新華網(wǎng)北京9月17日電 波士頓咨詢公司（ＢＣＧ）17日發(fā)布最新報(bào)告《品牌忠誠(chéng)度之爭(zhēng)：中國(guó)汽車市場(chǎng)的下一場(chǎng)戰(zhàn)役》。其調(diào)查反映出，中國(guó)汽車市場(chǎng)正邁入新的重要發(fā)展階段。國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)能否在中國(guó)市場(chǎng)取得成功，將取決于它們是否有能力牢牢把握客戶忠誠(chéng)度。而在這方面，中國(guó)自主品牌面臨巨大挑戰(zhàn)。

　　據(jù)調(diào)查，多達(dá)四分之三的中國(guó)車主計(jì)劃在購(gòu)買下一輛汽車時(shí)更換品牌，而這些車主所保有的汽車總數(shù)估計(jì)高達(dá)9000多萬(wàn)輛。報(bào)告說(shuō)，這股”品牌大遷徙”的浪潮將影響到中國(guó)汽車市場(chǎng)的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

　　據(jù)調(diào)查，在價(jià)位相對(duì)較低的自主品牌車市場(chǎng)中，近85％的車主表示打算在購(gòu)買下一輛車時(shí)更換品牌，這其中只有大約30％表示計(jì)劃購(gòu)買其它自主品牌產(chǎn)品。國(guó)外中檔品牌（價(jià)位大致在8萬(wàn)至25萬(wàn)元人民幣之間）則可能會(huì)流失70％的當(dāng)前客戶。而在由幾家歐洲高端品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的高檔車市場(chǎng)中，約有57％的車主計(jì)劃更換品牌。

　　在上述每一種品牌類型中，中國(guó)消費(fèi)者的忠誠(chéng)度水平均低于發(fā)達(dá)市場(chǎng)車主在類似調(diào)查中所表現(xiàn)出的忠誠(chéng)度水平。本報(bào)告的研究成果基于ＢＣＧ消費(fèi)者洞察智庫(kù)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)上2400名車主的訪談。

　　攏茫嗆匣鍶?、椿e謝區(qū)汽車專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)人賀馬可表示：”中國(guó)是全球汽車行業(yè)增幅最大的市場(chǎng)。許多汽車企業(yè)直到今天仍把全部精力放在贏得首次購(gòu)車者上。然而，無(wú)論是國(guó)內(nèi)品牌還是國(guó)外品牌未來(lái)都需要迅速轉(zhuǎn)變思路。我們的研究結(jié)果表明，中國(guó)汽車市場(chǎng)上的新一輪爭(zhēng)奪戰(zhàn)將圍繞客戶忠誠(chéng)度展開(kāi)?！?/p>

　　根據(jù)ＢＣＧ的研究顯示，某些品牌似乎有望成為中國(guó)汽車市場(chǎng)上的大贏家。在計(jì)劃向國(guó)外中檔品牌升級(jí)消費(fèi)的自主品牌車主中，約有40％表示打算購(gòu)買大眾品牌汽車。而在計(jì)劃向高檔品牌升級(jí)消費(fèi)的國(guó)外中檔品牌車主中，近90％表示有可能選擇奧迪、寶馬或奔馳。

　　攏茫親噬詈匣鍶恕⑵車專項(xiàng)核心成員金偉棟指出：“中國(guó)消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)大多會(huì)集中選擇某幾個(gè)知名品牌，因?yàn)檫@些品牌讓他們覺(jué)得沒(méi)有后顧之憂。在這種情況下，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局日益顯現(xiàn)出‘贏家通吃’的特點(diǎn)，這使得汽車企業(yè)更加有必要贏得這場(chǎng)品牌競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

　　調(diào)查結(jié)果顯示，中國(guó)車主更換品牌的原因多種多樣。隨著中國(guó)消費(fèi)者的富裕程度日漸提高，許多人希望在負(fù)擔(dān)得起的情況下升級(jí)消費(fèi)更優(yōu)質(zhì)或更高檔的品牌。本報(bào)告將這些車主稱為“消費(fèi)升級(jí)者”。而其他數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的消費(fèi)者則被稱為“品牌更換者”：他們對(duì)已有車輛的諸多方面并不滿意，因此打算在同一汽車細(xì)分市場(chǎng)中更換品牌。

　　在大多數(shù)細(xì)分市場(chǎng)中，消費(fèi)升級(jí)者和品牌更換者對(duì)于將要購(gòu)買的下一輛車有著不同的期望。根據(jù)ＢＣＧ的研究顯示，在自主品牌、國(guó)外中檔品牌以及高檔品牌市場(chǎng)中，中國(guó)車主未能得到滿足的功能需求和情感需求同樣存在極大的差別。

　　追求更加出色的產(chǎn)品質(zhì)量、性能和經(jīng)銷商體驗(yàn)是自主品牌車主更換品牌的最大理由。賀馬可表示：“對(duì)于自主品牌而言，最緊迫的挑戰(zhàn)是不斷改進(jìn)汽車產(chǎn)品、完善經(jīng)銷商服務(wù)，同時(shí)保持自身的成本優(yōu)勢(shì)。”

　　對(duì)產(chǎn)品可靠性、安全性以及保養(yǎng)成本高的擔(dān)憂是中檔品牌車主打算在同一區(qū)間轉(zhuǎn)向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手品牌的首要原因。而那些計(jì)劃升級(jí)消費(fèi)的中檔品牌車主則希望擁有更出色的配置、更高端的售后服務(wù)以及能體現(xiàn)更高社會(huì)地位的汽車產(chǎn)品。在高檔車主中，品牌更換者主要希望獲得更高的乘坐舒適度和更勝一籌的售后服務(wù)，而消費(fèi)升級(jí)者主要期盼更多豪華體驗(yàn)。

　　報(bào)告作者之一、ＢＣＧ項(xiàng)目經(jīng)理安德里亞斯·克羅茲表示：“企業(yè)需要清楚知道是哪些功能因素和情感因素在推動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)上的不同客戶群做出購(gòu)買決定。企業(yè)還應(yīng)建立起更具特色的品牌標(biāo)識(shí)——但當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)上的大多數(shù)汽車品牌都遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到這一目標(biāo)?！?/p>