接1版

　　這些與合作伙伴共同打造的企業(yè)，今天儼然已成為上海機(jī)場集團(tuán)的骨干力量。

　　利用資本市場

　　實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)高速增值

　　今天的上海機(jī)場集團(tuán)，旗下有我國主要民航機(jī)場中率先上市的上海國際機(jī)場股份有限公司，僅上市公司資產(chǎn)就超過200億元，而在10多年前剛上市時(shí)，這個數(shù)字僅為10億元。依托資本市場，上海機(jī)場不僅實(shí)現(xiàn)了資產(chǎn)高速增值，也為機(jī)場建設(shè)提供了源源不斷的資金支持。

　　1998年，虹橋機(jī)場通過股份制改造，成為當(dāng)時(shí)國內(nèi)三大機(jī)場中第一家上市公司，并在上市后使公司資產(chǎn)從10億元迅速增加到40億元。

　　初嘗資本活力帶來的甜頭之后，上海機(jī)場越來越善于利用這一市場。1999年，虹橋機(jī)場成為我國《可轉(zhuǎn)換公司債券管理暫行辦法》出臺后首家發(fā)行可轉(zhuǎn)債的A股公司，由上市公司發(fā)行13.5億元可轉(zhuǎn)換債券，用于機(jī)場建設(shè)。

　　2002年，伴隨上海機(jī)場航班東移與浦東機(jī)場重新定位，上海機(jī)場集團(tuán)開展了浦東、虹橋兩機(jī)場資產(chǎn)置換工作，以浦東機(jī)場一期工程飛行區(qū)等相關(guān)資產(chǎn)和浦東機(jī)場航空油料公司40%的股權(quán)，與上市公司的虹橋機(jī)場候機(jī)樓等相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行置換。這一措施不僅為浦東國際機(jī)場后續(xù)建設(shè)搭建了廣闊的融資平臺，也為上市公司拓展了發(fā)展空間。事實(shí)證明，這步在資本市場的棋走對了：自2002年以來，上海機(jī)場股份公司實(shí)現(xiàn)了上市公司資產(chǎn)從60多億元到200多億元的增長，機(jī)場建設(shè)也因?yàn)橘Y本市場注入的資金流而得以持續(xù)推進(jìn)。

　　率先實(shí)施特許經(jīng)營

　　非主營收入節(jié)節(jié)攀升

　　一座機(jī)場要運(yùn)營好，機(jī)場自身不必事事“包打天下”，而是要善于運(yùn)用特許經(jīng)營等市場手段。這是上海機(jī)場集團(tuán)移交地方管理后，始終秉持的理念。

　　在出境購物游客流量日益增大的當(dāng)下，在上海龐大的“海淘一族”中，有越來越多的人說：“很多東西不用出去采購，在機(jī)場‘日上’買就行啦！”出境旅客們的賬算得明白：在上海機(jī)場“日上”免稅店里，化妝品、煙酒等多類產(chǎn)品的銷售價(jià)格比歐、美、日、韓或港澳地區(qū)的價(jià)格更便宜，而且旅客還可以在登機(jī)前預(yù)訂商品，在返程時(shí)再付款提貨，從而免去了在境外提著大堆行李，還要一路打包的麻煩。這家如今在上海口岸出境旅客中人氣極旺的免稅店并非上海機(jī)場集團(tuán)的自營企業(yè)，而是采用特許經(jīng)營權(quán)模式引進(jìn)的入駐商家。

　　其實(shí)，早在1999年浦東機(jī)場一期工程投入運(yùn)營時(shí)，上海機(jī)場集團(tuán)就提出，要充分利用國際通用的機(jī)場特許經(jīng)營模式，引入專業(yè)保障服務(wù)企業(yè)。浦東機(jī)場貨運(yùn)站項(xiàng)目、加油站項(xiàng)目、航空食品配餐項(xiàng)目等率先嘗鮮，收到了良好效果。

　　機(jī)場特許經(jīng)營權(quán)的運(yùn)作領(lǐng)域隨之?dāng)U大。2004年以后，上海機(jī)場集團(tuán)候機(jī)樓內(nèi)的商業(yè)項(xiàng)目陸續(xù)全部改為市場化運(yùn)作，通過招投標(biāo)方式交由中標(biāo)方經(jīng)營，機(jī)場按照協(xié)議約定收取租金。通過招標(biāo)，日上免稅店、上?；春Ｉ虡I(yè)集團(tuán)等資金雄厚、信譽(yù)良好、運(yùn)營管理能力強(qiáng)的公司進(jìn)駐機(jī)場，更帶來了可觀的收益。到2013年，僅浦東、虹橋兩機(jī)場航站區(qū)的商業(yè)租賃收入就占集團(tuán)總收入比重的近20%。到目前為止，特許經(jīng)營模式已經(jīng)成為上海機(jī)場普遍采用的成熟商業(yè)模式，廣泛覆蓋賓館、公務(wù)機(jī)、航站樓商業(yè)、通信等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　內(nèi)部管理創(chuàng)新

　　保障型單位的企業(yè)化運(yùn)作

　　機(jī)場要取得出色的贏利業(yè)績，除需要有效的經(jīng)營措施為企業(yè)“開源”之外，還需要通過既降低開支，又確保優(yōu)質(zhì)運(yùn)行的高水平成本控制，來實(shí)現(xiàn)內(nèi)部“節(jié)流”。

　　“安檢護(hù)衛(wèi)、能源供應(yīng)、機(jī)電設(shè)備……在這些領(lǐng)域，雖然發(fā)達(dá)國家已經(jīng)開始出現(xiàn)外包服務(wù)，但目前國內(nèi)還缺少專業(yè)的外包供應(yīng)商可供選擇。因此，我們選擇使用自己的團(tuán)隊(duì)”。在與記者談及上海機(jī)場集團(tuán)引入的市場化機(jī)制時(shí)，李德潤把相當(dāng)一部分介紹時(shí)間留給了還沒做到的項(xiàng)目。他表示，這也是上海機(jī)場集團(tuán)將要繼續(xù)改革，贏得未來發(fā)展空間的地方。

　　在上海機(jī)場集團(tuán)看來，安檢、能源、機(jī)電等都是機(jī)場運(yùn)行重要的核心環(huán)節(jié)。但保證好核心環(huán)節(jié)的運(yùn)作并不等同于不計(jì)成本，把各個環(huán)節(jié)變成一整份“大鍋飯”。恰恰相反的是，市場機(jī)制在這里同樣大有可為。

　　所以，上海機(jī)場正在著手將一批保障型單位打造為獨(dú)立核算的內(nèi)部企業(yè)。能源保障公司、安全護(hù)衛(wèi)公司、機(jī)電信息公司等單位在今后的運(yùn)作中，將模擬發(fā)達(dá)國家機(jī)場對于外包服務(wù)商的要求，引入全成本核算、模擬市場機(jī)制操作等方式。市場競爭的壓力與活力都將以此傳遞到上海機(jī)場集團(tuán)內(nèi)部，從而更精準(zhǔn)、高效地降低成本，提高服務(wù)保障水平。

　　要讓機(jī)場經(jīng)營管理的創(chuàng)新措施深入這些核心環(huán)節(jié)，探索與施行的難度不言而喻。但李德潤說：“上海機(jī)場發(fā)展速度行業(yè)領(lǐng)先，領(lǐng)先就意味著探索和先行先試的責(zé)任。”