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2025年01月09日 星期四

打車軟件補(bǔ)貼戰(zhàn)偃旗息鼓 滴滴、快的搶灘商務(wù)租車

  • 發(fā)布時(shí)間:2014-08-13 09:25:20  來(lái)源:南方日?qǐng)?bào)  作者:佚名  責(zé)任編輯:張少雷

  伴隨著力度驚人的補(bǔ)貼,打車軟件近年來(lái)可謂發(fā)展迅猛,也的確改變了不少人出行的消費(fèi)習(xí)慣,然而從打車軟件補(bǔ)貼大戰(zhàn)的第一日起,就有業(yè)內(nèi)人士斷言這種不計(jì)成本的補(bǔ)貼燒錢方式不會(huì)持久,終于在“燒了”接近一年的補(bǔ)貼后,打車軟件的兩大巨頭滴滴打車和快的打車?yán)^已經(jīng)全面停止對(duì)乘客進(jìn)行補(bǔ)貼后,在日前更宣布不再對(duì)司機(jī)進(jìn)行“每單補(bǔ)貼”,自此在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的打車軟件補(bǔ)貼大戰(zhàn)終于偃旗息鼓。

  打車補(bǔ)貼耗巨資遇瓶頸

  據(jù)資料顯示,自去年底開(kāi)始,滴滴和快的在打車領(lǐng)域掀起了一場(chǎng)補(bǔ)貼大戰(zhàn),乘客端補(bǔ)貼最高一度達(dá)到一單13元,司機(jī)端最高是一單補(bǔ)貼15元。3月下旬之后,補(bǔ)貼額度逐漸減小。到了今年5月,兩家打車軟件正式取消乘客端返現(xiàn)補(bǔ)貼,不過(guò)司機(jī)端補(bǔ)貼依然存在。從7月9日開(kāi)始,兩家公司均將司機(jī)端的補(bǔ)貼降為2元/單。再到8月,滴滴和快的打車都宣布司機(jī)端現(xiàn)金補(bǔ)貼“歸零”。

  資料顯示,截止今年5月滴滴打車方面稱已經(jīng)補(bǔ)貼了14億元,而快的打車也稱補(bǔ)貼超過(guò)10億元。但是在巨額補(bǔ)貼的背后,打車軟件的打車業(yè)務(wù)進(jìn)入瓶頸期,市場(chǎng)開(kāi)發(fā)空間縮減盈利效果不佳。此外,交通部對(duì)打車軟件出臺(tái)的管理辦法也被認(rèn)為是對(duì)打車軟件企業(yè)發(fā)展帶來(lái)變革的原因之一。據(jù)交通部的相關(guān)規(guī)定,打車APP要納入統(tǒng)一的監(jiān)管平臺(tái)。法律界專家趙占領(lǐng)就表示,新規(guī)對(duì)打車軟件有好有壞,比如取消了終端軟件由企業(yè)直接向司機(jī)發(fā)放的規(guī)定。該規(guī)定實(shí)施后,打車軟件企業(yè)將失去對(duì)司機(jī)資源的控制,人為改變了市場(chǎng)資源的分配方式,對(duì)打車軟件企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的影響。

  轉(zhuǎn)戰(zhàn)商務(wù)租車另謀出路

  通過(guò)補(bǔ)貼獲得了大量用戶后,打車軟件也開(kāi)始謀求新的發(fā)展出路,商務(wù)租車市場(chǎng)則是打車軟件如今扎堆發(fā)展的方向。據(jù)易觀數(shù)據(jù)顯示,2014年第1季度中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)32.5億元,環(huán)比增長(zhǎng)19.9%。2014年第2季度中國(guó)在線租車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)39.8億元,環(huán)比增長(zhǎng)22.5%。

  易觀智庫(kù)分析師朱正煜就表示,商務(wù)租車市場(chǎng),通過(guò)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)招募司機(jī)同時(shí)對(duì)接用戶,無(wú)疑,其商業(yè)模式較為成熟,相比出租車叫車服務(wù)盈利模式也更為清晰?!翱斓牡蔚卧诔鲎廛囇a(bǔ)貼大戰(zhàn)中資金消耗較多,巨額補(bǔ)貼帶來(lái)較大知名度,但叫車盈利模式仍不明確,進(jìn)入商務(wù)租車市場(chǎng)可以有效發(fā)揮品牌價(jià)值,形成穩(wěn)定收入來(lái)源?!辟Y料顯示,如今滴滴打車已經(jīng)開(kāi)始布局商務(wù)租車市場(chǎng),組建“U優(yōu)打車”,騰訊也投資30億做商務(wù)租車。越來(lái)越多的公司緊跟趨勢(shì),看準(zhǔn)契機(jī),出手大干一場(chǎng)。

  “商務(wù)租車在合法性上存在爭(zhēng)議?!彪m然商務(wù)租車前景一致被看好,但是在朱正煜看來(lái)其發(fā)展并不會(huì)一蹴而就。“各地政府將未取得出租車運(yùn)營(yíng)牌照的公共用車視為黑車,目前持打擊態(tài)度,但近一段時(shí)間國(guó)家層面正在進(jìn)行公務(wù)用車改革,鼓勵(lì)社會(huì)資源參與公務(wù)用車,因此未來(lái)政府對(duì)于商務(wù)租車的態(tài)度預(yù)計(jì)會(huì)隨用車改革政策的落地而逐漸放寬?!?/p>

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