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2025年04月22日 星期二

曼谷廉價(jià)“出租車”折射人性的陽(yáng)光

  • 發(fā)布時(shí)間:2015-12-26 07:19:00  來源:新華網(wǎng)  作者:陳家寶  責(zé)任編輯:李春暉

  熾烈的陽(yáng)光下,在交通擁堵近乎停滯的曼谷街頭,一輛破舊的紅色小卡車從小巷中插入大路,停在天鐵站旁。擠在車廂里的人們排著隊(duì)下車?yán)@到車前,將7銖(約合人民幣1.2元)硬幣投入司機(jī)旁邊的錢罐,或投入紙幣,自己從中拿回應(yīng)找的硬幣。

  乘客才剛下車,路邊久候的人們便排隊(duì)登上連風(fēng)扇都沒有的車廂。拎著菜籃的大媽們嘮叨著菜價(jià),蹬著高跟鞋上班的年輕女郎一臉惺忪的倦意,皮膚黝黑的搬運(yùn)工在炎熱的等待中大汗淋漓。狹窄的車廂內(nèi)僅有的兩排座位一下被坐滿,其余的人唯有抓著車頂扶手站穩(wěn)。好動(dòng)的年輕人或?qū)W生則站在車后側(cè),將半個(gè)身子掛在車門框上。

  一切就緒,小卡車隱沒于小巷中,避開了大路上的堵車潮,開始了長(zhǎng)達(dá)10多公里的行程。

  在曼谷,這種廉價(jià)的公共交通工具叫做雙條車,大多改裝于舊卡車,車廂里安裝上左右兩排坐椅,車身大多涂成紅、黃等鮮艷的顏色。正是這些運(yùn)行在曼谷街頭小巷數(shù)以千計(jì)的雙條車,為無車的市井百姓提供了廉價(jià)和方便的代步工具。

  雙條車的大小不一,在大車上,司機(jī)會(huì)讓乘客在下車前將收錢的盤子傳到車后,人們自行投錢或找零,從上車至下車司機(jī)連頭都不回,更未計(jì)算過乘客數(shù)量及收入款項(xiàng)。

  外來人也許會(huì)擔(dān)心,不設(shè)票務(wù),全程自助,司機(jī)能收足票錢嗎?事實(shí)上,這種方式在曼谷已延續(xù)了數(shù)十年,對(duì)當(dāng)?shù)厝藖碚f這平常得如同每日流淌的陽(yáng)光,信任和信用一直滋養(yǎng)著曼谷人生活中的每個(gè)細(xì)節(jié)。

  會(huì)有人逃票嗎?

  大學(xué)生提恩每日都要乘坐15分鐘的雙條車前往城郊外的學(xué)校,作為雙條車比例最大的乘客群,提恩被記者的提問愣住了——坐車交錢是天經(jīng)地義的事,他從來沒有考慮過這個(gè)問題。

  “我坐了這么久的雙條車,每個(gè)人都會(huì)主動(dòng)交錢,盡管是自行找零的大車,也沒見過逃票的現(xiàn)象?!碑?dāng)被問起不逃票的原因,提恩為難地笑道:“曼谷交通那么堵塞,計(jì)程車的表跳個(gè)不停,而雙條車無論坐的時(shí)間多長(zhǎng)都只收7株,享受了它的廉價(jià)就更不應(yīng)該逃票。”

  工薪階層的塔納家住城邊,每日上班需坐一段路的雙條車才能到達(dá)離家最近的天鐵站?!坝袝r(shí)一個(gè)車?yán)飻D了二十多人,司機(jī)真的無暇顧及誰沒買票。我也曾遇到少數(shù)的逃票現(xiàn)象,一般人們會(huì)互相監(jiān)督,而逃票者會(huì)在大家的目光中無地自容。不是你的東西不應(yīng)該拿?!?

  他接著說起了一次印象深刻的經(jīng)歷?!坝幸淮诬嚿喜蛔闶耍l沒付錢一目了然。而當(dāng)時(shí)真的有一個(gè)人沒付錢,司機(jī)再三詢問卻無人承認(rèn)。最后其他乘客為了安撫司機(jī),主動(dòng)為逃票者墊了票錢?!?

  泰國(guó)人氣最旺的社交網(wǎng)站Pantip上一篇題為“你曾逃過車票嗎?”的帖子生動(dòng)地展現(xiàn)了雙條車廂內(nèi)的眾生態(tài)。

  有過逃票經(jīng)歷的網(wǎng)友幾乎無一例外地坦白了自己逃票的情景及當(dāng)時(shí)想法,沒有半分辯解和推脫。網(wǎng)友們表示,逃票行為往往發(fā)生在懵懂的學(xué)生時(shí)期,在人多時(shí)未經(jīng)思索就逃了票,“但出來工作后不會(huì)再犯了,既然能自力更生,就不要占別人的便宜。”

  有些網(wǎng)友則表示,開雙條車的司機(jī)一般都是艱難維生的老人家,能幫得了他們的就盡量去幫?!捌卞X對(duì)于我們來說是幾株,但對(duì)于別人來說也許有著不一樣的意義。”

  雙條車的司機(jī)大多為已到退休年齡的老人,他們以日租方式向車輛的所有者繳納車租,或用自己的養(yǎng)老金將小車買下進(jìn)行改裝。一天下來最多能跑二三十趟,為自己的晚年生活創(chuàng)造一點(diǎn)微利。

  對(duì)于社會(huì)中下階層的乘客來說,計(jì)程車可謂過于奢侈。而如果每個(gè)雙條車上再雇一名售票員,不僅會(huì)增加司機(jī)的負(fù)擔(dān),乘客也不可能再享受如此廉價(jià)的交通。

  雙條車的存在不僅降低了曼谷市民的出行成本,也提高了運(yùn)營(yíng)者的效率和收入,更重要的是生活在信任與信用的陽(yáng)光中,人們無需相互猜疑和提防,臉上可以容納下更多的笑容。這也許就是泰國(guó)享有“微笑之國(guó)”美譽(yù)的由來。

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