一直處于低谷的航運(yùn)業(yè)在近期陸續(xù)傳出一些利好消息，先是近期波羅的海干散貨指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱：BDI）的連續(xù)上漲，再是海運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)望公布的消息。多項(xiàng)利好消息讓市場(chǎng)看到了航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇的曙光。

　　有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著傳統(tǒng)航運(yùn)旺季的到來(lái)，航運(yùn)企業(yè)業(yè)績(jī)有望企穩(wěn)反彈。

　　政策利好航運(yùn)業(yè)

　　據(jù)媒體報(bào)道，國(guó)家層面的海運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)有望近期公布。作為我國(guó)市場(chǎng)化程度最高的行業(yè)之一，新的指導(dǎo)意見(jiàn)將有希望降低行業(yè)成本，病促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步整合。

　　日前，交通部水運(yùn)局局長(zhǎng)撰文指出，2014年水運(yùn)行業(yè)將僵持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，以促進(jìn)水運(yùn)持續(xù)康健發(fā)展為目標(biāo)，加快推進(jìn)“四個(gè)交通”發(fā)展。

　　對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)桑百川在接受媒體采訪時(shí)預(yù)計(jì)，新的航運(yùn)業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)可能包括降低成本、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)整合等內(nèi)容，這些措施長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)對(duì)航運(yùn)業(yè)是一劑強(qiáng)心針，但短期的效果可能不太明顯。

　　BDI指數(shù)8月份漲42%

　　除了政策利好外，航運(yùn)業(yè)在近期BDI指數(shù)不斷上漲的前提下也揚(yáng)眉吐氣起來(lái)。

　　數(shù)據(jù)顯示，7月22日，反映國(guó)際航運(yùn)業(yè)情況的波羅的海干散貨指數(shù)，也就是BDI，下跌到723點(diǎn)，創(chuàng)下幾年來(lái)的最低點(diǎn)。之后，今年7月底BDI指數(shù)收于755點(diǎn)，而截至8月15日，BDI指數(shù)已達(dá)到1015點(diǎn)，重返千點(diǎn)大關(guān)。截至8月26日，BDI指數(shù)達(dá)到1070點(diǎn)，也就是說(shuō)，BDI指數(shù)8月份上漲了大約42%。

　　中投顧問(wèn)高級(jí)研究員申正遠(yuǎn)則向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，此次BDI上漲主要是由于礦石運(yùn)輸量增加所引起。一方面，國(guó)際礦山加大了對(duì)中國(guó)鐵礦石發(fā)貨量的提高；另一方面，當(dāng)前正是填補(bǔ)庫(kù)存的時(shí)期，具有季節(jié)性影響。

　　有公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至7月份，中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量同比增長(zhǎng)了18%，港口鐵礦石庫(kù)存從2013年最低時(shí)7000萬(wàn)噸的水平上升至1.1億噸。

　　對(duì)此，有航運(yùn)上市公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，在BDI指數(shù)上漲的情況下，航運(yùn)企業(yè)的業(yè)績(jī)也開(kāi)始向好。

　　不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，目前BDI指數(shù)的上漲不代表航運(yùn)業(yè)就此開(kāi)始復(fù)蘇。

　　“目前航運(yùn)業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題將對(duì)航運(yùn)業(yè)的復(fù)蘇造成較大阻礙，會(huì)使航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇的時(shí)間延長(zhǎng)?！敝型额檰?wèn)高級(jí)研究員申正遠(yuǎn)如此向記者解釋道。

　　 航運(yùn)企業(yè)業(yè)績(jī)回暖

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，BDI指數(shù)都是研究航運(yùn)企業(yè)未來(lái)業(yè)績(jī)和投資價(jià)值的重要指數(shù)。正因此，BDI指數(shù)的上漲對(duì)于航運(yùn)企業(yè)的業(yè)績(jī)改善起到良好的作用，也極大地提振了市場(chǎng)情緒。

　　從國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)來(lái)看，從已公布的8家航運(yùn)公司中報(bào)業(yè)績(jī)可知，僅有寧波海運(yùn)和中海海盛業(yè)績(jī)報(bào)虧，而其它6家航運(yùn)公司皆在今年上半年業(yè)績(jī)報(bào)喜。其中，更有4家航運(yùn)公司2014年上半年的業(yè)績(jī)相比去年上半年的業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)扭虧。

　　其中，中遠(yuǎn)航運(yùn)2014年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入35.72億元，同比降落1.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1143.77萬(wàn)元，與上年同期7802.31萬(wàn)元的虧損相比，也呈現(xiàn)顯著提高。公司稱，下半年跟著公司各類措施的穩(wěn)步推進(jìn)，估量至下一報(bào)告期公司經(jīng)營(yíng)效益繼承保持紅利。

　　興業(yè)證券研究報(bào)告稱，中遠(yuǎn)航運(yùn)得益于干散貨市場(chǎng)(公司多用途船回程貨主要是干散貨)、半潛船市場(chǎng)、木材船市場(chǎng)的回暖，以及燃油成本的下降和公司對(duì)成本控制的加強(qiáng)，上半年公司業(yè)績(jī)有較大改善，預(yù)計(jì)下半年航運(yùn)市場(chǎng)將繼續(xù)回暖，公司業(yè)績(jī)將持續(xù)改善。

　　事實(shí)上，業(yè)績(jī)回暖的航運(yùn)企業(yè)不僅中遠(yuǎn)航運(yùn)一家。從目前公布中報(bào)的航運(yùn)上市公司業(yè)績(jī)來(lái)看，目前業(yè)績(jī)居首位的是招商輪船。

　　招商輪船2014年中報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.91億元人民幣，下降8.39%；歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)2.54億元，同比大幅扭虧（上年同期虧損1.37億元）。公司預(yù)計(jì)2014年三季度累計(jì)凈利潤(rùn)同比大幅增長(zhǎng)、扭虧為盈。(記者 矯月）