全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福。新京報記者 薛珺 攝

　　“沃爾沃已研發(fā)自動駕駛17年”

　　新京報：為什么呼吁加快自動駕駛立法？

　　李書福：研究表明95%的交通事故和人的錯誤駕駛行為有關，自動駕駛可以從根本上糾正這一錯誤，有效降低交通事故死亡率并提高道路安全。自動駕駛也可以提高燃油經(jīng)濟性高達15%-20%。國外一直在進行的利用自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)高速公路列隊行駛的研究表明，在速度不超過100公里/小時的情況下，前后車間距離可以有效控制在5米以內(nèi)，這將進一步解決交通擁堵問題。

　　自動駕駛對中國汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇，提前判定可能發(fā)生的問題，盡早進行立法的預案工作，已經(jīng)刻不容緩。

　　新京報：技術(shù)成熟嗎，現(xiàn)在推出會不會太早？

　　李書福：自動駕駛這個技術(shù)，沃爾沃(轎車業(yè)務被吉利收購)從研發(fā)到現(xiàn)在已經(jīng)17年了。沃爾沃對全球發(fā)生的各種交通事故進行了研究，在實驗室模擬交通事故的起源過程和結(jié)果，通過采集成千上萬的數(shù)據(jù)，基本上總結(jié)出來人在道路駕駛過程當中發(fā)生交通事故的多種可能性，所有這些數(shù)據(jù)全部放到汽車軟件里去，所以在行駛中汽車就知道在突發(fā)情況下怎么處理。

　　打個比方，某人20歲開車，他的經(jīng)驗是不夠的，50歲開車，開了幾十年了經(jīng)驗就多一點。為什么？他經(jīng)常開車積累的經(jīng)驗都在腦子里，沃爾沃能把全世界發(fā)生的各種各樣的交通事故現(xiàn)象，全部總結(jié)了以后都放在車子里面去。

　　新京報：在國家法律法規(guī)沒有開放的情況下，現(xiàn)在推廣是不是有點早？

　　李書福：關于立法的問題，這個我們希望中國能夠在立法上走在世界各國的前面。這樣對于中國解決交通擁堵問題、環(huán)境問題、能耗問題和交通現(xiàn)代化問題，包括吸引更多的自動駕駛汽車到中國來投放都有好處。我們目前要求司機要按照各個不同國家的交通法規(guī)執(zhí)行。

　　“實現(xiàn)自動駕駛指日可待”

　　新京報：相比互聯(lián)網(wǎng)公司，汽車廠商在人工智能上足夠強嗎？

　　李書福：人工智能，也就是說能夠?qū)崿F(xiàn)人機互動，能夠把機器取代人的功能這就叫人工智能。你怎么知道我們汽車廠商沒有這些技術(shù)呢？

　　新京報：你覺得研發(fā)自動駕駛汽車，互聯(lián)網(wǎng)公司、車企區(qū)別在哪？

　　李書福：無人駕駛最有代表性的就是谷歌，谷歌的車子最高時速是40公里，如果速度想上去的話，技術(shù)的能力就跟不上去。谷歌基本上是物流車送快遞的概念。現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)公司造汽車，只是在前期的探索和研究的階段，沒有辦法讓用戶坐進去，而我們現(xiàn)在開發(fā)的自動駕駛就可以。當然也不叫完全自動駕駛，可以輔助駕駛員在一些特定路面自動駕駛，繼續(xù)開發(fā)的話實現(xiàn)完全自動駕駛，是指日可待的，3-5年就會出來。