日前在中國(guó)銀川舉行的“2014中國(guó)-阿拉伯國(guó)家汽車合作論壇”吸引了來自埃及、沙特阿拉伯等12個(gè)國(guó)家的官員、商會(huì)代表以及國(guó)內(nèi)東風(fēng)、北汽等30余汽車企業(yè)代表參會(huì)，在場(chǎng)專家表示，G D P快速增長(zhǎng)的阿拉伯國(guó)家汽車市場(chǎng)需求潛力巨大，中國(guó)汽車品牌仍需在品質(zhì)、營(yíng)銷、售后等多方面有針對(duì)性地進(jìn)行發(fā)力。

　　阿拉伯國(guó)家已成我國(guó)重要出口市場(chǎng)

　　中國(guó)與阿拉伯國(guó)家有著悠久、良好的貿(mào)易基礎(chǔ)，具有千年歷史的古絲綢之路就是佐證。新世紀(jì)以來，我國(guó)加大了對(duì)外開放的力度，并且和阿拉伯國(guó)家建立了密切的貿(mào)易關(guān)系，阿拉伯國(guó)家于2008年建成了自由貿(mào)易區(qū)，與中國(guó)的貿(mào)易往來日益緊密。2012年，作為一個(gè)地區(qū)性的自貿(mào)區(qū)，與我國(guó)的貿(mào)易總額已經(jīng)達(dá)到了2300億美元，成為中國(guó)重要的貿(mào)易伙伴。

　　隨著中國(guó)對(duì)阿拉伯國(guó)家聯(lián)盟的汽車產(chǎn)品出口快速增長(zhǎng)，阿拉伯國(guó)家已成為中國(guó)重要的汽車出口市場(chǎng)。2012年和2013年連續(xù)兩年，中國(guó)對(duì)阿拉伯國(guó)家整車出口都在20萬輛以上。特別是2012年創(chuàng)了歷史最高，出口超過了30萬輛，占到中國(guó)汽車當(dāng)年出口總量的近1/3。

　　中國(guó)汽車出口到阿拉伯國(guó)家的汽車產(chǎn)品，商用車占比超過乘用車，而商用汽車性價(jià)比高，這是我國(guó)汽車工業(yè)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。從今年1-7月的整車出口看，在總計(jì)53萬輛的整車出口中，乘用車占29萬輛，比去年同期下降10%，而商用車占23.9萬輛，與去年同期基本持平。但是商用車的平均單價(jià)卻上漲了5 .5%。這一方面說明我們出口產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)初見成效，更有價(jià)值的是，這也顯示出我們出口產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)升級(jí)效果顯現(xiàn)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠性得到提升，使得品牌的溢價(jià)能力大大加強(qiáng)。

　　為了適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)格局深入調(diào)整的新變化，加快我國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國(guó)政府提出了“建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想，并隨著中國(guó)與中亞國(guó)家和俄羅斯簽署了一系列戰(zhàn)略合作協(xié)議，這一構(gòu)想正在迅速變成現(xiàn)實(shí)。

　　阿拉伯國(guó)家市場(chǎng)潛力巨大

　　阿拉伯國(guó)家人口是3.4億，人均收入雖然不均衡，但是80%的人口人均G D P在3000美金以上，正處在進(jìn)入汽車社會(huì)、普及汽車的起跑線上。阿拉伯國(guó)家的總面積為1426萬平方公里，幅員遼闊，汽車是人們出行的必要工具，阿拉伯國(guó)家汽車市場(chǎng)潛力巨大。

　　埃 及E B A商 會(huì) 代 表A m gadElm nsallam y表示，在埃及汽車市場(chǎng)，中國(guó)的汽車銷量已經(jīng)位列第四，緊隨美國(guó)、韓國(guó)和日本之后。埃及2013年底的G D P總量達(dá)到了2000億美元，增長(zhǎng)率12.1%，這為中國(guó)汽車企業(yè)開發(fā)埃及市場(chǎng)提供了有利條件。

　　蘇丹G iad汽車工業(yè)有限公司卡車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Faisal E lsirM oham edO sm an對(duì)中國(guó)汽車贊不絕口，“自2010年以來，我們跟中國(guó)開展了小客車方面的合作，現(xiàn)在我們的出租車首選就是比亞迪汽車，為此，蘇丹正積極進(jìn)口第一批比亞迪汽車。我們還與東風(fēng)公司簽訂了合作協(xié)議，進(jìn)口了120輛，并爭(zhēng)取未來這種車型能在蘇丹組裝?！盕aisal ElsirM oham ed O sm an說道。

　　阿曼商工會(huì)代表A S‘A D SA IDA B D U L L A H A L K IY U M I則建議中國(guó)汽車企業(yè)應(yīng)適時(shí)探索阿曼市場(chǎng)，他表示阿曼約有400萬人，過去由于沙漠道路、山區(qū)道路比較多，中國(guó)汽車在阿曼市場(chǎng)并不多見?，F(xiàn)在阿曼和周圍的一些國(guó)家都有公路網(wǎng)絡(luò)，阿曼成為一個(gè)新興市場(chǎng)。對(duì)于中國(guó)汽車企業(yè)來說，應(yīng)該考慮如何進(jìn)入阿曼所有領(lǐng)域，特別是在進(jìn)口、組裝、制造、零配件供應(yīng)方面，都應(yīng)該探索成功方式。不僅如此，還可以通過阿曼市場(chǎng)轉(zhuǎn)口到周邊的一些國(guó)家，因?yàn)榘⒙歇?dú)特的地理優(yōu)勢(shì)，有3000多公里的海岸線和一批新建的工業(yè)區(qū)。

　　亞 喀 巴 商 會(huì) 代 表O m er E idA bedalqader Isied重點(diǎn)關(guān)注二手車市場(chǎng)，他表示，約旦是個(gè)典型的二手車市場(chǎng)大國(guó)。在約旦有幾萬家經(jīng)過批準(zhǔn)注冊(cè)的出租汽車公司，所以二手車的汽車市場(chǎng)大規(guī)模增長(zhǎng)。截止到上個(gè)月，約旦進(jìn)口了30多萬輛二手車，約旦的居民們滿足于使用這樣的舊汽車，市場(chǎng)銷售的90%-95%的汽車都由銀行提供貸款，特別是對(duì)于低收入者。

　　“中國(guó)二手車在約旦，應(yīng)更多考慮以下幾個(gè)因素，一是產(chǎn)品廣告宣傳遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，達(dá)不到日本和韓國(guó)、歐洲一些國(guó)家的力度，可組織一些展覽、展銷會(huì)宣傳推廣活動(dòng)。二是應(yīng)該尋找有力的、理想的代理商，而且要向他提供良好的 零 配 件 供 應(yīng) ，”O(jiān)me r E idA bedalqader Isied說。

　　毛里塔尼亞SpeedLien公司商務(wù)總監(jiān)Bouh C heiguer稱，在毛里塔尼亞，二手車市場(chǎng)也非常大，且主要是日本和歐洲品牌的二手車，中國(guó)車約占七分之一。在一些崎嶇或艱難的道路上，中國(guó)車的承載量稍微弱一些。“我們的市場(chǎng)對(duì)中國(guó)車是敞開大門的，希望以后中國(guó)車的份額能夠增長(zhǎng)到一半左右?！?/p>

　　 中國(guó)車競(jìng)爭(zhēng)力及售后服務(wù)亟待提升

　　在此次論壇上，有阿盟國(guó)家的專家表示，中國(guó)汽車出口在不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)汽車品牌仍需進(jìn)行針對(duì)性發(fā)力，中國(guó)汽車競(jìng)爭(zhēng)力及售后服務(wù)都亟待提升。

　　科威特豐田汽車經(jīng)銷公司A I-Sayer副總經(jīng)理Bader A I G uhaidi認(rèn)為，中國(guó)汽車在科威特的銷量已經(jīng)超過了歐洲和美洲品牌。如東風(fēng)小康在阿爾及利亞，以前每年的訂購量還不到2000輛，由于雙方不斷的努力，現(xiàn)在的數(shù)據(jù)是每年進(jìn)口達(dá)到25000輛-30000輛。需要注意的是，中國(guó)汽車出口在不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)還不盡合理，過于關(guān)注了低端、小型車輛和微型輕卡。中國(guó)不斷擴(kuò)張的海外戰(zhàn)略不僅僅是擴(kuò)大銷售，還要有高質(zhì)量和一個(gè)合理布局。

　　黎巴嫩黎波里商會(huì)代表SarahLianeD abboussi表示，2008年以來，日本品牌無疑在黎巴嫩占到最大的市場(chǎng)份額，大概占49%左右，韓國(guó)的品牌 占 到18 %，歐 洲 的 品 牌 大 概 是25%，中國(guó)品牌則是位居其后，大概只有2%左右。在黎巴嫩有相關(guān)的中國(guó)品牌經(jīng)銷商，主要包括東風(fēng)、吉利、奇瑞、D M C等。韓國(guó)汽車在黎巴嫩很受歡迎，性價(jià)比高，性能和質(zhì)量均令人滿意，因此韓國(guó)汽車占到黎巴嫩市場(chǎng)近一半的份額。她認(rèn)為，這對(duì)中國(guó)汽車來說，是一個(gè)好的標(biāo)桿。

　　對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)在黎巴嫩，包括在中東地區(qū)如何進(jìn)行營(yíng)銷和推廣，Sarah LianeD abboussi提出了幾點(diǎn)建議：

　　對(duì)中國(guó)汽車制造商來說，首先要生產(chǎn)出在價(jià)格上更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，只有設(shè)定比韓國(guó)汽車更低的價(jià)格才能真正滲透到黎巴嫩市場(chǎng)，不斷提高在黎巴嫩市場(chǎng)上的份額后，再逐漸提升價(jià)格。

　　其次，中國(guó)廠商應(yīng)該更多關(guān)注阿拉伯市場(chǎng)的需求，阿拉伯地區(qū)崎嶇的山路多，出口到這里的產(chǎn)品應(yīng)有好的越野性能，同時(shí)能夠承受這些地方比較高的溫度，自動(dòng)擋的車在這里會(huì)特別受歡迎。

　　第三，中國(guó)出口汽車還應(yīng)該避免重復(fù)生產(chǎn)同樣的產(chǎn)品；關(guān)注售后服務(wù)，讓渠道商、分銷商、銷售商獲得統(tǒng)一的服務(wù)培訓(xùn)；零配件也應(yīng)該可以隨時(shí)供應(yīng)，同時(shí)不要太過于昂貴；應(yīng)該有良好的用戶軟件，能讓本地分銷商用得上。

　　第四，廣告、市場(chǎng)營(yíng)銷也是非常重要和關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。中國(guó)的廠商應(yīng)該給自己的進(jìn)口商提供財(cái)物上的支持，讓他們多做一些廣告或宣傳，來提高人們對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)。車輛的外觀和質(zhì)量，也應(yīng)該隨之升級(jí)換代。(吳華國(guó))