競(jìng)拍者正在練習(xí)舉牌動(dòng)作，以便拍賣時(shí)讓工作人員看清號(hào)牌。昨日下午，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公車改革取消車輛第二批第二場(chǎng)拍賣，在北京舊車交易市場(chǎng)花鄉(xiāng)拍賣廳舉行。記者 王貴彬 攝

五場(chǎng)公車拍賣溢價(jià)及總成交情況。

　　昨日下午，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公車改革取消車輛第二批第二場(chǎng)拍賣，在北京舊車交易市場(chǎng)花鄉(xiāng)拍賣廳舉行。本場(chǎng)參拍公車共122輛，總起拍價(jià)347.5萬元。其中7輛奇瑞出現(xiàn)流拍，115輛車的實(shí)際起拍價(jià)為339.5萬元。這是5場(chǎng)拍賣會(huì)以來，首次出現(xiàn)流拍現(xiàn)象。本場(chǎng)拍賣總成交價(jià)為594.1萬元，平均溢價(jià)率為75%。

　　500競(jìng)買名額實(shí)際發(fā)放202個(gè)

　　根據(jù)北京花鄉(xiāng)拍賣有限公司發(fā)布的車輛清單，本場(chǎng)拍賣的車輛共有122輛，車型包括奧迪、帕薩特、雅閣、桑塔納、奇瑞、賽芙羅等。其中，奧迪車型57輛，占本場(chǎng)公車總數(shù)近半。這57輛奧迪車登記時(shí)間多在2000年前后，車齡在15年左右，起拍價(jià)從1.5萬元到15.5萬元不等。

　　據(jù)該公司工作人員介紹，本場(chǎng)拍賣限定競(jìng)買名額500個(gè)，截至拍賣前，實(shí)際發(fā)放數(shù)為202個(gè)，這與前幾場(chǎng)拍賣號(hào)牌供不應(yīng)求的狀況形成鮮明對(duì)比，有媒體報(bào)道稱此次拍賣“遇冷”。

　　北京花鄉(xiāng)拍賣有限公司市場(chǎng)總監(jiān)肖楠對(duì)新京報(bào)記者表示，考慮到本場(chǎng)拍賣的車輛年代較久，出現(xiàn)“遇冷”的情況實(shí)際已在預(yù)料之中。新京報(bào)記者注意到，原本嚴(yán)格限制人數(shù)的拍賣現(xiàn)場(chǎng)，昨日下午對(duì)外開放，有些未辦理競(jìng)買號(hào)牌、持觀望態(tài)度的市民也都可以進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)旁觀拍賣了。

　　流拍車將根據(jù)國(guó)管局等委托方意見處理

　　據(jù)了解，前4場(chǎng)拍賣公車全部成交，無一流拍。本場(chǎng)拍賣中，首次出現(xiàn)流拍車輛。根據(jù)花鄉(xiāng)拍賣公司的統(tǒng)計(jì)，7輛流拍公車全部為奇瑞車型。競(jìng)買人張先生對(duì)新京報(bào)記者表示，奇瑞車在車友中的品牌認(rèn)同度不高，出現(xiàn)流拍并不意外。

　　北京花鄉(xiāng)拍賣有限公司副總經(jīng)理、拍賣師王郁峰表示，流拍的公車將根據(jù)國(guó)管局等委托方意見，進(jìn)行下一步處理。肖楠分析，比較可能的方案是進(jìn)入后續(xù)的拍賣場(chǎng)次，繼續(xù)參加拍賣。

　　24.9萬元奧迪成本場(chǎng)“車王”

　　本場(chǎng)拍賣中，成交價(jià)最高的“標(biāo)王”是一輛登記于2008年的奧迪，起拍價(jià)15.5萬元。該車在拍賣開始前就因登記年份較晚、排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)四以及表顯里程不到四萬公里，而被多名競(jìng)買人看好。經(jīng)過十余次叫價(jià)后，最終以24.9萬元成交。

　　拍得此車的徐先生表示，他是替一位朋友來參拍的，朋友在外地做生意不能來現(xiàn)場(chǎng)，只能通過電話“指揮”徐先生出價(jià)。徐先生認(rèn)為，這輛奧迪車的成交價(jià)格有些偏高，“但朋友認(rèn)為物有所值，也只有替他拍下來了。”

　　值得一提的還有，競(jìng)拍號(hào)為508號(hào)的競(jìng)買人共拍得13輛車，主要為雅閣、賽芙羅等車型，總價(jià)近20余萬元。這位張姓競(jìng)買人對(duì)新京報(bào)記者表示，自己參加本場(chǎng)拍賣就是沖著雅閣、賽芙羅車型來的，“我對(duì)這些車型較為了解，這兩款車型性能好，性價(jià)比高”。

　　本場(chǎng)起拍價(jià)最高為17萬元的柯斯達(dá)牌大型客車，最終以23.3萬元成交。

　　-花絮

　　多名任性買家拍走5輛以上

　　昨日的拍賣現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了多名“任性”買家，拍下不只一輛公車。來自北京的508號(hào)競(jìng)買人張先生一舉拍下了13輛公車，包括10輛賽芙羅以及3輛雅閣，成交價(jià)格均在2萬元左右。當(dāng)記者詢問為何拍下這么多輛賽芙羅時(shí)，該競(jìng)買人表示自己是從事汽車買賣生意的，對(duì)賽芙羅很了解，認(rèn)為這種車型車況很好，在市場(chǎng)上有很好的口碑。

　　除了508號(hào)競(jìng)買人之外，515號(hào)競(jìng)買人也一舉拍下了7輛車，多為登記于2000年前后的奧迪車型，成交價(jià)為3萬元左右。另外，517號(hào)、522號(hào)、539號(hào)競(jìng)買人也分別拍下了5輛，多為奧迪車型。

　　拍賣師王郁峰分析，本場(chǎng)拍賣車輛單車價(jià)格并不是很高，即使是奧迪這樣的車型，成交價(jià)也集中于3萬至4萬元，競(jìng)買人同時(shí)拍下多輛，經(jīng)濟(jì)壓力也不會(huì)很大。同時(shí)，多名競(jìng)買人盯緊某一品牌、某一車型叫價(jià)，也說明了許多競(jìng)買人參加競(jìng)拍的目的更加明確，是為了某些車有備而來的。

　　-焦點(diǎn)

　　溢價(jià)率首現(xiàn)“拐點(diǎn)”公車拍賣會(huì)降溫？

　　截至目前，公車拍賣已經(jīng)舉辦了五場(chǎng)。據(jù)新京報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，已有近2500人參與了競(jìng)拍，參拍公車共522輛，拍出515輛，總成交價(jià)3438萬元。前四場(chǎng)始終熱度不減，在1月25日、26日、2月1日舉行的第一輪拍賣中，溢價(jià)率分別為71.17%、77.9%和140.65%。在3月18日舉行的第二輪首場(chǎng)拍賣中，溢價(jià)率更是一路飆升到150.6%。但昨日，公車拍賣的溢價(jià)率首現(xiàn)“拐點(diǎn)”。為何本場(chǎng)的溢價(jià)率出現(xiàn)降低趨勢(shì)？這是否意味著公車拍賣趨于“降溫”？

　　公車拍賣開始步入常態(tài)化

　　拍賣師王郁峰分析，本場(chǎng)拍賣的車型大都是國(guó)一、國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)，且登記時(shí)間較久，這會(huì)影響到競(jìng)買人的積極性。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，本場(chǎng)待拍的122輛車中，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的有12輛，國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)為1輛，剩余的109輛全部為國(guó)一、國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)。122輛公車中，登記年份在2005年之后的車輛為18輛，剩余104輛車齡均在10年以上。57輛奧迪車中，登記時(shí)間也多在2000年前后。

　　王郁峰還補(bǔ)充道，本場(chǎng)拍賣車輛“中規(guī)中矩”，不像3月18日的新發(fā)地拍賣場(chǎng)中，有很多奔馳、寶馬等外事用車，這也造成了本場(chǎng)拍賣“遇冷”的狀況。

　　競(jìng)買人吳先生來自山東菏澤，從事食品生意，需要幾輛大型客車作為員工的班車使用。他在本場(chǎng)拍賣會(huì)上以13.6萬元的價(jià)格拍下了一輛登記于2001年、起拍價(jià)為5萬元的考斯特大型客車。吳先生對(duì)新京報(bào)記者表示，他已經(jīng)連續(xù)參加了3場(chǎng)拍賣，感覺本場(chǎng)拍賣的競(jìng)買人是最理性的，回歸了二手車拍賣的正常軌道，“之前的叫價(jià)太瘋狂了”。

　　王郁峰分析，本場(chǎng)拍賣也說明公車拍賣開始步入常態(tài)化，競(jìng)買人逐漸趨于理性，從這個(gè)意義上講，這是個(gè)好的轉(zhuǎn)變。王郁峰認(rèn)為，每場(chǎng)拍賣的車型、車況都會(huì)有所不同，因此不能從某一場(chǎng)拍賣來判定公車拍賣的整體趨勢(shì)，“與2月1日花鄉(xiāng)拍賣舉辦的拍賣會(huì)相比，競(jìng)買人的確變得越來越理性了?！?/p>

　　“叫價(jià)無論高低都是由市場(chǎng)決定的”

　　杭州車改方案設(shè)計(jì)者之一、杭州市發(fā)改委體改處調(diào)研員馬建華對(duì)新京報(bào)記者表示，5場(chǎng)公車拍賣的舉行，說明了中央層面的公車拍賣程序規(guī)范、公開，為地方車改樹立了范本。

　　馬建華稱，叫價(jià)無論高低其實(shí)都是由市場(chǎng)決定的，在這樣公開的拍賣流程中，不會(huì)出現(xiàn)隱藏的貓膩，“最初的拍賣叫價(jià)偏高其實(shí)也是市場(chǎng)決定的?！瘪R建華分析，競(jìng)買人一開始難免對(duì)拍賣抱有極高的熱情，甚至有人認(rèn)為買了公車可以“沾官氣”，可以拿到地方去賣高價(jià)，這些心理都會(huì)影響最終的成交價(jià)格。而隨著拍賣的常態(tài)化，將公車拍賣回歸到正常的二手車交易狀態(tài)，競(jìng)買人會(huì)逐漸趨于理性，這也是個(gè)必然的轉(zhuǎn)變過程。