【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日上午8時(shí)許，隨著遙遠(yuǎn)的火星軌道傳來“曼加里安”號成功入軌的信號，印度輿論陷入歡樂與興奮之中。歷時(shí)300多天，穿越6.66億公里，印度首個(gè)火星探測器創(chuàng)造歷史。

　　新德里電視臺24日稱，重1350公斤的“曼加里安”號要通過復(fù)雜的動作減緩速度以進(jìn)入火星軌道，稍微慢一點(diǎn)就可能墜毀在火星表面，稍快一點(diǎn)就可能錯(cuò)過火星軌道而徹底迷失于外太空。如此復(fù)雜的任務(wù)成功幾率不到50%，即便是美國和俄羅斯，首次嘗試也都以失敗告終。對一個(gè)面臨巨大發(fā)展挑戰(zhàn)的國家來說，這顯然是太空探測歷程中一個(gè)無可爭議的閃亮?xí)r刻。半個(gè)世紀(jì)以來，印度太空計(jì)劃雖然取得不少成績，但這一次則是真正實(shí)現(xiàn)了星際探索的大跨越。印度“今日頭條”新聞?lì)l道稱，這是印度與紅色星球的約會。ISRO表示，這是一個(gè)舉國驕傲的成就。

　　世界輿論也對印度報(bào)以熱烈掌聲。美聯(lián)社24日稱，印度首次星際飛行就取得成功，將自己“彈射進(jìn)”深層太空探索的精英俱樂部。印度科學(xué)家將火星軌道飛行器最后階段的表現(xiàn)描述為“完美無瑕”。該成就是一座里程碑，表明印度能夠開展復(fù)雜的太空使命。美國國家航空航天局(NASA)發(fā)推特祝賀印度來到火星。英國廣播公司說，盡管起步較晚，但印度在抵達(dá)“紅色星球”方面已領(lǐng)先于其亞洲競爭對手。2011年，中國通過俄羅斯運(yùn)載火箭發(fā)射“螢火一號”火星探測器遭遇失敗。1998年，日本的火星探測器因燃料耗盡而失蹤。ISRO將該項(xiàng)目稱作“技術(shù)演示器”，向世界表明印度已不再是“耍蛇者”的國度，而是一個(gè)高科技中心。在隨后為期半年的壽命中，“曼加里安”號將一直環(huán)繞火星軌道飛行，研究火星大氣，并在尋找甲烷的過程中，詢問那個(gè)困擾人類的永恒問題：“我們在宇宙中孤獨(dú)嗎？”

　　低成本是印度引以為豪一大“賣點(diǎn)”。法新社稱，這次成功被莫迪譽(yù)為印度國產(chǎn)低成本太空技術(shù)的展示。他24日在電視講話中說：“我之前也曾說過，我們的科學(xué)家在這次任務(wù)中的花費(fèi)甚至低于好萊塢電影的投資?！薄奥永锇病碧柡馁Y7400萬美元，低于美國科幻大片《地心引力》1億美元的預(yù)算。路透社24日稱，“曼加里安”將與上周日進(jìn)入火星軌道的“火星大氣與揮發(fā)演化(MAVEN)”探測器做伴。MAVEN的預(yù)算是6.7億美元，幾乎是印度成本的10倍?！经h(huán)球時(shí)報(bào)駐印度、美國、德國特派特約記者 鄒松 丁雨晴 青木 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 杜天琦 高穎 甄翔】