今年將是“一帶一路”建設(shè)延展鋪開、做深做實(shí)的重要一年。從各方熱議的“一帶一路”內(nèi)容來看，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)均是主打，借助“一帶一路”的東風(fēng)完善和發(fā)展基建幾乎成為最主要議題。在部署2015年具體工作時(shí)，財(cái)政部提出要結(jié)合實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。國家稅務(wù)總局表示，將積極研究和認(rèn)真落實(shí)服務(wù)“一帶一路”等三大戰(zhàn)略的稅收措施。此外，包括著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家林毅夫在內(nèi)的諸多學(xué)者都認(rèn)為，“一帶一路”戰(zhàn)略的重心是促進(jìn)互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　從“一帶一路”涉及的國家看，大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家，這些國家基礎(chǔ)設(shè)施普遍薄弱，在相關(guān)領(lǐng)域急需投資和建設(shè)，具有廣闊的基礎(chǔ)建設(shè)的空間。

　　對于中國來說，如何擺脫傳統(tǒng)低附加值產(chǎn)品出口的困境是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的重要課題，“一帶一路”將深挖我國的潛力。例如，我國通過提升產(chǎn)品檔次，提升高端裝備出口規(guī)模，將會(huì)延續(xù)中國出口的競爭力，為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供可靠的動(dòng)力。

　　去年以來，各個(gè)層面的資本輸出和企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略已經(jīng)啟動(dòng)。不僅監(jiān)管層將對外投資審批的流程大大簡化，高層領(lǐng)導(dǎo)人更甘當(dāng)“推銷員”，涉及高鐵、能源、基建等的國內(nèi)企業(yè)更加速了海外投資的步伐。

　　這就意味著，以“一帶一路”為突破口，受益公司以及行業(yè)也將突破單純政策利好范疇，從而形成一輪明顯的中長期布局機(jī)遇。例如，多家“一帶一路”概念上市公司欲借此輪東風(fēng)加快出海步伐。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2014年12月份至今，已經(jīng)有10多家公司公告將設(shè)立或并購海外子公司。

　　隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略落地，2015年基建、機(jī)械、能源公司海外訂單和業(yè)績將持續(xù)增長。上市公司爭相加快“走出去”步伐，可以快速擴(kuò)充海外產(chǎn)能，進(jìn)一步增強(qiáng)公司海外核心競爭力，加快布局國際化市場。

　　在我國由大國向強(qiáng)國轉(zhuǎn)型的過程中，高鐵作為產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要組成部分，成為我國高端裝備制造的重要抓手。2015年中國高鐵投資額將維持在高位，今年將是中國高鐵海外訂單落地的第一年。海外市場空間巨大，中國高鐵企業(yè)的海外市場拓展將提升企業(yè)盈利和提振投資者信心，從而提升企業(yè)估值。

　　“一帶一路”戰(zhàn)略下的三大類高鐵相關(guān)概念將受益，包括高鐵基建、高鐵車輛、高鐵信息化和電氣化。從歷史數(shù)據(jù)來看，高鐵建設(shè)中，負(fù)責(zé)總包和鐵路建設(shè)的公司優(yōu)先受益，成為整個(gè)高鐵概念的優(yōu)先受益大類。隨著鐵路建設(shè)的深入，高鐵車輛的需求開始提升，相關(guān)上市公司乃至整體市場都將受到提振。