歷年來每逢秋末初冬，柴油供應緊張、“柴油荒”現(xiàn)象總會如期而至，而隨著2013年國內(nèi)煉油能力增加，以及氣化發(fā)展戰(zhàn)略的推進，這一名詞或?qū)⒊蔀橛洃洝Ｉ献C報從多家統(tǒng)計機構獲悉，上半年柴油表觀消費量下滑較大，今年或迎來柴油消費總量十多年來的首次下滑。

　　分析人士認為，除了受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，固定資產(chǎn)投資減速影響。我國正在推進的氣化發(fā)展戰(zhàn)略，增加天然氣、核電等清潔能源的比重，也抑制了能耗和污染均較大的柴油消費。

　　卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，柴油表觀消費量為8359萬噸，降幅0.52%。而這一數(shù)據(jù)變化，很可能預示著國內(nèi)柴油總量將出現(xiàn)十多年來的首次下滑。來自普氏能源資訊的統(tǒng)計也顯示，上半年石油表觀需求增長0.6%，是自2005年以來最低的增長率。其中柴油上半年表觀需求8359.8萬噸，同比下跌0.4%，其中一季度同比下滑達2%。

　　卓創(chuàng)成品油分析師張斌告訴上證報記者，“據(jù)我們跟各地主營銷售單位了解的情況，上半年柴油銷售極為低迷，同比銷量平均下降3%至4%，隨著國內(nèi)煉油能力進一步增加，在終端需求大幅縮減的背景下，由此我們判斷全年增長量會成為負值?！睆埍蠼榻B，各地工程基建、工礦企業(yè)用油大幅縮減，導致各地區(qū)柴油銷售任務完成情況欠佳。上半年浙江省柴油消費量同比下跌1.11%；內(nèi)蒙古地區(qū)柴油消費量同比大跌18.9%；而西南部分地區(qū)主營單位銷售量同比也出現(xiàn)4%至8%的縮減。

　　然而，今年上半年PMI、GDP等增速為近年來低點。隨著工業(yè)活動收縮，預計未來柴油需求量下滑趨勢仍將繼續(xù)。普氏能源資訊石油部門高級市場分析師周小藝向記者分析，柴油需求下滑一方面是受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，固定資產(chǎn)投資減速影響?！敖?jīng)過了2009年、2010年大規(guī)模刺激之后，產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整，導致供應和需求增長沒有那么強勁。”另一方面，我國氣化發(fā)展的戰(zhàn)略，增加天然氣、核電等清潔能源的比重，電力以及能源消費結(jié)構調(diào)整，也抑制了能耗和污染均較大的柴油消費。