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　　韓濤說，這份印刷精美的廈門手繪地圖是給手禮網(wǎng)帶來大量客源的“法寶”?！安煌谄渌娚滩捎镁W(wǎng)絡(luò)廣告推廣的方式，發(fā)放手繪地圖是我們獨具特色的營銷方式。因為我們通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，不管是游客還是商務(wù)客人，來到陌生的城市后，最需要的就是當?shù)氐貓D?！表n濤說，如果將免費地圖作為載體，將手禮網(wǎng)的特產(chǎn)訂購信息植入進去，旅客在瀏覽地圖時就會關(guān)注手禮網(wǎng)。目前，手禮網(wǎng)50%以上的客人均來自手繪地圖的引導(dǎo)，每年約有600萬人次游客使用手禮網(wǎng)手繪地圖。這份地圖已經(jīng)在機場、旅游服務(wù)中心、酒店大堂等多個地點發(fā)放，供游客免費取閱。

　　“以前，手繪地圖就是吃喝玩樂等旅游信息的靜態(tài)展示。現(xiàn)在，我們要將地圖變成動態(tài)旅游信息的入口。我們還會對地圖進行改進，添加一些介紹旅游信息的微信公眾號。旅客只要掃描二維碼，就可以獲取更多的信息。此外，我們還開發(fā)了電子版手繪地圖。旅客通過移動終端下載手禮網(wǎng)APP，就可以使用這份電子地圖了?！表n濤說。

　　手禮網(wǎng)的“中國夢”：

　　全國地方特色商品匯集平臺

　　曾有人質(zhì)疑手禮網(wǎng)運營模式復(fù)制的可能性。然而，早在2012年6月和10月，手禮網(wǎng)運營團隊就成功地將該模式復(fù)制到廈門翔業(yè)集團在福建省所轄的另外兩座機場——福州長樂機場和武夷山機場，改變了手禮網(wǎng)只是一個地方網(wǎng)站的說法。

　　“這3座機場各具代表性。比如，廈門機場以綜合游客為主，福州機場以商務(wù)客人為主，武夷山機場以團隊客人為主。我們在模式大致不變的情況下，根據(jù)不同區(qū)域特色引進了不同的商品，很好地滿足了旅客的需求?！表n濤說。

　　而今，進入第四年運營的手禮網(wǎng)有個“中國夢”：“我們希望利用加盟的方式，將我們的模式復(fù)制到全國，搭建全國地方特色商品匯集平臺。我們會有專業(yè)團隊幫助每個站點圍繞不同的客源結(jié)構(gòu)進行精細化運營。”韓濤說，通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，年客流量1500萬人次的機場通過引進手禮網(wǎng)模式，一次只要投資300萬元，等到第三年營業(yè)額達到5000萬元，就可以實現(xiàn)盈利。

　　當被問及目前手禮網(wǎng)的收入來源時，韓濤說，核心來源還是銷售利潤。其次還有自有媒體收入，比如手繪地圖、網(wǎng)站等廣告資源收入，占總銷售額的5%。此外，還有自主開發(fā)的文化創(chuàng)意產(chǎn)品收入以及合作增值收入等。

　　記者了解到，國內(nèi)不少機場都對手禮網(wǎng)運營模式感興趣，但也有機場質(zhì)疑該模式會否對現(xiàn)有機場商戶形成沖擊?！霸谑侄Y網(wǎng)成立之初，手禮網(wǎng)的低價和模式確實遭到了不少商家的投訴。他們認為手禮網(wǎng)影響了機場的商業(yè)平衡?！表n濤說。但后來，機場的商家發(fā)現(xiàn)，他們的生意并不受影響，因為到手禮網(wǎng)買特產(chǎn)的那部分客戶，原本打算在旅游景點特產(chǎn)店購買商品的人群，而不是機場商家瞄準的那些準備在機場購物的目標人群。因此，手禮網(wǎng)不會對傳統(tǒng)的機場商業(yè)形成沖擊，相反，還挖掘了潛在的消費群體，并有效打破了機場消費高價怪圈，促使其他商家進一步提高服務(wù)水平和品牌形象。

　　此外，即使是同一個廠家的商品，在手禮網(wǎng)和機場候機樓其他門店，規(guī)格和包裝也并不同。這是商家為了尋求產(chǎn)品差異化，專門向廠家下單的定制服務(wù)。這使得候機樓的商品品種更加豐富，滿足了更多旅客的消費需求。