《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者注意到，近期關(guān)于打造中國(guó)新加坡經(jīng)濟(jì)走廊先后有兩項(xiàng)共識(shí)對(duì)外宣布，顯示中新經(jīng)濟(jì)走廊的概念再度引起關(guān)注。

　　中國(guó)-東盟商務(wù)和投資峰會(huì)召開前的中國(guó)-東盟智庫(kù)論壇上，來自中國(guó)、印度和東盟10國(guó)的專家學(xué)者提出了關(guān)于攜手共建中國(guó)-新加坡經(jīng)濟(jì)走廊的“南寧共識(shí)”，認(rèn)為中新經(jīng)濟(jì)走廊有利于促進(jìn)沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與繁榮，沿線國(guó)家應(yīng)通力合作，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，加快推進(jìn)合作建設(shè)。而時(shí)隔兩天，在商務(wù)與投資峰會(huì)上，中國(guó)-新加坡經(jīng)濟(jì)走廊節(jié)點(diǎn)城市市長(zhǎng)圓桌會(huì)閉幕時(shí)，再度就共同推進(jìn)中國(guó)-新加坡經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)達(dá)成六點(diǎn)共識(shí)。

　　早在2006年，打造中新經(jīng)濟(jì)走廊的概念就已經(jīng)提出，但是這條走廊的建設(shè)一直停留在南寧和新加坡合作的層面。廣西社會(huì)科學(xué)院東南亞研究所副研究員雷小華對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說，之前的南寧-新加坡經(jīng)濟(jì)走廊由于各種原因發(fā)展較慢。在中央提出共建21世紀(jì)海上絲綢之路的大背景下，如能將南寧-新加坡經(jīng)濟(jì)走廊上升到國(guó)家層面，并將其納入21世紀(jì)海上絲綢之路的框架之下，有利于推動(dòng)走廊的建設(shè)。新加坡太平洋經(jīng)濟(jì)合作委員會(huì)主席陳企業(yè)表示，他們將在十月份左右提出相關(guān)報(bào)告，就中新經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)提出建議。

　　華中示范大學(xué)政治學(xué)研究院教授韋紅表示，在涉及經(jīng)濟(jì)走廊的這些國(guó)家中，近年來美日都加大了經(jīng)濟(jì)投資和援助發(fā)展。經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)涉及國(guó)際政治力量的博弈，因而顯得十分重要。中新經(jīng)濟(jì)走廊北起中國(guó)南寧，南至新加坡，覆蓋了七個(gè)國(guó)家，20多個(gè)節(jié)點(diǎn)城市，在真正建設(shè)過程中面臨許多制約，包括各國(guó)國(guó)情差距較大、發(fā)展水平不一、合作機(jī)制不完善、技術(shù)規(guī)范不統(tǒng)一、建設(shè)資金缺乏等許多問題。因此，沿線國(guó)家的政治互信需要不斷加深。交通設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、交通規(guī)則和法則等不同造成對(duì)接困難的局面也需要改變。搭建各方接受的基礎(chǔ)設(shè)施投融資平臺(tái)，落實(shí)建設(shè)資金，是非?，F(xiàn)實(shí)的問題。另外各國(guó)的合作機(jī)制，各國(guó)間通關(guān)便利化和運(yùn)輸便利化等方面的合作也需要進(jìn)一步加強(qiáng)。此外，還需要制定出中新經(jīng)濟(jì)走廊的具體線路圖。

　　中國(guó)-東盟商務(wù)理事會(huì)執(zhí)行理事長(zhǎng)許寧寧表示，沿線各國(guó)中，中新兩國(guó)達(dá)成的共識(shí)可以是最重要的一對(duì)共識(shí)。要真正打造好中國(guó)-新加坡經(jīng)濟(jì)走廊最起碼需要解決幾個(gè)方面的事情：一是要充分考慮到這條經(jīng)濟(jì)走廊的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性，以增強(qiáng)各國(guó)政府的政治決斷。二是新加坡的積極性必須得以充分調(diào)動(dòng)。新加坡是東盟經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的國(guó)家，在沿線各國(guó)也有很多投資。