今天上午，一位常州貨運司機侍先生給記者打來電話反映，7月29日他駕駛一輛載滿1.5噸0號柴油的罐車行駛到312國道牛塘段時，被武進運管處的工作人員攔下。對方稱侍先生違規(guī)運載危險品，扣留了他的車輛，并罰款1萬多元。交完罰款后，較真的侍先生回家仔細查閱各類國家規(guī)定，堅持認為0號柴油不屬危險品，運管處罰錯了人。

　　上午，記者在武進大橋附近見到了侍先生。他向記者出示了一份國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局于2009發(fā)布的關(guān)于“0號柴油暫未納入危險化學品范疇”的復(fù)函。記者仔細閱讀復(fù)函內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)這份函由國家安監(jiān)總局會同公安、環(huán)保、衛(wèi)生、質(zhì)監(jiān)等多部門聯(lián)合發(fā)布，確實未將0號柴油納入危險化學品。另外，在侍先生提供的另一份武進區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局發(fā)布的文件中，記者也看到諸如“從事柴油經(jīng)營不需要申領(lǐng)?；方?jīng)營許可證”的字句。

　　“既然0號柴油不屬于危險品，運管處為何要扣車罰款？”侍先生質(zhì)疑，運管處僅僅根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督總局發(fā)布的一份《危險品貨物名表》就認定0號柴油不能運輸，太不負責任了?！懊砗筮€有聯(lián)合國編號，難道國際標準就適用于每個國家嗎？”此外，侍先生稱，自己的車原先是符合規(guī)定的危險品運輸罐車，后來看到有利的規(guī)定出臺，才將車轉(zhuǎn)為普通貨車，跑柴油運輸?！叭绱艘粊?，車不是白轉(zhuǎn)了嗎？”

　　帶著侍先生的疑問，記者來到武進運管處了解情況。該處稽查科楊科長向記者解釋，運管處對侍先生的處罰有據(jù)可循，不存在疑問。他告訴記者，侍先生搞錯了一個概念，即危險貨物不等同于危險化學品?！案鶕?jù)國家安監(jiān)總局的發(fā)函，0號柴油確實不屬于危險化學品，但屬于危險貨物，因此運輸需要嚴格資質(zhì)?！睏羁崎L說，根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督總局發(fā)布的《危險品貨物名表》，只要是柴油，無論“0號”還是“ -10號柴油”，都屬于危險貨物。

　　記者在這份名表上找到了一項名為：“瓦斯油或柴油或輕質(zhì)燃料油”?！半m有聯(lián)合國編號1202，但這就是國家標準?！眹揽崎L說。

　　楊科長給記者舉了個例子：“棉花肯定不屬于危險化學品，但卻收錄于危險貨物名表內(nèi)，因為運輸途中極易產(chǎn)生危險?！睏羁崎L說，運輸危險貨物必須具備幾項資質(zhì)，首先車輛需要加裝GPS，需要加裝危險品頂燈，需要配備押運員。

　　“因此化學品運輸車的運輸成本要遠遠高于普通貨車。”楊科長表示，既然侍先生已經(jīng)把車轉(zhuǎn)為普通貨車，就不具備運送0號柴油的資質(zhì)?！坝捎谒麑φ哒`讀，導(dǎo)致違規(guī)，因此第一次我們從輕處罰了他。”楊科長表示，如果他再次違規(guī)上路，運管處將著重處罰，罰款也將達到3萬元。(記者趙家瑋)