據(jù)刷單客透露，一個(gè)司機(jī)通過與刷單者合作，不用出車每個(gè)月也能獲得2萬元左右的收入，而職業(yè)刷單人最高月收入超過10萬元

　　刷單現(xiàn)象絕不僅僅只出現(xiàn)在電商行業(yè)，刷單客的存在也不僅僅只是電商平臺(tái)的痛點(diǎn)。隨著目前打車軟件的盛行，UBER、滴滴快的等公司為爭(zhēng)奪市場(chǎng)發(fā)放的高額補(bǔ)貼便吸引了一批刷單客，不少注冊(cè)司機(jī)通過刷空單來賺取補(bǔ)貼。據(jù)刷單客透露，通過與刷單者合作，一個(gè)司機(jī)不用出車每個(gè)月也能獲得2萬元左右的收入，而職業(yè)刷單人最高月收入超過10萬元。

　　不過近期薅滴滴羊毛的刷客們的生意恐怕不好做了?！白罱_始實(shí)行智能補(bǔ)貼，但說白了其實(shí)就是補(bǔ)貼減少了”，滴滴司機(jī)王先生告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“我每天上班的時(shí)候都會(huì)拉一次，補(bǔ)貼最高的時(shí)候差不多等于車費(fèi)的兩倍，后來變成一倍，上周還是8元，前天已經(jīng)只有4元了”。

　　事實(shí)上，不僅是滴滴，UBER、嘀嗒拼車、神州專車等打車軟件公司近期都已不同程度下調(diào)了補(bǔ)貼額度。對(duì)此，一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，補(bǔ)貼的下降在一定程度上可以減少刷單行為。“高額的補(bǔ)貼造成了打車市場(chǎng)的非理性化。實(shí)際上，補(bǔ)貼只是打車軟件培育市場(chǎng)的一個(gè)工具，是不可持續(xù)的。當(dāng)市場(chǎng)成熟時(shí)補(bǔ)貼自然也會(huì)下降，這個(gè)行業(yè)也會(huì)趨向理性化。”

　　兩部手機(jī)便可刷單

　　本是為了搶占市場(chǎng)、獎(jiǎng)勵(lì)司機(jī)的高額補(bǔ)貼，成了刷單客眼中的搖錢樹。所謂的打車軟件刷單，也就是打車軟件的注冊(cè)司機(jī)通過造假刷取載客記錄賺取補(bǔ)貼，并沒有乘客實(shí)際乘坐。

　　如何刷單？“兩部手機(jī)就可以刷單”，滴滴順風(fēng)車司機(jī)小樸告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，剛接觸刷單時(shí)，“前輩”教了他一個(gè)簡(jiǎn)單的方法，一個(gè)手機(jī)注冊(cè)成司機(jī)，一個(gè)手機(jī)注冊(cè)成乘客。然后乘客賬號(hào)下單，司機(jī)賬號(hào)搶單。“支付車費(fèi)就等于把錢從左口袋倒到右口袋，賺的就是補(bǔ)貼錢。不過兩部手機(jī)不能使用同一個(gè)WIFI網(wǎng)絡(luò)，這樣很容易被滴滴后臺(tái)發(fā)現(xiàn)?！蓖瑫r(shí)，小樸還加入了一個(gè)刷單的QQ群，開始與群里其他司機(jī)相約“互刷”。

　　另一位滴滴順風(fēng)車司機(jī)陸先生告訴記者，他在注冊(cè)成司機(jī)后也有刷單的行為。由于并不是職業(yè)刷單客，陸先生只是在每次從公司回家前，請(qǐng)他的同事下單，目的地選擇為陸先生的家。下單后陸先生迅速搶單，然后離開公司，而該同事不需要上車。當(dāng)陸先生到家后就會(huì)給同事發(fā)微信告知其確認(rèn)達(dá)到，后者支付車費(fèi)后，陸先生再通過微信紅包將錢返還給同事。

　　對(duì)于補(bǔ)貼的額度，王先生告訴記者，“最高的時(shí)候差不多是車費(fèi)的兩倍，比如車費(fèi)是20元，司機(jī)一共能收到60元”。而小樸告訴記者，職業(yè)刷單客們大多“走量”，“除了每單有獎(jiǎng)勵(lì)外，做滿一定的單數(shù)還有額外的獎(jiǎng)勵(lì)”。以滴滴專車獎(jiǎng)勵(lì)為例，按今年3月份滴滴定的獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則，司機(jī)每天完成18單及以上，獎(jiǎng)勵(lì)88元；28單及以上，獎(jiǎng)勵(lì)188元；38單及以上，獎(jiǎng)勵(lì)288元；48單及以上，獎(jiǎng)勵(lì)388元。

　　由于每個(gè)賬號(hào)有補(bǔ)貼次數(shù)限制，所以在網(wǎng)絡(luò)還產(chǎn)生了一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)鏈——目前在淘寶上已有滴滴、UBER等的空白賬號(hào)售賣，每個(gè)賬號(hào)的單價(jià)在7元-20元不等，大部分店鋪的月成交數(shù)量在300-600個(gè)之間。當(dāng)《證券日?qǐng)?bào)》記者昨日按銷量排序時(shí)，成交量最高的一家銷量已達(dá)1669件，而且全是好評(píng)。此外，小樸還告訴記者，目前還有代刷服務(wù)，只需要向代刷方提供司機(jī)賬號(hào)密碼，不用出車就可以賺取補(bǔ)貼，而代刷者只賺取一定傭金。

　　補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)不斷減少

　　對(duì)于刷單行為，滴滴則表現(xiàn)出“零容忍”。一旦發(fā)現(xiàn)刷單的賬號(hào)，滴滴給司機(jī)兩種選擇：一是解除與滴滴的合作關(guān)系，滴滴快的會(huì)如數(shù)退還之前司機(jī)賺取的車費(fèi)、刷單罰款，但訂單補(bǔ)貼的部分將不予退回；二是繼續(xù)與滴滴合作，但要接受公司的封號(hào)和罰款決定。

　　另外，滴滴近期還對(duì)順風(fēng)車涉嫌刷單用戶做封禁處理，表示在禁用期間內(nèi)，車主余額會(huì)顯示為零，系統(tǒng)會(huì)扣除作弊訂單收入，禁用期結(jié)束后余額將恢復(fù)。系統(tǒng)判定為正常訂單的收入不會(huì)受到影響?！暗蔚雾橈L(fēng)車歡迎和鼓勵(lì)車主與順路乘客拼車出行，以緩解城市交通壓力，但刷單行為明顯損害了這一愿景的實(shí)現(xiàn)，因此對(duì)刷單行為高壓打擊是我們制定的基本政策之一，同時(shí)我們呼吁和鼓勵(lì)所有用戶遵守滴滴平臺(tái)的相關(guān)規(guī)則?！?

　　UBER也不斷更新補(bǔ)貼規(guī)則來應(yīng)對(duì)刷單客。據(jù)悉，小距離單過多、虛擬運(yùn)行、搭乘同一司機(jī)兩次，同一個(gè)手機(jī)登錄不同賬號(hào)，都容易被封號(hào)。而且封號(hào)常以封手機(jī)串號(hào)的形式出現(xiàn)，一旦串號(hào)被封，無論手機(jī)登錄哪個(gè)賬號(hào)，賬號(hào)都會(huì)被封。

　　“最近明顯感覺到滴滴對(duì)刷單監(jiān)察得更嚴(yán)了，而且補(bǔ)貼也有所下降”，小樸對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者說道，6月份順風(fēng)車剛上線的時(shí)候每單補(bǔ)貼有30元，而7月份以來就不斷下調(diào)，目前已經(jīng)不到10元。

　　事實(shí)上，不僅是滴滴，UBER、嘀嗒拼車、神州專車等打車軟件公司近期都已不同程度下調(diào)了補(bǔ)貼額度。對(duì)此，一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，補(bǔ)貼的下降在一定程度上可以減少刷單行為?！案哳~的補(bǔ)貼造成了打車市場(chǎng)的非理性化。實(shí)際上，補(bǔ)貼只是打車軟件培育市場(chǎng)的一個(gè)工具，是不可持續(xù)的。當(dāng)市場(chǎng)成熟補(bǔ)貼自然也會(huì)下降，這個(gè)行業(yè)也會(huì)趨向理性化?！?/p>