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　　技術(shù)保障人員則對(duì)昭通機(jī)場(chǎng)的通信、導(dǎo)航設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，新架設(shè)了甚高頻電臺(tái)，保障地空通信安全暢通。氣象人員搭建了云南空管分局氣象臺(tái)救災(zāi)服務(wù)專(zhuān)線(xiàn)，代發(fā)機(jī)場(chǎng)氣象報(bào)文，通過(guò)天氣會(huì)商機(jī)制提供及時(shí)、準(zhǔn)確的氣象服務(wù)。昭通機(jī)場(chǎng)黨委書(shū)記桂崗激動(dòng)地對(duì)支援工作組說(shuō)：“你們都是實(shí)實(shí)在在來(lái)干活、來(lái)幫忙的！”

　　在日常空管保障中，對(duì)空中患病旅客，空管人建立“綠色通道”，保障優(yōu)先落地。在每次地震災(zāi)害之后，空管人也挺身而出，無(wú)論是汶川地震、蘆山地震還是魯?shù)榈卣?，這一切都源于空管人對(duì)生命的尊重，對(duì)空管事業(yè)的忠誠(chéng)。

　　安全第一的職業(yè)素養(yǎng)

　　近年來(lái)的地震災(zāi)害，越來(lái)越讓公眾意識(shí)到抗震救災(zāi)專(zhuān)業(yè)化的重要性?？展茏鳛橐恢?zhuān)業(yè)化的抗震救災(zāi)力量，雖然不是沖在最前線(xiàn)，但守護(hù)著空中生命線(xiàn)的安全，攸關(guān)全局。正如參與此次抗震救災(zāi)的云南空管分局氣象預(yù)報(bào)員周立所說(shuō)：“雖然沒(méi)有機(jī)會(huì)直接深入震區(qū)，但我們能做的就是將自己的技能轉(zhuǎn)化成戰(zhàn)斗力，投入到救援工作中去?！笨展苋说穆殬I(yè)素養(yǎng)決定了，安全永遠(yuǎn)是第一位的。

　　在魯?shù)榈卣鸢l(fā)生時(shí)，距離震中50多公里、海拔3198.4米的云南空管分局昭通雷達(dá)站震感強(qiáng)烈。臺(tái)站值守人員立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，核查設(shè)備、房屋受損情況，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、臺(tái)站環(huán)境、房屋建筑等的巡視，與供電、電信部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，對(duì)臺(tái)站柴油發(fā)電機(jī)、UPS電源等應(yīng)急供電設(shè)備進(jìn)行全面檢查測(cè)試，全力保證空管設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。臺(tái)站值守人員還冒著余震的危險(xiǎn)，多次爬上雷達(dá)天線(xiàn)進(jìn)行巡查，確保設(shè)備運(yùn)行萬(wàn)無(wú)一失。

　　8月4日一早，西南空管局組織召開(kāi)魯?shù)榈卣鹂拐鹁葹?zāi)空管保障專(zhuān)題會(huì)議，研究部署抗震救災(zāi)空管保障工作。會(huì)后，西南空管局工作組從成都開(kāi)車(chē)趕赴昭通機(jī)場(chǎng)，云南空管分局也在分局抗震救災(zāi)專(zhuān)題會(huì)議后派人員飛赴昭通。兩路人馬在昭通會(huì)合，立即著手制訂軍民航協(xié)同指揮方案、管制預(yù)案，出臺(tái)臨時(shí)管制措施。

　　魯?shù)榈卣鸢l(fā)生時(shí)正值暑運(yùn)高峰，雖然航班流量密集，但抗震救災(zāi)飛行必須優(yōu)先保障。西南空管局運(yùn)行管理中心在運(yùn)行協(xié)調(diào)會(huì)上提出了具體要求；成都區(qū)管中心針對(duì)昭通地區(qū)的空中交通狀況，加大了低空扇區(qū)的監(jiān)控協(xié)同力度；成都終端管制室協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)各航班避讓?zhuān)Ρ＞仍w機(jī)第一時(shí)間趕赴災(zāi)區(qū)……相關(guān)單位都無(wú)條件地優(yōu)先保障往返于昭通的救援飛行。

　　地震發(fā)生后應(yīng)該怎么做？對(duì)空管人而言，時(shí)刻保障空管安全，是根深蒂固的職業(yè)素養(yǎng)。2008年“5·12”汶川地震發(fā)生時(shí)，空中和地面有多架正在降落、等待起飛和正在飛行的飛機(jī)。西南空管局的管制員們緊握手中的話(huà)筒，果斷冷靜，有條不紊地向空中飛機(jī)發(fā)出指令。2013年“4·20”蘆山地震發(fā)生后，西南空管局各級(jí)值班人員堅(jiān)守崗位，并主動(dòng)協(xié)調(diào)空軍，制定了成都地區(qū)空域釋放和靈活使用空域方案，確保了救災(zāi)飛行和航班飛行的安全有序，以及空中綠色通道的順暢。

　　從震后的第一反應(yīng)，到全程參與空管保障，空管人時(shí)刻守護(hù)著天路安全，這是職業(yè)素養(yǎng)使然。而職業(yè)素養(yǎng)，正源自于日復(fù)一日的潛移默化：在工作中他們始終將安全放在首要位置，始終將風(fēng)險(xiǎn)管理作為工作重點(diǎn)，始終將抓過(guò)程、抓細(xì)節(jié)作為落實(shí)安全工作的主要手段，不斷加強(qiáng)人員培訓(xùn)，堅(jiān)持做到防松懈、防麻痹、防疲勞，防止“錯(cuò)、忘、漏”。

　　至誠(chéng)至善的職業(yè)榮耀

　　40米高的昭通機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)沒(méi)有電梯，在昭通機(jī)場(chǎng)支援抗震救災(zāi)時(shí)，為保證正常運(yùn)行，支援人員平均每人每天上下塔臺(tái)七八次，頓頓吃盒飯、方便面，也沒(méi)有誰(shuí)喊苦喊累想回去。李壽甘說(shuō)：“空管這份職業(yè)值得堅(jiān)持、值得付出。”為民服務(wù)，至誠(chéng)至善，這樣一份空管人的職業(yè)榮耀，在抗震救災(zāi)時(shí)體現(xiàn)的愈加凸顯。

　　在昭通機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)并肩奮戰(zhàn)的日日夜夜里，云南空管分局的管制員與空軍某陸航旅飛行員、指揮員結(jié)下了深厚的友誼。雙方配合默契，保障每一次飛行安全順暢。大家精心計(jì)算，如何提高運(yùn)行效率。在宋振忠看來(lái)，陸航旅的飛行員還要更辛苦些，“在塔臺(tái)的指揮員都是飛行員，他們都在災(zāi)區(qū)執(zhí)行飛行任務(wù)，休息后又換班來(lái)塔臺(tái)指揮”。面對(duì)面的協(xié)調(diào)拉近了雙方的距離，也增進(jìn)了理解。空管精湛的技藝與雙方融洽的配合，也得到了陸航旅的高度贊許。臨別之際，陸航旅給云南空管分局送來(lái)一面錦旗，上面寫(xiě)著“軍民攜手抗震救災(zāi)，魚(yú)水交融情深義重”。

　　在保障間隙，云南空管分局的管制員們幫助昭通管制員更新空管保障理念，介紹調(diào)配救災(zāi)飛行和民航飛行的方法、管制經(jīng)驗(yàn)以及目視飛行規(guī)則，教他們使用地形地標(biāo)圖來(lái)分析飛行沖突，將程序間隔應(yīng)用的理論與實(shí)際結(jié)合；技術(shù)保障人員針對(duì)通信和導(dǎo)航設(shè)備的工作經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)要點(diǎn)、校飛注意事項(xiàng)等展開(kāi)交流；氣象人員在內(nèi)場(chǎng)安裝便攜氣象儀，并對(duì)當(dāng)?shù)貧庀笕藛T進(jìn)行培訓(xùn)?？展苋苏嬲\(chéng)的幫助，打動(dòng)了昭通機(jī)場(chǎng)人，也贏得了機(jī)場(chǎng)方面的高度贊譽(yù)。

　　在去昭通機(jī)場(chǎng)前不久，宋振忠才給今年入職的新員工上完課。當(dāng)時(shí)，在談到空管人的職業(yè)自豪感時(shí)，他還只能告訴新員工，在化解沖突、應(yīng)對(duì)大流量后是多么有成就感。而當(dāng)他在昭通機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)完成抗震救災(zāi)支援工作后，感受又有不同，“危難關(guān)頭，更需要成熟的管制員，保障人民群眾生命安全，實(shí)實(shí)在在地幫助災(zāi)區(qū)人民渡過(guò)難關(guān)”。

　　在“5·12”汶川地震抗震救災(zāi)中，西南空管局被中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委授予“抗震救災(zāi)英雄集體”光榮稱(chēng)號(hào)。榮譽(yù)的背后，是空管人對(duì)這份職業(yè)的忠誠(chéng)。如今，當(dāng)魯?shù)榈卣鹨u來(lái)，云南空管分局也用自己的實(shí)際行動(dòng)，踐行著空管人對(duì)于社會(huì)的承諾。