2011年，深圳地鐵4號線通車運營，深圳福田口岸到龍華新區(qū)正式進入了港鐵服務(wù)時代。作為全球首屈一指的鐵路系統(tǒng)運營商、城市綜合運營領(lǐng)航者、世界級商業(yè)運營者，港鐵以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和人本理念描繪著城市高端人居版圖。

　　作為港鐵進軍深圳1號作品，港鐵天頌以150米高度引領(lǐng)龍華國際化高端人居風向標，同時給深圳帶來獨特的、人性化的高品質(zhì)生活體驗。項目傳承港鐵三十多年地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)驗，沿襲了港鐵“天”字系作品的豪宅基因，在建筑細節(jié)上保證項目的品質(zhì)達到與港鐵在香港統(tǒng)籌開發(fā)的住宅產(chǎn)品的相同或類似標準。同時，項目還將享有國際化教育配套、國際級港式物管體系，香港藝術(shù)中心也擬將進駐天頌。

　　地標建筑代言城市未來價值

　　與世界無縫接軌

　　港鐵天頌傳承港鐵先進規(guī)劃設(shè)計理念，與地鐵站無縫銜接；每戶均可通過風雨連廊無縫銜接，出行風雨無阻。通過地鐵龍勝站，業(yè)主可通過高鐵站、香港機場，快捷通達世界各地；此外還可以足不出戶，盡享國際級管理、商業(yè)服務(wù)。

　　150米，城市地標性建筑

　　港鐵天頌擁有最高150米的超高住宅，屬于龍華首個超高層地標大盤，它的出現(xiàn)重新定義龍華天際線。同時項目以簡潔現(xiàn)代的線條勾勒出外部形態(tài)，打造現(xiàn)代簡約式的建筑風格，恢弘大氣。在用材用料及設(shè)計方面均力求呈現(xiàn)出天頌精致卓越的建筑品質(zhì)。

　　80-240平方米住宅，稀缺單證戶型

　　港鐵天頌產(chǎn)品類型非常豐富，涵蓋聯(lián)排、疊加、復(fù)式、高層、超高層等產(chǎn)品，共有約1700套住宅單位，且全都為單證戶型，深圳限購限貸雙行，天頌純粹的單證戶型實屬稀缺罕有。

　　空中墅質(zhì)社區(qū) 全新點式排布

　　港鐵天頌，社區(qū)總規(guī)劃居住區(qū)域廣闊寬松，超高層住宅、高層住宅、低密度住宅及商業(yè)組成4大業(yè)態(tài)，筑于高臺之上，完整地塊無隔斷，商住渾然一體，自成一城，凌空匯聚國際都會精粹，以綜合體的力量，予以深圳人居版圖向上之光芒。

　　項目采用新型圍合點式布局，探索并實現(xiàn)建筑動線美學與自然和諧，既有中正不倚的點式矩陣，又有風雅品味的散列韻律，通風采光視野均佳，構(gòu)筑出功能均量均好的人居體驗與建筑審美。同時，為確保小區(qū)通透性，力求在通風采光上做到極致，37%超高綠化率，置身其中仿佛立于公園綠地之上。圍合式布局、點式排布，可有效保證空氣的流動性，樓體環(huán)繞中央園林布局加之超寬樓間距，且戶戶無對視，尊享私密，30米視覺通廊，完全無遮擋視距，保證了每戶業(yè)主可最大限度觀賞園林景觀。

　　人性化考量打造優(yōu)質(zhì)人居體驗

　　超人性化設(shè)計：風雨連廊入戶

　　港鐵天頌有一項非常獨特的、人性化的設(shè)計，就是它的風雨連廊。據(jù)了解，天頌小區(qū)內(nèi)設(shè)計沿用了港鐵物業(yè)風雨連廊，住宅與地鐵站全天候無縫連接。居民可通過風雨連廊直接進入商場、抵達地鐵4號線龍勝站。特意設(shè)計的港鐵特色的連接地鐵和小區(qū)的風雨連廊，從C出口直接接駁小區(qū)平臺進入小區(qū)，使地鐵大廳與各棟住宅的入戶大堂無縫接駁，最大化地方便住戶出行，給業(yè)主和家人一個貼心的家。

　　新自然主義中央藝術(shù)園林

　　項目小區(qū)內(nèi)規(guī)劃有1.2萬平中央景觀園林，為新自然主義風格。自然主題與現(xiàn)代風格的結(jié)合，通過藝術(shù)的設(shè)計向自然致敬，流線型的開放花園結(jié)合網(wǎng)絡(luò)化的情景庭院設(shè)計，內(nèi)部空間層次豐富，景觀產(chǎn)品多元化。香樟、鳳凰木、羅漢松等多種名貴樹種將引進園林，以高檔石材為主的地面鋪磚以彰顯不凡的園林品質(zhì)，錯落的高差臺地設(shè)計讓園林呈現(xiàn)出更為獨特的立體景觀，帶給業(yè)主非常豐富精彩的空間感受。

　　港式物管提供貼心優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　港鐵天頌的物業(yè)管理源自港鐵體系，涵蓋三大特色：專屬服務(wù)團隊+“以客為主”的領(lǐng)先服務(wù)意識+尊貴貼心的服務(wù)，提供高品質(zhì)的物業(yè)服務(wù)，打造國際級物管體系。純正港式物管團隊，打造英國管家式物管禮遇。

　　國際化配套構(gòu)筑經(jīng)典獨特生活

　　商業(yè)配套：港鐵天頌將提供10000平方米商業(yè)配套，建筑風格光鮮亮麗，結(jié)合退臺式商業(yè)設(shè)計，配合獨特藝術(shù)景觀小品。商場多元化的業(yè)態(tài)規(guī)劃，涵蓋零售、餐飲及生活配套等核心模塊，計劃打造為國際級精粹生活方式中心。商場兩個主要出入口無縫連接龍勝站B/C出口。商場同時致力于引入經(jīng)典優(yōu)質(zhì)香港商家，質(zhì)優(yōu)價格合理，不用去香港，在家門口體驗原汁原味的港式消費；原汁原味的香港特色餐飲，安心美味食品便捷可享。

　　教育配套：天頌內(nèi)部規(guī)劃的幼兒園占地2700平方米，建面2400平方米，意向引進國際雙語幼兒園。另外，據(jù)了解，項目屬于高峰九年一貫制學校學區(qū)。深圳市寶安區(qū)高峰學校興建于1943年，是一所辦學歷史悠久、文化底蘊深厚的廣東省一級學校。

　　小區(qū)文化中心：小區(qū)內(nèi)特設(shè)1500平方米小區(qū)文化中心，目前正在與香港藝術(shù)中心洽談合作事宜，由其擔任藝術(shù)顧問，共同打造天頌藝術(shù)中心，同時將合作開展兩地藝術(shù)雕塑比賽等，提升龍華國際化發(fā)展水平。

　　【港鐵品牌發(fā)展歷程】

　　35載，港鐵與香港并肩發(fā)展

　　港鐵，憑借鐵路運輸和物業(yè)綜合發(fā)展模式成功建立可持續(xù)發(fā)展社區(qū)，被公認為全球鐵路運營業(yè)的先驅(qū)之一，也是世界范圍內(nèi)唯一不依靠政府補貼并可盈利的地鐵運營商之一，作為國際地鐵聯(lián)盟的創(chuàng)會會員，其服務(wù)及管理水平享譽全球。

　　資料顯示，港鐵于1975年應(yīng)運而生，為香港建造及經(jīng)營一個鐵路系統(tǒng)，核心業(yè)務(wù)是以香港地區(qū)為主的公共交通運輸服務(wù)。發(fā)展至今，港鐵的網(wǎng)絡(luò)與香港并肩成長，目前整個鐵路系統(tǒng)包括84個車站和68個輕鐵站，連接成熟的舊社區(qū)，并成為帶動新社區(qū)發(fā)展的公共交通骨干，將車站上蓋附近的居民以及往返香港國際幾次的乘客無縫地連接起來。港鐵也因此被公認為世界級的公共交通運輸機構(gòu)，港鐵網(wǎng)絡(luò)的列車按照編定班次行走的可靠程度及乘客車程準時程度均維持于99.9%的世界級水平。

　　30多年來，港鐵植根香港，邁向國際，不斷在中國內(nèi)地及國際拓展鐵路相關(guān)的項目和顧問服務(wù)。在中國內(nèi)地，公司參與建設(shè)及營運北京地鐵四號線及十四號線、深圳市軌道交通四號線(龍華線)和杭州地鐵一號線，海外業(yè)務(wù)方面則參與營運及管理英國倫敦鐵路系統(tǒng)London Over-ground、澳洲墨爾本鐵路和瑞典斯德哥爾摩地鐵。公司的顧問服務(wù)已拓展至亞洲、澳洲、中東以及歐洲多個城市。截至2013年年底，公司資產(chǎn)總值2158億港元，全球雇員23236人。

　　尊重人本需求，為城市可持續(xù)發(fā)展增添動力

　　一直以來，港鐵以鐵路加社區(qū)綜合發(fā)展模式作為可持續(xù)業(yè)務(wù)的發(fā)展方針，也因此被公認為運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展企業(yè)先驅(qū)，并獲恒生可持續(xù)發(fā)展企業(yè)指數(shù)評為香港企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，同時繼續(xù)躋身于道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)及富時社會責任指數(shù)，同時獲得世界經(jīng)濟論壇評選為 “可持續(xù)發(fā)展新領(lǐng)軍”(New Sustainability Champion)的16家公司之一。

　　除了提供便捷的軌道交通，港鐵更以成熟的地產(chǎn)開發(fā)模式，對片區(qū)人居進行全面提升，正視城市不同消費力的消費者對“被服務(wù)”的需求，提供“地鐵+社區(qū)+商業(yè)”的高品質(zhì)多元化生活。通過地鐵與物業(yè)的完美契合，港鐵用多元的業(yè)態(tài)和貼心的服務(wù)，改變區(qū)域單一居住形態(tài)，提供更高質(zhì)素的高端生活體驗；通過對土地資源高度集約使用，充分保留可持續(xù)發(fā)展的動力，集約化的土地利用模式，降低城市污染，構(gòu)筑低碳城市，同時帶動人氣的提高，改善交通狀況，提高人居品質(zhì)，創(chuàng)造國際化的生活模式。

　　如今，由港鐵開創(chuàng)的“鐵路加社區(qū)綜合發(fā)展”模式在世界范圍內(nèi)獲得了廣泛認同，多次獲得國際榮譽。2013年5月在公共交通國際聯(lián)會的日內(nèi)瓦世界會議上，港鐵模式更是榮獲“國際商業(yè)模式大獎”，并于同年11月在北京贏得世界銀行的贊譽。誠然，從某種程度來講，在當前城市追求低碳環(huán)保、綜合運營發(fā)展的大趨勢背景之下，港鐵模式為城市的可持續(xù)發(fā)展增添了強勁動力，助推了城市價值升級。

　　1975年，港鐵成立，為香港建造及經(jīng)營一個鐵路系統(tǒng)，采取審慎商業(yè)原則運作，配合本地的公共交通運輸需求；

　　2000年6月，注冊為有限公司，并于2000年10月5日在香港聯(lián)合交易所上市；

　　2006年，港鐵公司鐵路業(yè)務(wù)正式進駐內(nèi)地，在北京開發(fā)運營了第一個鐵路項目，后足跡遍布上海、杭州、深圳等地，開啟了港鐵內(nèi)地業(yè)務(wù)的新篇章。

　　2007年，港鐵開始運營海外業(yè)務(wù)，其中包括倫敦、墨爾本、斯德哥爾摩等。在香港以外的6個城市營運鐵路之載客人次合計為11.7億。

　　2007年12月2日，地鐵有限公司更名為香港鐵路有限公司，標志著公司發(fā)展新里程；

　　2011年，港鐵投得深圳龍華線車廠一期項目，內(nèi)地首個物業(yè)發(fā)展項目啟動，即港鐵天頌；

　　2013年，港鐵天頌奠基，港鐵“鐵路加社區(qū)綜合發(fā)展經(jīng)營”模式落地深圳。