6日，山東銀監(jiān)局同意齊商銀行增資擴(kuò)股方案，增資擴(kuò)股額度3億股，發(fā)行價(jià)格為每股3.3元，募集資金達(dá)9.9億元。據(jù)悉，這是我省半年內(nèi)繼青島銀行、威海市商業(yè)銀行（以下簡稱“威海商行”）分別發(fā)布增資擴(kuò)股方案后，又一家城商行開始增資之路。與此同時(shí)，威海商行、齊商銀行、濰坊銀行先后發(fā)行金融債券，用于中小微企業(yè)貸款。 記者牟月

　　增資擴(kuò)股補(bǔ)血

　　事實(shí)上，齊商銀行去年整體經(jīng)營并不樂觀，2012年末凈利潤為7.9億元，2013年末凈利潤僅為7.94億元。同時(shí)，2013年，該行資本充足率為10.86%，較2012年12.84%下降了1.98個(gè)百分點(diǎn)，2013年末核心一級資本充足率達(dá)到9.83%，相較于2012年下降了1.24個(gè)百分點(diǎn)。幾組數(shù)據(jù)逼近監(jiān)管紅線，需要增加資本來提高資本充足率。

　　與此同時(shí)，根據(jù)2013年年報(bào)顯示，報(bào)告期末不良貸款余額為6.51億元，較年初增加2.37億元，不良貸款率為1.94%，較年初增加0.54個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，記者注意到該行近三年現(xiàn)金流量表中，2011年度投資活動凈額為0.86億元，2012年投資活動現(xiàn)金流凈額為-7.91億元，2013年這一數(shù)值為-25.69億元，流出量遠(yuǎn)大于流入量。除此之外，2011年至2013年，齊商銀行的貸款增速遠(yuǎn)趕不上存款增速，其存貸比分別為72.88%、71.08%和64.64%，逐年下降，通常情況不超過監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)（75%）的情況下，貸存比越高表明銀行的資產(chǎn)使用效率和盈利能力越強(qiáng)，更高的利潤率來自于增加貸款利息收入或減少存款利息支出。

　　發(fā)債成為銀行放大貸款利器

　　對于城商行而言，穩(wěn)定存貸比是一件刻不容緩的大事； 同時(shí)，銀行還要創(chuàng)造更多利潤，發(fā)債募集資金成為增加商業(yè)銀行貸款的新手段。

　　5月22日，根據(jù)齊商銀行2014年第一期金融債券募集說明書顯示，募集資金用途為全部用于發(fā)放小微企業(yè)貸款，支持小型微型企業(yè)。同樣，8月4日濰坊銀行也發(fā)了2014年第一期金融債券，募集資金用途指向“發(fā)放小型微型企業(yè)貸款”，而這可能僅是城商行的開始，未來一段時(shí)間還會有更多城商行通過發(fā)行金融債券融資，再貸款給企業(yè)。截至目前，威海商行已經(jīng)發(fā)行兩期金融債券，募集金額分別為5億元和25億元，兩期債券募集資金將專項(xiàng)用于發(fā)小型微型企業(yè)貸款。

　　按照此方法，就是可以用金融債抵扣貸款，相當(dāng)于把金融債當(dāng)做存款，此舉將成為商業(yè)銀行放貸擴(kuò)容的利器。

　　打車軟件全面“零補(bǔ)貼”

　　商報(bào)消息繼7月9日同時(shí)將司機(jī)端補(bǔ)貼降為2元/單后，近日滴滴、快的兩大打車軟件再出新規(guī)，全面取消司機(jī)端現(xiàn)金補(bǔ)貼。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入“零補(bǔ)貼”時(shí)代后，不少司機(jī)搶單熱情下降。對此，有乘客擔(dān)心用軟件會叫不到車。對此，滴滴方面稱將推出新的獎勵政策?？斓膭t表示目前每天有最高20元搶單獎勵。隨后記者采訪滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人薛帥，他確認(rèn)滴滴暫時(shí)取消了司機(jī)端每單返現(xiàn)政策，“但是原先的高峰期搶單獎勵沒有取消，未來我們還將推出其他獎勵政策?！睂τ谌∠緳C(jī)端現(xiàn)金補(bǔ)貼的原因，對方并未說明。

　　昨日上午，記者從快的一名負(fù)責(zé)人處了解到，其司機(jī)端補(bǔ)貼從8月3日就停止了，“目前推出的是搶單獎勵，每天搶2單最低獎勵4元，搶6單最高獎勵20元?！痹撠?fù)責(zé)人說。 據(jù)《法制晚報(bào)》

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　　“后滴滴時(shí)代”一位的哥搶單習(xí)慣之變

　　“嘀嘀嘀……”的哥劉先生的手機(jī)響了起來，但他并沒有搶單，劉先生告訴記者，“現(xiàn)在已經(jīng)不像剛開始的時(shí)候了，補(bǔ)貼那么高，任何一單都賺，你像這單，跟咱完全倆方向，我送下你再去接他，不合算啊。而且現(xiàn)在好像你們發(fā)單，兩公里內(nèi)我這都不顯示，所以就很難碰上之前那種正好在附近的單了”。

　　今年年初，滴滴打車、快的打車兩家打車軟件公司為爭奪新用戶展開了一場燒錢大戰(zhàn)，劉先生也趕緊去買了新手機(jī)、包上流量，說到這，劉先生偷笑著說，“返的錢都在另一張卡上，我媳婦不知道，一個(gè)月差不多能有5000多”。

　　好景不長，錢燒完就結(jié)束了，補(bǔ)貼也一個(gè)勁兒的減少，從高峰時(shí)四五個(gè)手機(jī)同時(shí)搶單，到現(xiàn)在時(shí)不時(shí)看上一眼，對于這些明顯變化，劉先生解釋道，現(xiàn)在對司機(jī)的補(bǔ)貼“跟那時(shí)候完全沒法比”，“那時(shí)候相當(dāng)于賺雙份，所以有的單即使不在附近也值得跑，搶上就能賺，現(xiàn)在一單才返給我們2塊錢，有時(shí)候手機(jī)上的活離我們還挺遠(yuǎn)，不如路邊攔車的好，也就沒人搶了，那時(shí)候都是沖著補(bǔ)貼去的”。“現(xiàn)在大家都理性了，接到單子都得先看看值不值得跑，就像剛才那種單子就不會去跑了”，“而且那時(shí)候我們都愿意搶短程的，特別是起步價(jià)的，賺得多唄，現(xiàn)在不行了，除了順路的，短的我一般都不接了，現(xiàn)在喜歡遠(yuǎn)一點(diǎn)的，沒有這個(gè)的時(shí)候這種長途的都是碰，所以一有長距離的單子大家就都搶”。實(shí)習(xí)生 程天浩