新華網(wǎng)太原9月24日電（記者劉懷丕）一邊是蒸汽機(jī)火車司機(jī)側(cè)身窗外看路，一邊是高鐵司機(jī)用對講機(jī)聽從調(diào)度；一邊是硬邦邦的木坐椅，一邊是松軟的可調(diào)動(dòng)雅座；一邊是工人用鐵鍬維護(hù)鐵路，一邊是大型機(jī)械全自動(dòng)維修。正在此間舉辦的2014平遙國際攝影大展上，攝影師鄒毅拍攝的反映中國鐵路30年變遷的對比照片引人注目。

　　鄒毅原是鐵路上的一名養(yǎng)路工，因愛好走上攝影之路。他說：“剛開始是拍著玩，照片越積越多，對比發(fā)現(xiàn)不僅能看出中國的鐵路變遷，還反映出整個(gè)國家的發(fā)展?！?/p>

　　“鐵路近30多年來發(fā)展非?？欤哞F已成為展示中國對外形象的一張靚麗名片，它不只是簡單的交通問題，更是國家綜合發(fā)展實(shí)力的體現(xiàn)。”同為鐵路攝影師的劉慎庫插話說。劉慎庫曾當(dāng)過蒸汽機(jī)火車的司爐，這次大展中他的展臺(tái)就在鄒毅旁邊，展出的主要是高鐵照片。

　　鄒毅拿起一本攝影集向記者介紹，他拍攝了中國鐵路從蒸汽機(jī)車時(shí)代、內(nèi)燃機(jī)車時(shí)代、電力機(jī)車時(shí)代到高鐵時(shí)代的四代變遷。“現(xiàn)今的鐵路與過去比簡直有天壤之別，單就從鐵路養(yǎng)護(hù)來說，如今一臺(tái)大型機(jī)械的工作量能頂過去三四百人?！编u毅說。

　　“以前說火車跑得快全靠車頭帶，現(xiàn)在不一樣了，高鐵的動(dòng)力在車廂。”劉慎庫當(dāng)司爐時(shí)干的活是給火車蒸汽機(jī)添煤，那時(shí)火車駕駛室內(nèi)煤灰飛舞、滿是機(jī)油，火車司機(jī)的工作服總是烏漆墨黑，被叫做“油包”。

　　“看看現(xiàn)在，車頭內(nèi)寬敞明亮，舒服得像星級(jí)酒店?！眲⑸鲙煺f，蒸汽機(jī)時(shí)代的火車前行時(shí)需要司機(jī)側(cè)身窗外看路，特別是冬天車頭內(nèi)外相差好幾十?dāng)z氏度，風(fēng)濕病成了老火車司機(jī)的職業(yè)病，而高鐵已經(jīng)是自動(dòng)控制了。

　　走到一張拿著對講機(jī)戴耳麥的列車長照片前，劉慎庫說火車的管理也有質(zhì)的飛躍。“一搖旗，火車就開了，老電影中常有這樣的場景。高鐵則用的全是現(xiàn)代化通信設(shè)備，既能保證安全又節(jié)省時(shí)間?！眲⑸鲙煺f。

　　火車檢修變化也很大。劉慎庫指著一張工人檢修火車的照片說，先前的檢修靠技術(shù)員拿著小錘敲擊聽聲音，現(xiàn)在高鐵檢修用的是電腦，他又指著旁邊一張高鐵檢修的照片，“電腦控制檢修可比靠技術(shù)員的經(jīng)驗(yàn)靠譜得多”。

　　劉慎庫不僅利用在鐵路工作的優(yōu)勢拍攝，還為之走遍大江南北?！岸ǜ裰袊F路的關(guān)鍵詞應(yīng)該是快，發(fā)展速度之快，運(yùn)行速度之快，我就是在用鏡頭捕捉速度之美?！眲⑸鲙煺f。

　　“我是個(gè)老鐵路人，全程見證了中國鐵路30年變遷的艱辛與成就，成績來得并不容易，我想讓更多人通過照片了解鐵路，更多人支持中國鐵路向前發(fā)展，走向世界?！编u毅說。