guī)模運(yùn)輸比較少，我們將做成魯中最大的液袋運(yùn)輸基地。”

　　企業(yè)建設(shè)魯中鐵路物流港項(xiàng)目，打造公用信息平臺(tái)，立足魯中，輻射全國(guó)。整合鐵路專用線的客戶，解決各企業(yè)信息網(wǎng)問(wèn)題，讓信息聯(lián)通、資源共享，從而促進(jìn)貨運(yùn)量的提升。

　　模式創(chuàng)新的實(shí)現(xiàn)，有賴于對(duì)人才的培養(yǎng)和對(duì)科技的重視。在科研方面，與中國(guó)石油大學(xué)、青島科技大學(xué)等高等院校合作。將“送進(jìn)去”與“請(qǐng)出來(lái)”相結(jié)合，送員工進(jìn)校學(xué)習(xí)，請(qǐng)教授出來(lái)授課，并成立自己的培訓(xùn)學(xué)校，實(shí)現(xiàn)人才再培訓(xùn)、再教育。

　　下一步，正本物流將發(fā)揮鐵路、保稅和大規(guī)模的罐存能力，成為集液體化工貿(mào)易、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、信息為一體的專業(yè)物流公司和疏港基地，更好地輔助、推動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。