中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)8月28日訊 中國(guó)遠(yuǎn)洋昨天公布了2015年半年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入299.72億元，同比增加0.11%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為18.97億元，較上年同期扭虧為盈，同比增加183.31%。

　　2015年上半年，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，航運(yùn)市場(chǎng)需求總體疲軟，運(yùn)力過(guò)剩局面延續(xù)，國(guó)際航運(yùn)業(yè)供求失衡局面仍無(wú)實(shí)質(zhì)改善，航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)普遍呈下行走勢(shì)。中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CCFI)上半年平均值為970點(diǎn)，同比去年的1102點(diǎn)下滑12%。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)上半年平均值為623點(diǎn)，同比下跌47%，創(chuàng)下金融危機(jī)以來(lái)最低水平。雖然國(guó)際燃油價(jià)格下降對(duì)改善經(jīng)營(yíng)狀況有所幫助，但受航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)低迷影響，航運(yùn)企業(yè)依然承受巨大經(jīng)營(yíng)壓力。

　　面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，中國(guó)遠(yuǎn)洋積極采取各種措施，努力平抑市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化市場(chǎng)、客戶、貨源結(jié)構(gòu)，努力提高企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，增收節(jié)支。報(bào)告期內(nèi)，中遠(yuǎn)集運(yùn)快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，靈活調(diào)整全球運(yùn)力布局，不斷完善區(qū)域內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)優(yōu)化航線、貨源結(jié)構(gòu)，采取措施努力推動(dòng)運(yùn)價(jià)恢復(fù)，上半年實(shí)現(xiàn)集裝箱貨運(yùn)量及收入同比增長(zhǎng)。中散集團(tuán)通過(guò)積極推進(jìn)營(yíng)銷體制改革，貫徹落實(shí)“以客戶為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向”的經(jīng)營(yíng)理念，逐步實(shí)現(xiàn)散貨業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，加大基礎(chǔ)貨源攬取以及即期貨源的開(kāi)拓；同時(shí)加大精益經(jīng)營(yíng)，努力實(shí)現(xiàn)創(chuàng)效節(jié)支，經(jīng)營(yíng)效果提升。5月19日，中散集團(tuán)與中海發(fā)展共同投資組建的中國(guó)礦運(yùn)與巴西淡水河谷公司簽訂長(zhǎng)期運(yùn)輸協(xié)議，為公司提供了長(zhǎng)期穩(wěn)定收益。中遠(yuǎn)太平洋全面貫徹“四個(gè)著力點(diǎn)”方針，推進(jìn)碼頭全球化布局，審慎應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，碼頭業(yè)務(wù)和集裝箱租賃業(yè)務(wù)繼續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。

　　展望下半年，國(guó)際貨幣基金組織(IMF)7月份公布最新《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告，將2015年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率從此前預(yù)測(cè)的3.5%調(diào)低至3.3%，略低于2014年3.4%的增速，顯示全球經(jīng)濟(jì)步入“新常態(tài)”的局面沒(méi)有改變。預(yù)計(jì)國(guó)際航運(yùn)需求仍將在一段時(shí)期內(nèi)繼續(xù)保持溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而運(yùn)力仍維持高位，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)仍將面臨較大壓力。

　　面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，中國(guó)遠(yuǎn)洋將繼續(xù)圍繞盈利能力、抗周期性、全球化和規(guī)模增長(zhǎng)等四個(gè)戰(zhàn)略維度，全面推進(jìn)戰(zhàn)略落地實(shí)施，深化改革，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新。

　　集裝箱航運(yùn)方面，以聯(lián)盟合作為依托，持續(xù)優(yōu)化航線布局和船隊(duì)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化聯(lián)盟協(xié)作與高效，綜合提升聯(lián)盟航線網(wǎng)絡(luò)的全球性和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。進(jìn)一步發(fā)揮聯(lián)盟的規(guī)模效益，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并向客戶展現(xiàn)中遠(yuǎn)品牌和服務(wù)的個(gè)性化。對(duì)接“一帶一路”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”機(jī)遇，加粗掛靠希臘比雷埃夫斯港航線管道，構(gòu)建長(zhǎng)江沿岸水運(yùn)樞紐節(jié)點(diǎn)，推進(jìn)陸上場(chǎng)站、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化資源掌控能力，不斷提升全程運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力和差異化服務(wù)水平，努力向集裝箱全程運(yùn)輸供應(yīng)鏈解決方案提供者方向發(fā)展。著眼“互聯(lián)網(wǎng)+集裝箱運(yùn)輸”，繼續(xù)深入研究商業(yè)新模式，提升客戶體驗(yàn)，為客戶提供方便和有效的解決方案。

　　干散貨航運(yùn)方面，將堅(jiān)持系統(tǒng)思維、系統(tǒng)創(chuàng)新、系統(tǒng)實(shí)施，重點(diǎn)通過(guò)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷理念和方式，落實(shí)“價(jià)值營(yíng)銷”，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷方式從“運(yùn)力營(yíng)銷”向“市場(chǎng)營(yíng)銷”的轉(zhuǎn)變、海外攬貨網(wǎng)絡(luò)從“單點(diǎn)布局”向“網(wǎng)絡(luò)布局”的轉(zhuǎn)變，以及細(xì)分客戶和市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)從“專業(yè)服務(wù)”向“精準(zhǔn)服務(wù)”的轉(zhuǎn)變；抓住國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇，堅(jiān)持穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)、穩(wěn)定增長(zhǎng)，打造一流干散貨運(yùn)輸服務(wù)業(yè)集群。

　　碼頭業(yè)務(wù)方面，中遠(yuǎn)太平洋將繼續(xù)貫徹“四個(gè)著力點(diǎn)”方針，順應(yīng)船舶大型化的趨勢(shì)，把握樞紐港的發(fā)展機(jī)遇，持續(xù)優(yōu)化控股碼頭的經(jīng)營(yíng)模式，提升中遠(yuǎn)太平洋的品牌價(jià)值、并配合中遠(yuǎn)集團(tuán)船隊(duì)的全球發(fā)展戰(zhàn)略和航線布局，致力推進(jìn)碼頭全球化布局。在集裝箱租賃業(yè)務(wù)方面，繼續(xù)審慎應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，進(jìn)一步提升管理效率，嚴(yán)謹(jǐn)控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，確保集裝箱租賃業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展。

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋將在中國(guó)經(jīng)濟(jì)改革創(chuàng)新的大背景下，抓住“一帶一路”倡議、京津冀協(xié)同發(fā)展及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等系列機(jī)遇，全面深化改革，不斷改善業(yè)績(jī)，為中國(guó)遠(yuǎn)洋的可持續(xù)發(fā)展、提供客戶更優(yōu)質(zhì)服務(wù)和持續(xù)回報(bào)股東而不懈努力。