昆明鐵路局12日起開行“云嶺貨物快運(yùn)”列車，以零散貨物運(yùn)輸為目標(biāo)敞開收貨，來(lái)者不拒，為中小企業(yè)零散的物流提供綠色通道。

　　云南地處中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)和西南開放“橋頭堡”的最前沿，是零散貨物運(yùn)輸物流網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。為發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中骨干運(yùn)輸作用、降低全社會(huì)綜合物流成本、推動(dòng)云南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，自12日起，昆明鐵路局組織開行滇東北循環(huán)快運(yùn)列車和滇西北往返快運(yùn)列車，形成云嶺貨物快運(yùn)“一循環(huán)一往返”快捷運(yùn)輸格局。

　　在“一循環(huán)一往返”格局中，滇東北循環(huán)快運(yùn)列車為X895/6次、X897/8次，每日開行，由王家營(yíng)西中心站始發(fā)，沿滬昆線運(yùn)行至宣威站折返至沾益，再經(jīng)盤西、威紅、南昆線回到王家營(yíng)西站，全程共771公里；滇西往返快運(yùn)列車為X893/2次、X891/4次，每日開行，由王家營(yíng)西中心站始發(fā)，沿成昆、廣大線運(yùn)行到楚雄站折返后，再經(jīng)成昆線到迤資站折返，經(jīng)廣昆線回到王家營(yíng)西站，全程共745公里。

　　昆明鐵路局稱，針對(duì)零散貨物鐵路運(yùn)輸辦理點(diǎn)少、辦理難的問(wèn)題，除云嶺貨物快運(yùn)列車途經(jīng)的30個(gè)車站外，昆明鐵路局所轄的具備基本裝卸條件的所有38個(gè)車站，不論是客運(yùn)站還是貨運(yùn)站，均敞開辦理貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)；在鐵路覆蓋不到的區(qū)域，開辦2個(gè)無(wú)軌辦理點(diǎn)，敞開辦理貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)。形成覆蓋19個(gè)市區(qū)縣的“敞開收貨”實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)物流網(wǎng)絡(luò)，貨主可以就近選擇任一辦理站辦理，也可通過(guò)12306電話或網(wǎng)站辦理。

　　同時(shí)，快運(yùn)業(yè)務(wù)開辦后，鐵路部門整合發(fā)運(yùn)、到達(dá)火車站兩端的門到站、站到門運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源，向客戶提供“門到門”、“門到站”、“站到門”、“站到站”多種運(yùn)輸方式，客戶可根據(jù)自身實(shí)際情況靈活選擇，實(shí)現(xiàn)“一站式”服務(wù)。

　　運(yùn)輸價(jià)格方面，鐵路分別確定按重量、按體積計(jì)費(fèi)的方式，比其他交通方式優(yōu)勢(shì)明顯。如，昆明斗南花市運(yùn)到曲靖花店的干玫瑰花，體積大、重量輕，鐵路按重量計(jì)費(fèi)，價(jià)格明顯優(yōu)于公路，可大幅降低客戶運(yùn)輸成本。

　　運(yùn)輸速度方面，云嶺貨物快運(yùn)列車采取車次固定、編組固定、時(shí)間固定、路線固定、停站固定的“五固定”方式，列車全部按夕發(fā)朝至和朝發(fā)夕至組織，時(shí)速可以達(dá)到120公里每小時(shí)，滇東、滇中、滇西區(qū)域內(nèi)當(dāng)天甚至幾個(gè)小時(shí)就能送達(dá)。比如，昆明客戶當(dāng)天發(fā)運(yùn)的新鮮果蔬和海鮮，次日上午就能送達(dá)曲靖和楚雄市民手中，方便快捷。

　　此外，云嶺貨物快運(yùn)列車由專人隨車裝卸，貨損率極低；受惡劣天氣影響小，能夠保證安全準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。由于鐵路貨物快運(yùn)運(yùn)量大，還可減少公路運(yùn)輸帶來(lái)的交通壓力。

　　昆明鐵路局表示，今后將對(duì)只有幾噸哪怕幾十公斤的貨物“來(lái)者不拒”，不再限制重量、體積、件數(shù)、批量，以滿足全省中小企業(yè)零散的物流需求，為物流企業(yè)提供安全便捷的綠色物流通道。(完)